柏林比华盛顿快6小时，罗斯福与胡佛谈话是上午9点，柏林正好是下午3点，霍夫曼在总理府接到了空军总参谋长耶顺内克大将打来的电话：“元首，美国人出动了，荷兰雷达站显示美军至少出动了1000架轰炸机，另外还有将近400架护航战斗机，现已进入德国境内，我们保持密切监控，各防空部队严阵以待。”
“判明他们的最终目的地了么？”
“目前还判断不出来，不过很可能是柏林，大柏林防空区准备了整整500架Fw-190高空战斗机，正陆续起飞。”
“进一步监视，按预定方案办。”
“如果敌人真空袭柏林，为确保万无一失，我请求一并动用风暴鸟特种航空队，10分钟前我已下令让他们做好迎战准备。”
霍夫曼沉思后说道：“可以，是时候给美国人看些不一样的东西了。”
放下电话，耶顺内克如释重负地松了口气——得知机动舰队成功轰炸纽约后，他就知道以美国人的尿性一定会来报复，从昨天开始就做好了相应准备，今天正好撞个正着。
“元首已同意动用风暴鸟，接下来看你们了……”
“耶！”战斗机总监加兰德中将高兴地跳了起来，挥舞着拳头，防空总监卡姆胡贝尔上将也面露喜色。
在胡戈·施佩勒元帅被免去职务靠边站后，空军进行了又一轮人事调整，耶顺内克的威信和管理权限进一步增长，而卡姆胡贝尔和加兰德也因长期以来的功绩各自晋升一级。前者负责西线整体防空，但偏重夜间部队管理，后者负责昼间防空并直管风暴鸟特种航空队，驻防本土、负责防空的帝国航空队则由耶顺内克亲自直管。
“不过我要说好，风暴鸟可以出动，你不能上天，卫兵……”耶顺内克拖长了声音，“传我的命令，如果加兰德将军等会要驾驶飞机升空，你们可以就地羁押，关禁闭！”
“好吧。”加兰德像个被戳破了的气球，一下子就泄了气，其他人都忍不住笑了起来。
风暴鸟特种航空队是成立时间不长、由加兰德亲自管理的喷气式战斗机航空队，全部由最顶尖的空军王牌担任教官，成绩最少的人也有50多个击落记录，而最拔尖的人物则超过200架，大名鼎鼎的非洲之星马尔赛尤也在其中。
根据军备部的安排，梅塞施密特公司将在7月对Me-262进行量产，型号是Me-262C，此前已生产了一批预生产型Me-262C和262B，他们共同装备了经改进的Jumo-004C发动机，风暴鸟特种航空队就装备了这批预生产型。
相比历史上的Me-262A，新型号有了很大改进，单台发动机推力由8.8千牛上升为10千牛，重量下降30多公斤，平均无故障时间上升为250小时，最大速度突破930公里/小时，最大航程1250公里（加副油箱后1500公里），最高升限12500米，装有4门20mmMG213机炮（单门备弹200发）及48发R4M火箭弹。
飞机实际也具备安装4门30mmMK108机炮的能力，围绕机炮类型的不同，Me-262C又有两个子型号，一个叫教官版，一个称学员版。这两个版本是老鸟们根据多次试验后得出的，他们认为MK108的威力虽然巨大，但弹道始终存在问题，BZ攻击时用MG213会更好，但对新手学员来说，用大威力的MK108进行对头攻击更好也更简单。
第089章 风暴鸟（1）
这是非常有意思的想法，西线大部分战斗机飞行员都是东线“航校”毕业、有多个击落记录的老手，但喷气式航空队里却存在着很多无经验的新学员。因为从几个月来的装备和试飞情况来看，具有中等经验的飞行员驾驭喷气式飞机最不理想，他们在螺旋桨飞机上的一些操纵手法和习惯动作与喷气式飞行要求格格不入，甚至完全错误，即便技术人员和教官讲解并强调多次，潜移默化下形成的操作动作依然没法改过来，事故率高得出奇，而新学员就不一样：对教官和技术员的动作要领言听计从、牢牢记在心上，上面说什么就是什么，掌握程度飞快——白纸上可以画最美的画。
至于有50个战果以上的王牌飞行员，他们丰富的经验可以确保他们从容地改飞喷气式并发挥其全部潜力。
于是，录取喷气式飞行员的第一道题目就很逗人发笑：“是否存在这样的装备：动力飞机不依靠螺旋桨也能飞起来，而且比螺旋桨飞机飞得更快？”
很多人选了否，也有人选了是——他们被优先吸纳为喷气式飞行员，因为他们在螺旋桨领域根本没形成任何固化印象，下了双翼教练机后就直接在王牌飞行员教官带领下上喷气机（双座教练版），很快就能掌握相关技术要领，甚至认为飞机就应该这样开。不过，这批学员只能用于对付轰炸机搞迎头对敌，像马尔赛尤那样善于利用高空偏转角进行攻击的变态家伙全德国也没几个，大部分老鸟则选择BZ战术——Me-262C不但比B-17F快得多，还可以飞得更高。
教官版装的是20mmMG213，用精确弹道对敌，学员版用30mm的MK108，用大威力伺候轰炸机——只要命中4发以上，像B-17这样的重型四发轰炸机就基本完蛋。
这里隐含着十分无奈与残酷的培养过程，根据战术要求，新手驾驶Me-262C升空后在教官带领下对轰炸机机群进行迎头对攻，距离越接近越好，驾驶舱前面有防弹玻璃，后面有防弹钢板，防御美国人的12.7mm机枪子弹还是很有把握，在最短时间里打光弹药就可以拉高脱离并返回基地，如果实在找不到或对降落没把握，尽可能找安全地方跳伞就行，不用管飞机——那是军备部该操心的事。加兰德认为一个完成基本训练的飞行员在参加过8-10次实战后就可以成为熟练飞行员——反正对面美国人也是这样培养轰炸机飞行员的。
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