众人对里希特霍芬都是非常感激的，正因为有了他的努力，德国海航从无到有、从小到大不断发展起来。第二天他们在医院里看到了正在接受治疗的里希特霍芬，虽然外表看上去和常人无异，但马沙尔等人明显感受到他憔悴了不少，精力也有些不济。
“听说你们在北大西洋打得很好，打得丘吉尔都准备跑路去加拿大，这我就放心了。”里希特霍芬遗憾地说道，“这次行动其实我非常感兴趣，也很想去，但医生们拦着不让，元首也不同意，哈……他们不知道我身体其实很好，哪怕现在开飞机上天都没问题。”
看着还在硬撑的元帅，所有人心里都感觉很难过，小泽的感触是最深的。
“好了，好了，你们来看我就很高兴了，我就不去意大利送你们了……”
马沙尔和小泽等人带着沉重的心情离开了病房，他们私底下问过医生，如果休养得当，元帅预期寿命大概还有2-3年，如果情况恶化，那可能只有1-2年。
从柏林回来的舰队高层除带回一堆勋章和晋升命令外，还带回来了新型号飞机——元首口中的新玩意，其中就包括新研制成功的Ar-352（彩云改）舰载侦察机。别看Ar-352在型号数字上小于Ar-372，但这其实是不同的两款，Ar-272，Ar-372是一脉相承的水上侦察机，而Ar-352却是不折不扣的舰载侦察机。
阿拉道公司比一心想要爆个大新闻的道尼尔公司实在多了，没有好高骛远地在新机型上采用901，直接就是下手801，并预留了加装MW-50系统的接口，同时在系统设计上留有余地，万一将来换装901发动机，能够比较方便地进行转型。经过几个月的验证飞行、原型机制造，整个过程非常顺利，一气呵成地完成了。
Ar-352在试飞中不嗑药飞出了时速637公里的速度，嗑药后可以最高速度持续飞行15分钟，速度高达671公里，这个速度看上去似乎一般，但考虑到这是架3座侦察机，而且还根据德国人的体型比日本彩云原版略微放大了一些，已非常难能可贵。内部做过验证，在4000米高度，除了Me-262，其他现役战斗机在相等高度上都追不上彩云，就连嗑了药的Fw-190A8也只能勉强跟在后面吃灰，而一旦彩云启动嗑药模式，没几分钟就会消失在战斗机飞行员的视线里。
更难得的是，彩云不仅飞得快，而且航程极大，整体超过5000公里，如果部署在亚速尔群岛上并加挂副油箱，英国南部、加拿大纽芬兰岛都在侦查覆盖范围内，这让所有人都喜出望外——这航程比现在最牛的联合攻击机航程远得多，都快赶上4发专业巡逻机了。
大喜过望的海军部给阿拉道公司发了征询函，问能不能将其改成鱼雷攻击机使用，阿拉道的回复比预料得还振奋人心：有关鱼雷机型号改进工作目前正在着手，预计12月份完成。
除全新的Ar-352外，舰队还拿到了其他两款飞机的中期改型：Bf-219C和He-218D。
第172章 夏日惊雷（10）
一直以来，舰载战斗机使用的都是Bf-219A，而陆基在一段时期后使用的主要是Bf-219B，A型与B型间的差异除舰载起降设备外，还在于B型装有MW-50系统（水/甲醇喷射液），重量比舰载机略重、最大速度也略快一些。
舰载机曾试验过装备B型，但B型再加装起降设备后如果不“嗑药”，则性能不如A型，如果嗑药，则发动机寿命会缩短较多，对于无法在海上作战中更换备用发动机的航母编队来说，这不但等于白白废掉一架飞机，还可能给飞行员带来危险——谁知道发动机什么时候出问题。陆地出问题还能挽救，海上跳伞明显就是九死一生，因此最后还是选择了A型。
在A、B型改进后，随着堀越二郎及团队的到来，号称“补丁之王”的梅塞施密特公司进一步开发C型，希望能进一步延长Bf-219的生命周期，撑到该公司新一代舰载战斗机（烈风改）顺利成型，以便捍卫该公司战斗机市场绝对王者的地位——Me-262被确定为主力战斗机后，生产量已开始直线上升。
日方团队主要是由总设计师堀越二郎、构造计算专家曾根、武器仪表专家昌中和起落架专家加藤定彦四人组成，在他身后则是MRM设计局3国40多名专业设计师和技术专家，用堀越二郎的话来说：凡是能想到的专家这里都有，而且是世界一流的。
面对德国方面前期改动的结果，堀越二郎本人也表示吃惊，他根本没料到会有如此翻天覆地的变化，仿佛给了零战新生一样。其中最有趣的是曾根，他当初负责为减轻重量进行周密计算，现在又不但将减去的重量重新加回来，还绞尽脑汁计算该如何在不影响飞行状态的前提下进一步加强结构。
C型改进相对较大，主要包括：
一是换装新发动机。BMW公司在彻底吃透荣发动机技术的前提下，利用自己精湛的制造工艺，通过将气缸体直径镗大3mm，进一步压榨极限，实现总排气量提升，比原有发动机功率提高45匹马力，重量几乎不变，以这45匹为基础，后续性能改观不少。
二是开发了折叠机翼战术。在Bf-109T身上梅塞施密特公司就开发过折叠机翼，原版零战因结构强度不够，一直无法折叠，C型在A型已加强过的基础上再次对机翼部分进行结构加强，单侧机翼可向上内折叠约1.6米，节约了大量停机空间。
三是重构火力。为抵消折叠并加强结构后的分量增加，堀越二郎大胆地提出了取消了2门13mm航空机枪的建议，然后将2门20mm/MG151航炮从翼尖移动到翼根位置，单门备弹从150发增加到220发——单位时间火力投射减少，但火力持续性加强。
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