但他一点也不介意，更不抱怨自己的老师，即便在清算皇道派人人自危的环境中，他依然与小畑敏四郎保持密切的关系和来往，还利用自己在辎重部队任职，相对空闲的有利时机，继续努力学习掌握苏联的装甲战术和大纵深作战理论，且与其师一样精通俄语。
事实就这么奇怪：东条英机虽然与小畑敏四郎同为巴登巴登同伴，但对后者并不亲近，一直不冷不热；而主张武力肃清二二六兵变军官的石原莞尔和华北派遣军司令官冈村宁次却偏偏认为小畑敏四郎有真才实学、完全可以重用，便热情邀请他出山。此时小畑敏四郎因身体不好只能在国内留守，相继拒绝了冈村宁次和石原莞尔的出山邀请，但极力把武田攻这个得意且忠心的弟子推出去。于是冷板凳几乎快要坐穿的武田攻忽然时来运转，摇身一变成为新组建的战车第四师团中4个联队长之一。
4个联队各自选了一国坦克作为装备，武田攻的22联队因为他的缘故顺理成章选择了苏系装备，被内部戏称为苏系联队，名仓刊自己起家的第7战车联队选了德系，第18和19联队分别选了英法系和美系。
按山下奉文和名仓刊的最初想法，10天培训后选择一个大队胜出肯定是德系联队，他们不但得到大量德军使用经验的教育，而且德国装备的性能和稳定性应该最好。结果第10天的比武结果让人大跌眼镜：居然是武田攻的苏系联队取得最终胜利。无论是常规使用演练还是大队vs大队级别的对抗，主要由T-60和T-34组成的苏系联队稳稳压倒了用3号和4号组成的德系联队。
比赛结果就连舍尔也呆住了，他很清楚地知道这批T-34中除少数几辆外都没装备电台。问武田攻是如何做到这一点时，后者只说了一句：“德国坦克确实更先进些，但对人的配合要求也更高，我们以前惯用4人车组，换德国坦克5人车组后秩序打乱，我不认为短时间内比T-34的4人车组适应性更好。另恕我直言，苏联坦克不娇贵、方便操作，在现阶段更适合水平不够的我们，要不然为什么贵国专家不建议仿造3号或4号，只建议我们仿T-34呢？”
这番高论听得众人心服口服，于是武田攻顺理成章地成为当天日军登陆部队的最高指挥官，面对现在战场上暂时的不利局面，他放出了大招……
第189章 南亚之虎（14）
日军战车师团编制如果用德国眼光来考察是非常畸形的。通常一个战车师团下辖两个战车旅团，每个旅团分辖两个战车联队，整个师团一共拥有4个战车联队，然后与一个机动步兵联队、一个机动炮兵联队共同构成一个战车师团。
最明显的问题就是步兵太少，导致该问题的原因不在于日本过于强调坦克集中化，恰恰相反，日军一直秉承将战车分散配置、支援普通步兵师团展开作战而不是独立建制作战的装甲思路。
在投入作战时，整个战车师团不是以一个整体展开，而是将各战车联队配属给前线部队，在这种指导思想下，战车师团根本就不必要配备大量步兵，反正步兵师团有的是步兵，战车联队才是战役协同部队。
正常编制下的战车联队一般拥有装甲车辆60-70辆，下设3个中战车中队、1个轻战车中队、1个炮战车中队、1个整备中队。中战车中队辖3个小队（每小队3辆中战车），中队部2辆中战车、3辆轻战车（侦察）。从实际情况看，战车联队只相当于德国的装甲营——而且还是1943型以前的装甲营或海军陆战旅3连制装甲营的编制。
在抵达锡兰、看到有如此众多的坦克和装甲车辆后，再参考德军编制，山下奉文便动了调整的心思，征得东京大本营同意后，他把原来在步兵单元里的独立战车部队抽出来充实到战车联队中，同时又单独抽调一支步兵联队搭乘装甲车变成机动步兵联队，再让一部分炮兵变成机动炮兵联队。
经过这番改造，战车第4师团下属的力量便膨胀起来，每个旅团可得到2个战车联队，1个步兵联队和1个炮兵联队的力量，原本的旅团现在看上去更像一个轻型师团，而原先的师团长看上去更像是机甲军司令官，等于人人官升一级。山下奉文以编制膨胀为由，将两个旅团建制事实上变更为独立战车旅团，但番号依然挂在战车第4师团下。
大家都是聪明人，司令官这种拆分法很快就会形成事实上的固定编制，甚至运作得好再升级一次能变成新的战车师团，这种你好我好大家好的事，自然全体一致拥护。
在战车联队下面便组建了战车大队，新编组结构变成1个战车联队辖3个战车大队（2中1轻）+联队部，每个战车大队辖有4个战车中队，中队下面不再设小队而变成直辖6辆坦克；联队部则辖有战车中队、整备中队（维修）、炮战车中队（坦克歼击车）和侦察中队共4个中队。
经山下奉文这么一变魔术，每个战车联队的坦克（坦歼）数量一共达到96辆，不但在数量上远远超过当初的战车联队，在质量上更甚一筹。哪怕再挑剔的人也承认，经改造后的独立战车旅团更接近机甲战要求，也更具灵活性，比德国陆军整编装甲师威力小，但比德国海军陆战旅的规模又大一些。
登陆过程中，武田攻率领的部队只有一个战车大队（26辆）和一个联队部战车中队（6辆），凭这32辆坦克他打不过英印军第6坦克旅，但该联队其他2个大队却分布在附近，于是他一边指挥部队且战起退，一边用电台呼叫其他大队赶来增援。
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