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隋唐五代史:最有分量的中国断代史工程_吕思勉【完结】(281)

  殊俗葬法,亦有传于中国者。德宗欲为肃王详造塔,已见前。姜公辅之谏厚葬唐安也,德宗谓陆贽曰:“唐安夭亡,不欲于此为茔陇,宜令造一砖塔安置,功费甚微,不合关宰相论列。”是亦欲为之造塔也。《旧书·李暠传》:迁黄门侍郎,兼太原尹,仍充太原已北诸军节度使。太原旧俗,有僧徒以习禅为业,及死,不敛,但以尸送近郊,以饲鸟兽。如是积年。土人号其地为黄坑。侧有饿狗千数,食死人肉,因侵害幼弱,远近患之。前后官吏,不能禁止。暠到官,申明礼宪,期不再犯。发兵捕杀群狗。其风遂革。此等风气,疑皆来自印度。《隋书·达奚长孺传》:开皇二年(582),突厥沙钵略可汗并弟叶护及潘那可汗众十余万,寇掠而南。诏以长孺为行军总管,率众二千击之。遇于周盘。众寡不敌。长孺慷慨,神色愈烈。转斗三日,杀伤万计。虏气稍夺。于是解去。突厥本欲大掠秦、陇,既逢长孺,兵皆力战,虏意大沮。明日,于战处焚尸,恸哭而去。《新书·突厥传》:太宗数颉利之将亡曰:“俗死则焚,今葬者皆起墓,背父祖命,慢鬼神也。”则突厥之于火葬,行之甚旧。仆固怀恩死,部曲焚其尸以葬,盖亦此俗?然《新五代史·王建立传》言明宗为代州刺史,以建立为虞候将。庄宗尝遣女奴之代州祭墓,女奴侵扰代人,建立捕而笞之,则沙陀又行土葬之法也。

  第六节 交通

  隋、唐两代,交通之业,远迈前朝者,莫如运河,其功实成于隋世。则以南北久分,骤见统一,而南方之富庶,又远非分裂以前比也。炀帝开通济渠,已见第二章第四节。自此已前,文帝已开山阳渎。《隋书·高祖纪》:开皇七年四月,于扬州开山阳渎,以通运漕。《通鉴》胡《注》曰:“春秋吴城邗,沟通江淮,山阳渎通于广陵尚矣。隋特开而深广之,将以伐陈也。”及是帝又发淮南民十余万开邗沟至扬子入江。《通鉴》大业元年(605)。大业六年(610),敕穿江南河,自京口至余杭,八百余里。《通鉴》。《鉴》又云:广十余丈,使可通龙舟。并置津官草顿,欲东巡会稽。唐开元时,齐澣复开伊娄河,自京口直达扬子。《十七史商榷》云:“夫差开邗沟,通江淮,与今瓜洲抵扬州之路,不知是一是二,要为近之。然夫差时此道但可运粮,不胜战舰。其用兵争霸上国,仍沿江入海,自海溯淮,不由邗沟也。《汉志》:广陵国江都县注:渠水首受江,北至射阳入湖,此即夫差邗沟。然汉时大兵大役,亦必不以此为渡江之路。直至隋大业中,大发淮南夫开邗沟,自山阳至扬子入江,江淮始大通,而汴泗亦通矣。而道犹浅,六朝都建业,南北往来,以瓜步为通津。《旧唐书·齐澣传》:开元二十五年(737),迁润州刺史。润州北界隔吴江,至瓜步,沙尾纡汇六十里。船绕瓜步,多为风涛所漂损。澣乃移其漕路,于京口塘下直渡江二十里。又开伊娄河二十五里,即达扬子县。与《新书·地理志》略同。皆不言是瓜洲,其实则瓜洲也。澣虽改道,却于江北遥领。至大历,乃又改旧。《张延赏传》:延赏为扬州刺史。瓜洲悬属江南,奏请以江为界。《新传》亦载此事,而谬改瓜洲为瓜步。”于是江、淮、河三水交通,漕转东南,以给西北,安、史乱后,唐室遂倚此道为命脉矣。然运河之开,初非专便漕转。李之归翟让也,说之曰:“宋、郑两郡,地管御河,商旅往还,船乘不绝,就彼邀截,足以自资。”让然之。劫公私船取物,兵众大振。可见其兼为商旅所资矣。然及唐末,其道几废。《通鉴》唐昭宗天复二年(902),杨行密发兵讨朱全忠。军吏欲以巨舰运粮。都知兵马使徐温曰:“运路久不行,葭苇湮塞。请用小艇,庶几易通。”军至宿州,会久雨,重载不能进,士有饥色,而小艇先至。行密由是寄温,始与议军事。周世宗显德五年三月,浚汴口,导河流达于淮,江淮舟楫始通。《注》云:“此即唐时运路也。自江淮割据,运漕不通,水路湮塞。今复浚之。”缅想斯时,商旅之出其间者,亦必极少矣。先一年,显德四年(959)。四月,诏疏汴水北入五丈河。由是齐、鲁舟楫,皆达于大梁。其明年,显德六年(961)。二月,又发徐、宿、宋、单等州丁夫数万浚汴水。又自大梁城东导汴水入于蔡水,以通陈、颍之漕。浚五丈渠,东过曹、济、梁山泊,以通青、郓之漕。发畿内及滑、亳丁夫数千,以供其役。亦据《通鉴》。《注》云“魏收《地形志》曰:汴水在大梁城东,分为蔡渠。《九域志》曰:浚仪县之琵琶沟,即蔡河也。《会要》曰:惠民河与蔡河一水,即闵河也。建隆元年(960),始命陈承昭督丁夫导闵河自新郑与蔡水合。贯京师,南历陈、颍达寿春,以通淮右。舟楫相继,商贾毕至,都下利之。于是以西南为闵河,东南为蔡河。至开宝六年(973),始改闵河为惠民河。”此又宋代漕转之所资也。炀帝又开永济渠,亦见第二章第四节。此皆其较大者。其功仅及于一方者,则未易枚举。《新书·地理志》所载颇多。如元和中,严砺自长举而西,疏嘉陵江三百里,焚巨石沃醯而碎之,通漕以馈成州戍兵。《新书·地理志》。又如高骈为静海军节度,由安南至广州,江漕梗险,多巨石。骈募工劖治。由是舟得安行,储饷毕给。《新书》本传。据《旧纪》,事在咸通八年(867)。皆其工之较艰巨者也。


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