当然了，相比那些已经成年的蒙古俘虏，努桑哈和其他一些年纪小于十八岁的小孩儿和年纪大于四十岁的老人干的工作要轻松的多。而且他们那些年纪小于十八岁的小孩儿每天也只需要干半天的活儿。剩余的时间里，他们会和复兴党的“巴克西”(老师)学习文化知识。
在十多天的学习里，聪明伶俐的努桑哈已经学会了不少普通话的生活用语，他已经把二十六个拼音字母都学的差不多了。对他非常好的“巴克西”还给他起了一个赵长生(复兴军的教导员将按照《百家姓》的顺序，给所有的蒙古小孩取名)的新名字。
在赵长生看来，复兴军首领们绝对是他所知道的本事最大的人。他在工地上亲眼见到那些隆隆作响冒着黑烟的大铁牛，是怎么把石头咽到肚子里之后，又排除无数的小石子的。这样的大铁牛只听复兴军的首领们的话。这些让蒙古人跪地磕头的大铁牛，复兴军的首领们只要轻轻的拉它一下，它就会老老实实的不动了。
赵长生觉得复兴党的首领们一定都是了不起的大英雄，要不然他们怎么能降服魔鬼一样的大铁牛，并让它们为复兴党的首领们服务呢。
不仅像大铁牛这种没见过的东西让赵长生觉得复兴党了不起。就赵长生最常见到的东西，比如说马，复兴党养的马，也要比赵长生见过的所有马都要大好几倍。
平均身高在155厘米以上的复兴党培育的复兴马，使用的母本是现代的东北挽马。自然而然的，和这个时代里的平均高度在120厘米左右的蒙古马比较起来，高大粗壮的复兴马当然是庞然大物了。
赵长生是见识过女真人的战斗力不假。可正是因为和赵长生一样，被俘的蒙古人都见识过女真人的战斗力，才会更加老实的接受复兴军的管理。
同样见过复兴军战斗力的蒙古人知道，女真人或许比较凶猛，可是那种凶猛也不是没有可抗拒性的。反倒是他们见识到的复兴军的战斗力对于他们来说，根本就没有抗拒的可能性。
服从强者，这是草原民族的铁律。
第四八三章、光复辽南 7
复兴党的公路交通建设，主要是在城市里(包括农场和城市)铺设水泥马路，在城市外铺设泥结碎石路。
这也是没办法的事情。虽然在目前阶段复兴党在湖北根据地和鲁东根据地的每一座县城和农场都有建立了相应的水泥厂，可是这些水泥厂也不过仅仅能够勉强的满足本地区的建设需要。
复兴党建设城市间的公路的时候，虽然大部分都是两车道的低等级公路，可是因为距离的原因，这些公路所需要的建材仍旧是非常的庞大的。
复兴党正在根据地各地正在贯彻落实的五小工业建设，都是以满足本地区建设需要为目标的。这些刚刚建成不久的小工厂满足本地需要尚且不足，想要支援国家公路的建设就完全不实现了。
所以，消耗水泥较少，甚至可以不用水泥掺点石灰就行的那种强度和稳定性基本可以满足本时空需要的泥结碎石公路，就成了复兴党的公路建设的首选。
复兴党的地方建设有交通先行的特点。
复兴党是个工业化的组织，虽然目前因为石油工业还没有发展起来，所以复兴党的机械主要是蒸汽动力的，但是无论是在工业建设上还是在农业建设上，大量的蒸汽动力机械都被复兴党的建设部门广泛的应用着。
这样一来，没有相对完善的交通，大批量的蒸汽机械的运输问题就没有办法解决。
比如说，复兴党辽南根据地正在建设中的辽南第一钢铁厂建立在金州卫城以北的普兰店地区，以就近使用普兰店地区的铁矿。大量的钢铁工业设备需要从金州码头登陆后运往普兰店地区。如果是非冰冻期还好一些，运输船可以直接从普兰店那个海湾直接上陆。但是在明朝末年的气候条件下，渤海沿岸的冰封期可是长达四五个月的时间。
所以无论是从煤炭运输的角度还是目前的工厂建设的角度，辽南根据地都必须从金州卫城修筑一条可以直达普兰店的公路，最好是一条能够承载大运量的铁路。
在这种情况下，特别是在这种冬季农业建设还不能开展的情况下，整个辽南根据地一起动手修建一条公路和一条铁路就变得非常必要了。
当然了，在冬季进行施工的问题是非常多的。特别是在目前复兴党的工程技术水平下，这条只是进行了简单的找平之后就使用碎石和三合土混合铺设路面，然后用蒸汽压路机进行碾压后的公路，估计在一开春之后就会出现大量的破损。
不过那就是之后的问题了。复兴党肯定会在开春后重修这条公路。这条公路完全是一条临时性的专门为辽南第一钢铁厂和金州卫城周边的几个工业企业建设服务的。
在近一万人的复兴党公路生产建设兵投入到这条临时公路修建的同时，从旅顺到金州卫，从金州卫到普兰店的铁路，也在复兴党的铁路生产建设兵陆续到来的情况下开始投入建设了。
这也就是复兴党目前建设的铁路是非常简单的那种十九世纪末的铁路。所以在比较恶劣的条件下，修建这种技术要求比较低的初级铁路，复兴党的铁路建设兵还可以承担的起来。
不过即使如此，从旅顺到金州的铁路，因为当地地形环境比较复杂，目前阶段还不能立即投入建设。倒是金州港到金州卫城，再从金州卫城到普兰店的铁路因为地形简单，可以马上投入建设了。
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