从座舱里向外一看，头顶上是一片湛蓝的天穹，真是太美了！肖卫国感叹着，不过他没有停下来，继续操纵着飞机往上爬升，因为m29竞技飞机的设计飞行高度可是15000米！肖卫国一边小心地操纵着飞机，一边紧盯着指针正像电风扇的扇叶一样飞转的高度表。11000米、12000米、13000米……这次不到两分钟，高度就达到了设计的15000米！首次试飞就达到了设计的指标，这绝对是惊人的，一般情况下没有人敢这么做！不过肖卫国对这架飞机有着极大的信心！
而且，他还准备飞出这架飞机的最快速度。毕竟到了高空，喷气发动机的优势就更明显了，而且高空的飞行阻力很小，容易达到最快的飞行速度。甚至有可能达到音障！不过肖卫国并不敢去撞那道无形的墙，这对于m29竞技飞机来说非常危险！
如果不是超音速飞机的设计。当飞机的飞行速度达到声速时，就很有可能会发生空中解体现象，造成机毁人亡的惨剧。阻止人类超越音速的罪魁祸首，就是大气。在一定条件下空气能够形成极其坚固的“墙壁”，即使是坚硬无比的钢铁，撞上这道墙壁也会粉身碎骨。与物体在空气中的振动类似。一切物体在空气中单向运动的时候，位于物体前进方向的空气都会被压缩，物体运动速度越快，前方的空气被压缩得越厉害，最终会形成一个密度很大的“压缩空气层”。这就是“空气墙壁”。
虽然m29竞技飞机基本上是按照第一代喷气式飞机歼五和强五进行设计的，强五飞机也能够超音速飞行，但是在第一次试飞中就进行超音速飞行，那显然是不可能的，除非试飞员是个疯子！
第一代喷气式飞机米格15就是一个例子！由于空气动力学的缺陷，米格-15在穿过音障时会发生机翼脱落和其它效应，这大大影响了它的使用能力。米格-15的另一个不足在于它容易在运动中进入尾旋。而且通过实验证实即使使用更强大的引擎，米格-15依然不能达到超音速，原因是机翼的后掠角的不足！后来经过改进，并且掉了多架试验机后，米格15才勉强能够超过音速飞行，也就仅仅是在俯冲飞行时可以达到1.14马赫的速度。
不过，m29竞技喷气式飞机，气动外形更接近于强五飞机，所以在发动机推力足够的情况下，它还是有可能达到超音速飞行状态的，不过以目前的一台风雷喷气发动机来看，要实现超音速飞行推力还略显不足。
肖卫国操纵着飞机改入平飞状态，现在的巡航高度达到了15000米，在持续最大推力下的巡航速度也达到了900千米每小时！肖卫国记得在二战期间德国战斗机“bf-109”经过多次改型，增加了发动机功率和武器，在1939年创造过每小时755公里的世界纪录，很长时间未被打破。不过现在这个纪录将被改写，在这个时空里的1933年，m29竞技喷气式飞机在首飞当中就达到了900公里每小时的巡航速度，并且肖卫国还将突破这一速度！
活塞发动机加螺旋桨的飞机，极限速度也只有850千米每小时，那还是在1989年。在二战期间活塞螺旋桨飞机最高速度不超过800千米每小时。1940年，美国北美航空公司研制出p-51“野马”式战斗机。它采用了先进的机身和翼型，气动阻力大大减小。它的改进型p-51d的最大速度曾达到785千米/小时。二战期间，德国飞机设计师道尼尔研制出do-335“箭”战斗机，其最高时速也达到了785千米/小时。
肖卫国果断地把发动机转速提高到10000转每分钟，在这个转速下风雷喷气发动机的推力再度提高，达到了最大的状态，也就是2060千克！这时候飞机的机身也开始剧烈地颤抖，速度仪表盘上的指针再度偏转，最紧张的时刻到来了！
☆、第二百六十六章 航空工业霸主
在风雷发动机的巨大推力作用下，m29竞技喷气式飞机速度很快接近1000千米每小时！不过这时候的机身开始剧烈的抖动起来，这是快要接近音障时的表现，肖卫国知道不能再继续下去了，否则飞机空中解体那他就完蛋了，所有的一切都将化为乌有！于是肖卫国连忙把节流阀往后拉了一点，这时候风雷发动机的转速慢慢下降到8000多转每分钟，推力也随之下降。
很快飞机就恢复到了平稳的飞行状态，速度也慢慢由最高时的1000千米每小时，降到了850千米每小时。在整个高速飞行的过程中，除了机身剧烈抖动外，一切都还算正常，并没有出现发动机熄火的情况，这说明风雷发动机的确是一台好发动机，m29竞技飞机的进气道设计也是成功的！
飞机还没有机载无线电台，所以地面上的梅塞施密特等人只能焦急地等待着。他们不知道m29竞技喷气式飞机天空中飞行得如何，更不知道它是不是安全地飞行，所以每个人都非常担心，他们不但很担心m29飞机，更担心他们的boss——肖卫国。
不过他们可不知道，这时候肖卫国正驾驶着m29竞技喷气式飞机悠闲地巡航在15000米高空，m29飞机的设计很成功，操作起来也不费劲，只要轻轻地一动操纵杆，它就会按照肖卫国的意思去飞行。肖卫国驾驶着m29飞机足足飞行了一个小时，直到油表报警他才知道该返航了!这次飞行并不是满油，所以只能够飞行一个小时多一点儿，再不返航等到燃油耗尽，m29飞机就只能像秤砣一样向地面上垂直下落了。
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