等到m29喷气式飞机降落后差不多半个小时，其余的飞机才返回机场上空，等到整个比赛结束，结果真是令人震惊。
m29喷气式飞机。两架都飞出了9o5公里每小时的最高度，在空中直线的平均时也达到了85o千米每小时！
这次，是无法分出胜负来了，因为两架飞机都同时落地。没有先进的电子设备，靠肉眼还是无法分出来，所以两架m29喷气式飞机并列第一，他们打破了飞行度的世界纪录。
另外的十架螺旋桨飞机，虽然也飞出了极限，但是最快的也只有51o公里每小时。最慢的才4oo公里每小时，所以比赛的结果是毫无悬念，m29喷气式飞机获得了胜利。
紧接着，又是运输机的比试。
两架m3o运输机是经过特殊改装的。它们与市面上的m3o商务运输机有所不同，不但换装了马力更大的Bm公司1ooo马力动机在，还使用了六叶变矩螺旋桨和更新的增压器。所以比起普通的m3o运输机来，它们已经有了脱胎换骨的变化，只差没有把风雷涡桨动机给装上去了，不过m3o运输机的确是小了一些，不适合装风雷涡桨动机。
容克公司的Ju52运输机，也经过了特别的改装，因为这次他们又要面对m3o运输机，上一次在罗马尼亚的竞标中，他们就输得一败涂地。后来以至于订单非常少，世界上大多数航空公司都愿意选择龙魂兵工联合体的m3o商务运输机。因为在经济性以，容克公司的运输机没办法和它比。
后来，反出BF公司的年轻设计师文森特，加入了容克公司后，又通过其叔叔的关系，得到了更好的动机，现在容克运输机装上了新的1ooo马力动机，这是一种英国罗尔斯.罗伊斯公司的梅林动机。采用液冷式，功率大而且重量轻，再结合机体结构的更改，参赛的Ju52运输机已经变了，不过除了容克公司的人谁也不知道它们的性能如何？文森特就是想要报当初的仇，他被逐出BF公司，成为了他人生中最黑暗的时期，所以他必须把场子找回来，这次就是一个好机会。
如果能够让容克Ju52运输机在比赛中胜出，那不就让m3o运输机一败涂地了吗？虽然在很多性能上未必能够过m3o运输机，但至少可以让Ju52运输机获得更好的名声！也让文森特报了那仇。
所以看到m29喷气式飞机惊艳全场时，文森特就气得直咬牙，可惜他无法完成喷气式飞机的设计。否则他必定要向龙魂兵工联合体挑战。
现在，运输机们又准备起飞了。其中一些也有本身是轰炸机的，这个时候轰炸机也可以做运输机，所以一共有9架飞机参加比赛。不过，m3o运输机还是有很大的胜率，因为它也是经过了改装的，性能比原来有很大提升。
☆、第三百四十三章 大赢家
运输机的速度要比战斗机一类的小型飞机慢不少，所以当它们起飞的时候看起来就远远没有之前的飞机震撼，特别是看过了M29喷气式飞机的起飞，再看这些肥胖的运输机起飞，就不是那么好看了，除非有M40一样的大型运输机，这样还有一些看头。
不过，M30运输机还是带来了不一般的感觉。因为它的发动机功率增加了不少，而且螺旋桨又采用了非常特别的大后掠角变矩螺旋桨，看起来就像是六把弯刀插在发动机动力输出轴上，显得特别的耀眼。
在强劲的动力下，M30运输机腾空而起，相比之下，另外一条跑道上的容克JU52运输机就太丑了！而且在性能上还是无法比拟M30运输机。文森特眼里全是仇恨的火焰，龙魂兵工联合体就是他一生的敌人，不把龙魂兵工联合体弄垮，他就觉得无法放下，这已经成为了他心中的执念。
只见M30运输机也学着M29喷气式飞机，来了一个大仰角爬升，看起来虽然没有M29喷气式飞机震撼，因为它的速度毕竟要慢许多，但是从地面的角度看，它似乎也是在垂直爬升，观众纷纷爆发出一阵喝彩声。的确，M30运输机的起飞方式太独特了，其他的运输机还没有一架敢这样做的。
毕竟，M30运输机不但机体结构要轻许多，而且是结构强度也比其余的运输机要好，最重要的是它的动力强劲，特别是六叶变矩全金属螺旋桨的气动效率高，远远超过普通的螺旋桨。
外行看热闹，内行看门道。那些专业的飞机设计师，像容克斯、文森特等都已经看出来了，M30运输机似乎又有了改进，相比起原版来，这次来的两架M30运输机更强了。看来M30运输机领导世界运输机的潮流，这一点谁也无法改变。
的确。运输机在航空业当中也占有重要地位。1903年第一架飞机诞生后不久，就曾有一些好奇的人搭乘飞机上天，但他们只是为了体验飞行或验证飞机的性能，并不是为了达到从地到另一地交通的目的。1911年2月0日。英国飞行员蒙斯?佩凯在印度驾机为邮政局运送了第一批邮件，同年7月初，英国飞行员霍雷肖?巴伯将一名女乘客从肖拉姆运送到亨登，并为通用电气公司将一纸箱“奥斯拉姆”灯空运至霍夫。这是世界上第一次客货空运。这些最早的空中运输使用的是布莱里奥单翼机和“萨默”型双翼机，虽然它们还不能被看作是现代运输机的起源。1916年。英国的乔治?霍尔特?托马斯创建了飞机运输和旅游公司，这是世界上第一家飞机空运公司。1919年8月25日，飞机运输和旅游公司首次开辟了定期国际航班，航线是伦敦─巴黎。
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