me262成为继世界架喷气飞机he178（1939年8月27飞）和竞争对手he28o（1941年4月5日飞）以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机（1941年5月15日飞）之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。
梅塞施米特me262——第一种投入实战的喷气式飞机；一种有可能改变战局的飞机；一种给盟军造成巨大的心理压力和损失的飞机；一架标志着人类航空技术向前迈进一大步的飞机……me262——这个名字本身就是一个传奇：有人说它是为人类航空事业带来曙光的天使；有人却说它是插上了翅膀的魔鬼，但有一点是肯定的：作为争论的焦点，me262有着恒久不变的魅力。
而威龙喷气式战斗机，无论是在出现的时间上要比me262早得多，还是在性能上，也要比me262先进得多！当然。研制喷气式战斗机的厂商，还是同一样公司，只不过现在的BF公司成为了龙魂兵工联合体的一员。
在二战的历史上，后掠翼的概念早於1935年由德国气动力学家阿道夫?布斯曼提出。194o年威利?梅塞施密特开始研究这个概念。1941年4月他提议把一对35度後掠的机翼安装到me262上。然而提议并没有被采纳，1944年提出的两个高版本hgII和hgIII分别有35度和45度的后掠翼。投产的me262有一对前缘后略18.5度的机翼，以维持飞机的重心。me262V1到V4原型机都是以后三点式(前2後1)机轮支撑，后来觉在起飞时水平尾翼受到主翼和引擎遮挡而失效，无法拉起飞机。於是在第5架原型机改用前三点式机轮(前1后2)。问题迎刃而解。
便是现在，威龙战斗机的后掠翼却比当时的me262后掠翼好多了。威龙战斗机整个气动布局要比me262先进得多。
威龙喷气式战斗机机身为全金属半硬壳式，后机身装一台推力为21oo千克的的风雷涡轮喷气动机，不带加力，机翼是后掠式中单翼，前缘后掠角55°，上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°，平尾为斜轴全动式。
威龙战斗机的设计以前世中国的歼-6战斗机和强五攻击机为基础，重新机体设计。为提供良好的对地观察条件，原来的机头进气设计被改成了两侧进气。同时加装了座舱装甲。肖卫国还采用了新颖的面积率设计。即“蜂腰”外形，另外在气动、操纵等系统上也采用了不少改进举措。飞行员向下视角达到16度，有利于对地攻击，同时改善了当年强五飞机向后视野较差的缺点，采用了新的水泡式座舱。
由于只有一台动机，推力要比当年的强五和歼六小一半多，所以威龙战斗机还不能音，最大平飞度为1o5o千米每小时。强五由于增设了内部武器舱以及机载设备重新安置，内部油箱容量减少，所以作战半径随之减小。尽管外部大型副油箱可弥补机内载油量的减少，但其基本载油量还是偏少，最多只有2275升。
所以威龙喷气式战斗机是一架空优为主，对地攻击为辅的战斗机。它并没有采用内部弹舱，而是设计了七个外挂点。总共可以外挂15oo千克的弹药和副油箱。外挂油箱最大航程可达23oo千米，不外挂时航程16oo千米。
威龙喷气式战斗机安装了一门7管2o毫米火神机炮，安装在机头下方，它的射高达4ooo每分钟，是一种可怕的空战武器。同时还可以用于对地攻击，打击中轻型坦克那是很有效的。每架威龙战斗机的火神炮，带弹量达到了3oo，所以它的攻击力还是很可观的。
在升限方面，威龙战斗机达到了14ooo米，这是任何一种飞机都达不到的高度。所以威龙战斗机一推出，就被评为能够改变空战模式的一种划时代战斗机！它的确有这个能力，可以改变一场空战的胜负，甚至能够改变战争的结果。
西班牙内战的双方当然意识到这一点，所以双方各订购了1oo架，这还是由于威龙喷气式战斗机价格太贵，每一架售价3o万美元，所以他们才没有买更多。龙魂兵工联合体自然是赚得盆满钵满。
☆、第三百六十二章 畅销的M40运输机
当然，除了威龙战斗机，还有一种飞机受到了全世界的欢迎，它就是m40大型运输机。这次不但有各国军队购买它，更多的是世界各大航空公司。他们都看重了m40良好的经济性，以及更大的载客量，和超远的航程。
m40大型运输机有军用型，也有民用型。军用型除了运输外，还可以执行轰炸任务，以及炮艇机。民用型也有货运型和客运型两种，当然这样的设计就是考虑到不同的需要。比如说货运型的机舱就没有必要设计成全密封增压舱，货舱是不需要增压的，这样货运型的成本就要低一些。
比起二战中的任何一种运输机来，m40大型运输机都比它们要先进得多。首先是它的动力采用了涡桨发动机，飞行速度就要快得多，巡航时速为450千米/小时，最大速度600千米每小时，比当前所有的螺旋桨战斗机都要快，更不用说是轰炸机和运输机了。它的最大航程达到了2500千米，增程型能达到3000千米。最大运载量6吨。
相比之下，二战时期最著名的c47运输机，虽然是晚出现很多年，但是性能上也远远不及m40，因为m40运输机是以运7飞机为基础进行设计的，在性能上比运7还要提高不少。
在另一个时空，二∑，..战时道格拉斯在1930年代开始研制的Dc系列运输机大获成功。Dc系列运输机作为民用、军用运输机被广泛使用于许多国家。Dc1、Dc2、Dc3运输机在美国使用的的军用型就不下28个主要型号，还未将国外仿制使用的型号及炮艇机、电子监视机等特殊型号统计在内。无论从哪方面来看，Dc3/c47足以称的上是改变世界的飞机！
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