这种依靠蒸汽动力驱使的船舶，只要拥有足够的煤炭和水就能使得船舶不用依赖季风的吹向航行。他们可以一年四季的航行在世界的任何一个角落，但前提是必须在每一段距离内设置一个船舶加煤站。
荷兰人正是看到了澳洲的运输潜力之后。才决定放缓交船时间，同时也在命令国内的造船专家仿造蒸汽机，希望能够自信建造出蒸汽来驱动船舶，这样澳洲人的威胁也就不存在了。
不过显然荷兰船舶专家们还没有聪明到这种程度，只是听了一些见过蒸汽机的者的叙述就能将整套蒸汽机工作的原理给弄明白。如果真是这样，那么澳洲人也只能感叹欧洲人不愧是近代科学发展的奠基人。
但事实是荷兰人并没有这么聪明，他们正在试图说服澳洲出口蒸汽船，比起武器来。蒸汽机驱动的船舶更让荷兰人疯狂的喜欢，本就是以商业立国的荷兰靠的就是全国大大小码头和船队运输发展起来，一旦掌握了这种新式动力驱使的船舶，将可以大大加强荷兰在海上运输上的能力，同时也能缩短海上运输的时间。
出口战舰这样的重大事情不是政府以及造船厂想要出口就能出的，还必须通过国家安全委员会，以及国防部军事委员会的探讨才能做出决定，所以荷兰人提议一直没有获得同意也没有被拒绝。
毕竟两国在情理上属于盟友，如果贸然拒绝必然会遭到荷兰人的报复行为，荷兰虽不至于直接动用武力。但在运输移民一项上就能直接给澳洲造成一个不小的麻烦。
除此之外荷兰还是目前欧洲最大造船基地，一旦澳洲拒绝就等同于失去了从荷兰购买船舶的权利。以澳洲自己造船的技术积累来说虽然通过引进了大部分欧洲造船工匠，建造自行设计的船舶出来不是问题。但建造材料上却是非常的大问题所在，整个澳洲大陆基本上无适合建造大型船舶的树木，如果需要建造船舶需从更远的马来西亚运送橡木。
所以澳洲从实际的利益出发来讲，离不开荷兰的运输能力，随着人口增大，国内产量的不足，必须通过外部进口才能满足整个国内粮食需求，光是这一样荷兰人只要延期两个月的运粮，就会让整个澳洲国内的粮价迅速的陷入到疯狂的涨势之中。
荷兰与澳洲目前的关系可以说相互依存。澳洲需要荷兰人强大的海上的运输能力，同时荷兰也需要澳洲货物所带来的巨大经济收益以及武器。
曼城国会大夏内。议长袁科军，敲响了摆在桌上提醒大家静一静的木锤。随后说道：“现在我想知道你们的讨论结果。”
在坐的十五名议员们探讨的结果就是建造军舰和扩军的法案，根据海军王铁锤少将，以及陆军刘东水二人提供的联合方案，要在1644年干预满清入关之战，或者说干预农民军入京，陆军至少要扩编到八个营五千人的规模，才能在接下来的战争中缓慢的与敌人进行打一场不对称的人数战争。
至于海军方面，至少要在建造六艘到八艘战列舰，而且还要可以随时防御区域内的荷兰人动作，有了这些先期的条件，澳洲才能确保干预对自己不会带来太大麻烦，否则澳洲根本没有能力去阻止。
不过根据国会议员大部分的们讨论结果是，在1644年进行干涉对澳洲的利益不是最大化，如果能在南明政权建立后进行干涉，澳洲获取的利益和在南明政权里话语权也将会最大化，所以国会议员们认为从澳洲的利益出发应该在崇祯死后，南明政权的建立这段期间，趁着时局越乱加大移民的力度，以此为澳洲的工业发展积累起更多的可培养初级工人。
这么做的目的除了让澳洲获得更大的利益之外，还能为军队扩建提供足够的时间，并且可以有效的节约一部分军费，而且也不必要从现在开始就进行扩军，至少可以在1644年初开始扩军计划，不过这样新扩充的军队战力如何也可想而知。
第276章 扩军方案
议员们的想法很简单，就是为了节约一笔不菲的军费，这笔军费节约下来，无论是改善政府部门的工作津贴还是用来建设公共设施都不错，可是一旦投入到军队里这就好比买房子和汽车的区别，房子可以保值升值，汽车是消耗品只能贬值。
这种想法作为军队高级将领他们不是不知道，但问题是一支军队的战斗力如何是要经过长期的严格训练加上实战，尤其海军更不是短时间内就能形成战斗力的，这需要几年或者数十年的经验积累才可以完成海上战斗力的积累。
议员们在议长的话说完之后，其中有人站起来提出了自己的建议，澳洲政府可以在1644年进行扩军造舰，至于时间上来不来的及，议员也有自己的建议，直接从荷兰订购然后在国内造船厂进行改造。
王议员，您的建议我不赞成，目前荷兰人对我国出口的舰船已经放缓了速度，这种目的非常明确，他们已经感觉到了危险，所以他们对出口舰船的数量上正在制定一份方案，如果一旦实施成功，我国每年从荷兰购买船舶的数量将会向我们出口到荷兰的武器和商品一样每年限制一定的比例。
说话的是同样身为议员的游南哲，作为造船厂的负责人说心里话他不愿意使用从欧洲进口船舶，而造船厂只是需有其名，实际上只能作为一座舰船改造和修理厂。
游南哲身为澳洲船舶建造的领头人，他的任务和职责是建造出这个世界最先进的船舶和战舰，而不是成为一名改造专家，不在建造上下工夫，澳洲的造船业将会陷入到凋零状态。对于一个大国，四面都被海洋所围困住的大国来说。造船业的繁荣与否可以直接关系到海军的强大。
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