出航前的一夭中午，他才抽出时间给孩子买好粮食和过冬用煤，撂下生活费，嘱咐
他们说：“我到南极去了，你们要听叔叔、阿姨的话。”孩子们含着泪送走了爸爸。
多少人抛开私事，多少人克服个人的困难，服从国家的需要，把自己的一颗心，
一片爱，献给了“白衣女神”！
2.“封缸”航行干海里
1984 年11 月22 日凌晨，汽笛一声长鸣，赴南极考察和建站的编队出航了。
编队刚刚驶出吴淞口，气象分队便向指挥部报告：有两个台风的移动方向正好
在考察编队预定的航线上！
“真是出师不利！”编队总指挥、海洋局副局长陈德鸿皱起了眉头。他是位老
海军，当过大队长、支队长、作战部长。如今突如其来的情况，也使他有些焦虑不
安。
他立即召开紧急会议。大家分析了情况，提出四种避台风的方案。到底按哪种
方案行，拍板权力落到第一把手陈德鸿肩上。他听完大家意见，静静地思索。南极
的夏季每年从11 月到第二年3 月，只有短短的100 天，编队必须在12 月底之前
赶到，不然要耽误一年，建站和考察计划就会泡汤。所以眼下要做到既保证编队安
全航行，又要不误时间，而要两全其美唯有第四个方案，即改变编队航线，由原来
航经宫古水道，改为从日本吐噶群岛的宝岛和横当岛中间穿越岛链，驶入太平洋，
插向关岛以南，再进入计划航线。这样既可避开台风，又不耽误更多时间。陈德鸿
想到这里，果断地说：“按第四方案前进！马上改变航线！”编队以18 节的航速，
修正航线，穿过了岛链，进入太平洋。碧绿海水一下子变成了暗蓝色，水面上有条
海与洋的分界线。
中午时分，水天连接处，一片黑云钻出海面。风好象从海底钻出来似的，卷着
黑云，翻腾咆哮，转眼间吞没太阳，天昏海暗。编队正擦着台风边缘航行。
风暴挟裹着一个个泛着白沫的巨浪，呼啸凶猛地扑向船的甲板，飞过驾驶台，
像炸弹爆炸，像落地雷似的一个个在船两舷鸣响，船好象在雷区航行。
人们失去平衡，一个个像腾云驾雾，走起来头重脚轻，跌跌撞撞。舱里也好象
着了魔，桌子上茶杯腾空而起，地板上水桶在滑冰，那些没有固定住的物体在狂舞，
许多人向太平洋缴纳“公粮”，为鱼群作“贡献”，翻肠倒肚的呕吐。人的毅力和
大洋的暴虐展开了较量。
突然，轰隆一个开花浪飞上船来，船头甲板上的吊车吊臂吱咯吱咯不停地晃动，
钢缆被松动了。吊车是唯一吊运建站物资的工具，万一有闪失，就会误大事啊！于
德庆船长两眼瞪大了，他大声命令着：“赶快固定！”“是！”枪帆长邵德全带领
几名水兵，披上雨衣，拿着工具，像战场上炸敌堡一样冲了过去，船晃得厉害，他
们就像在“翘翘板”上行走，一步一晃。猛地一个大浪砸来，于船长“啊”的一声
惊叫，只见两个水兵被大浪卷到舷边不见了。天啊！这下完了。可是船首从大浪里
抬起时，忽然发现那两个水兵抓住栏杆，没有被卷进大海。浪峰一过，这两个水兵
飞快地爬到吊车旁，那敏捷的动作，活像两只猴子。于船长情不自禁地赞扬着：
“好样的！
好样的！真是勇敢的水兵！”钢缆被拧紧了，吊臂不晃了，人们这才松了口气
啊！
可是祸不单行，两天两夜刚刚摆脱台风的威胁， J121 船的主机舱里又突然发
出“咋”的一声巨响，右主机第一缸活塞冷却管支架断了，连接支架的一根水管也
被断成两截，随着主活塞的强大推力，支架被卷进曲轴箱内，冷却水顺着破裂的管
口成伞状猛地向外喷射。
一个人奋不顾身地冲了上去，双手用力一拉右机制动阀，轰隆一声，飞转的主
机紧急停车。这个人就是主机班长高光洲。他拧着眉头，看到这一切，冒了一身冷
汗。
“出什么事了？”机电长徐兆富第一个赶到机舱。主机的运转就象一首乐曲，
他就是音乐家，只要其中一个音符出了毛病，他立即就能发现。
“一缸活塞凉却管支架断了！”高光洲班长报告着。机电长一看，心凉了半截，
害怕担心的问题，终于发生了。上万里的航程，主机就是双脚，现在一条腿有了毛
病，还能走到南极吗？
机电长马上指挥大家，立即拆开曲轴箱，一股的人的气浪冲了出来。这时曲轴
烫人，按规定要冷却15 分钟后才能进入。
“机电长！我进！”高光洲顾不得这些，一头钻了进去，他伸手插进润滑油里，
捞出水管和支架一看，已经断成几截。机电长一看惊呆了，在场人们脸色阴沉，情
况严重啊！冷却管支架无法修复，船上没有这种备件，支架不换，主机就运转不了，
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