这“神器”是驻守市区的陈延贵发现的……击退细川忠康后，齐齐哈尔的远征军就开始积极防御以备敌人有可能发起的另一次进攻。
防御的第一步，就是尽可能多搜缴出可利用的装备，搜索的重点自然就是市区。
然后这天傍晚，陈延贵一个电话就打到张弛的师部，报告道：“师座，我们发现几列火车！”
“火车有什么好报告的！”张弛回答。
“不是，这些火车有些不一样！”
“什么地方不一样？”
“我也说不清楚！”
张弛带着粱参谋赶到仓库一看……好家伙，那是五列装有枪炮的装甲列车。
装甲列车这玩意是日军为了保护铁路整出来东西，原本日军只是试制几列“临时装甲列车”，说白了其实就是在一列十几节车厢的列车上穿上装甲、火炮、机枪等，把这列火车给改装成一个可以依靠铁路机动的钢铁堡垒。
其优点就不用说了，它可以装载很多的弹药和补给在铁路上进行长时间的机动和巡逻，而且最高时速还可以达到80公里，这在日军修建和维护中长铁路期间是很有必要的……日军修建中长铁路时，东北有大量的抗日游击队四处破坏偷袭，这使是日军这种铁甲列车可以大显身手，它们频繁出动一次又一次的以装甲和火力成功的为各地日军提供强有力的火力和充足的补给。
据统计，日军这装甲列车在一年内出动的次数就高达一千多次。
日本人一看，这“临时装甲列车”还这么有用，于是马上就对其进行了升级……将原本12节车厢简化到了8节使其更灵活，并增加了火力和装甲，在上面装了高射炮、榴弹炮、轻重机枪等，这就是日军的九四式装甲列车。
但谁想，九四式装甲列车生产出来后东北的游击队主力都先后因为元气大伤而撤至苏联休整，再加上日军对资源的需求又与日俱增，这使得铁路运输十分繁忙，装甲列车不但没有作战需求，反而成为阻碍资源运输的一种障碍，于是日军就将其暂时封存起来。
这些装甲列车就被封存在齐齐哈尔。也许是因为担心游击队有朝一日还会死灰复燃，所以这些装甲列车竟然被保存得很好。
张弛暗道：这下日军63师团可是有大麻烦了！
第五百七十四章 装甲列车（二）
在好奇心的驱使下，张弛步入这装甲列车里头去看了看。
这一看之下马上就被这装甲列车给吸引住了……八节车厢，分别是警戒车、指挥车、动力机车、煤水车、电源车另加三节交叉在中间的炮车，各装备有一门射程为15公里的100毫米高射炮，其它车厢那轻重机枪就像是剌猬一样到处都是，尤其是还有几挺高平两用92式机枪，也就是说还有一定的防空能力。
走到指挥车里时，看到里头电灯、电台、电话、地图、厕所、办公桌、床等一应俱全，张弛就不由在心里暗骂一声：这他妈的简直了，这不就是一个绝佳的房车吗？！
据说这玩意依靠自己携带的煤和水一次可以跑300公里……300公里虽说不算什么，但一站一站随地都有煤水供给跑遍整个东北毫无压力。
张弛忍不住在床上坐了坐，接着干脆就躺了上去，随后舒服的伸了个懒腰……这要是能在这里头一边看风景一边指挥打仗那可就太好了。
不过这个愿望很快就可以实现了。
接着张弛很快就找来了几个火车司机试了试这些装甲列车……还真能开，不但能开而且性能还很好，不但性能很好而且车上的武器装备还都有用。
唯一的缺憾就是没有需要的弹药，而且煤、水、食物等也都没装上。
不过这也不是什么大问题，弹药方面从缴获的日军仓库里取，只不过对于不是很熟悉日式装备的远征军来说，在众多弹药里找到适合的弹药比较麻烦而已。
煤、水之类的就更不算什么事了，至于食物那还是把远征军自带的压缩饼干往上装的好，以免吃上来路不明的食物闹肚子……这一点则是被美式后勤给惯出来的，如果是在以前，远征军战士们吃什么东西都不会闹肚子，但这一、两年吃惯了美军的压缩饼干和罐头，再吃其它食物就有点不适应了。
然后再把炮手、机枪手往里头分配……一列装甲列车可以装一百人，五列就是五百人，另外再整上一列运煤车来，前前后后装上两个加强营两千多人，就轰轰列列的一路朝哈尔滨方向开去。
张弛就坐在居中的一列装甲列车的指挥车里，看着窗外的快速后退的雪景，张弛真是有一种恍如隔世的感觉……不久前自己还带着部队躲在“研究所”里头被日军压着打，甚至随时都有可能被日军突破防线而送命。
但是现在，却能舒舒服服的坐在装甲列车里头去“追杀”日军。
对，就是“追杀”……虽然根据情报，此时日军第63师团并不是被“追杀”，他们是进攻齐齐哈尔且誓要夺回齐齐哈尔的单位，但张弛却知道此时的第63师团根本就没那个能力，尤其是在远征军配有装甲列车的时候。
有时张弛觉得奇怪，日本人有这完好的装甲列车，为什么就拿出来用呢？！
但是想了想，张弛很快就明白了……装甲列车这玩意其实只适合对付游击队，游击队没有炮也没有飞机，可以说一点都奈何不了装甲列车，于是装甲列车就可以横行千里如入无人之境。
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