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超陆权强国_战列舰【完结】(1504)

  所以,他们最佳的选择就是逃往欧洲、中亚中东、民国跟日本这些地方。欧洲正在恶战之中,虽然也有一些俄国贵族逃往英国,但是比例并不算多。中亚跟中东地区排俄严重,俄国人在那里被敌视他们的本地革命势力杀死的比比皆是。剩下就只有民国跟日本这两个临近俄国的国家可以选择,以随时观望俄国国内的动态了。

  相比之日本,来到民国的俄国人占了绝大多数。其一是因为民国政府鼓励俄国移民,同时开始放松一些俄国投资的规定。尽管这个国家曾经有没收俄国在华资产的不良记录,但是比起本国面积狭窄的日本,俄国人的大国心态果断还是喜欢宽敞居所。这两年在东北甚至关内买卖田产的俄国贵族不在少数,倒是为活跃民国经济出了一把力。

  东北境内有美国人也不稀奇,奉天等地最近几年被民国政府规划为一五计划重点建设城市,需要大量的生产机械,自然少不了美国人的身影。现如今在整个中国,至少活跃着四五十万之巨的美国人。这个商业民族自前几年美国资本大举投资民国铁道跟基础设施等候,不少眼光活络的都盯上了这个快速发展中的国家,来往于中美之间,将一船船来自中国低廉制造的商品带回美国高价卖出,然后装满一船船的机械甚至军火,再送到远东,一来一回之间一艘5000吨级的货船就能盈利近3万多美元。利润虽然比不得欧洲,胜在这里没有德国人的潜艇,倒也安全。

  东北境内的朝鲜人也不少,这已经是个历史遗留问题了。按照中国的历史版图,朝鲜半岛在魏晋南北朝之前,一直都属于中国领土。近千年来朝鲜多为中国的藩属国,尤其近代闭关锁国政策被打破之后,朝鲜人也开始大规模的走出国境,一衣带水的中国自然有不少。尤其这些年来,辛亥革命之后中国国势暴增,朝鲜人心幕天朝文化,不少更是偷渡越过中日军事封锁线,来到了东北地区。

  正午时分,奉天城中一家日本浪人经营的小酒馆当中人声鼎沸。隐蔽内里一间隔音效果很好的包房内,一群经常混迹在这里的日本浪人聚集在此,其中几人身上赫然印着黑龙会跟血杀团的纹身,正在小声交流着。

  “根据我们的情报,支那人对朝鲜一群人的保护十分严密,我们根本没有办法接近他们。不得已之下,我们动用了一个隐蔽情报源,却得到了一个绝密消息。原来明天将开往北京的军列,内里并没有目标等人。支那人恐怕已经算到我们可能动手,所以故布疑阵,在今天将以隐蔽运输卡车,护送李承晚等人前往吉林,随后,将在吉林换上开往北京补给军资的炮兵第四师专用军列,一路在奉天也将不停,直接南下经京奉铁路前往北京!”

  一个瞎了一只眼睛,脸上又道刺目伤痕的浪人摊开一张地图,为围在身边的一群人小声解释道。

  “卑鄙的支那人!”

  “支那人好生狡猾!”

  “如果不是我们动用了特殊渠道,真上了支那人的当,险些以为明天将开往北京的军列就是目标所乘之列!”

  “八嘎!”

  一通发泄跟叫骂,那浪人压了压手,顿时屋内安静了下来。

  “支那人的狡猾,我们已经了解够多了。我这一只眼睛,就给败给了支那人的狡猾。不过这一次,哼,谁胜谁负还说不定呢!既然目标在支那人的保护之下,我们没有暗杀跟下毒的机会,那么,就只能动用最后手段——炸军列。大家请靠近一些,我们将选择在南满铁路和京奉铁路的交叉点,也就是这里——皇姑屯作为爆炸点。我已经派人在这处铁路桥下预先安放了100公斤炸药,接上电流引爆装置。考虑到爆炸失败的可能,万一爆炸令列车脱轨颠覆,我与诸位拔刀队成员将涉险埋伏在附近,以乘混乱之机,拔刀闯进去击杀目标。犹豫这里距离支那人的军队驻扎点只有十五公里,因此不但军列疏忽警惕,就连驻军也不会想到会有人敢在这么近的地方动手。但是,因为距离太近,留给我们的时间只有不足二十分钟,都听清楚了吗?”

  “听清楚了!”

  “搜噶!”

  第五卷 大炮主义 第七百零二章 皇姑屯事件(中)

  长春火车站始建于1907年,当时称长春停车场。

  1907年8月开始,日本在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地,开始修筑火车站,即现在的长春站,最初称为长春停车场,伪满初期称新京站,一些老长春市民大都称之为头道沟车站。临时火车站从1907年11月3日开始货运,12月1日开始客运。1913年3月,建成面积4000平方米的长春火车站候车室。

  1914年国防军大军进驻东北之后,凭借着软硬同施的手段,妄图从日本人跟俄国人手中赎买回长春至吉林段铁路未果后,开始以军用名义于原南满铁路以西不足一里内修建双规军用铁路挤压日本所控制的南满铁路。至1916年,经过两年多的努力,尽管遭到日俄两国的联手打压,不过中国依旧顽强的建成了这条铁路。不久后中俄冲突爆发,中国趁机收复俄国控制全部北满铁路,于东北境内拥有了较为完整的铁路网络。

  当时日本正当出名南下侵占荷属东印度殖民地,因为无法分神大陆,中日两国矛盾得到缓解,处于蜜月期内。经过多番交涉之后,日本人终于同意合并铁路,将自己所控制的南满铁路与中国所控制的铁路合并,组建东北铁路运营公司,共同经营沿线运输业务。


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