“赫尔戈兰湾海战、多格尔沙洲海战、穆德罗斯湾突袭战、斯卡格拉克海峡海战和朴茨茅斯海战，我们损失了太多的训练有素的老兵，而新补充进来的官兵要么是提前从海军军校毕业的学生，要么是已经退役许多年。不再适合无畏舰时代的老人，甚至还有从未接触战舰的工人农夫……”
长久的沉默后，兰帕德率先开口了。兰帕德知道上司贝蒂曾担任过主管全国军舰造舰事宜的第三海务大臣，被誉为世界海军史上的奇迹的19151917造舰狂潮也有他的努力，兰帕德也知道贝蒂一直在策划一场终结西莱姆和大洋舰队不败神话的决定性战役。
从海军精神传承的角度。兰帕德同意贝蒂的观点，但是作为前快速舰队副司令和《斯卡格拉克的黄金》的亲历者。兰帕德觉得他有必要提醒大舰队总司令。
“司令，这两年我们扩张的速度太快了。且不提那些一等和二等巡洋舰、三艘勇敢级大型轻巡洋舰，仅主力舰就有五艘复仇级战列舰、两艘加拿大级战列舰、三艘声望级战巡和三艘伊丽莎白女王级战巡，还有从日本、阿根廷、巴西租借或者购买来的两艘战巡和两艘战列舰，而皇家海军在舰队训练、官兵培养和后勤保障方面却远远跟不上舰队扩张的步伐。司令，我们或许并没有想象中的那么强大……”
其实厌战号战巡故事频发并非是这艘新船继承了厌战号快速战列舰的晦气，而是它的官兵构成太年轻太复杂太缺乏经验了。厌战号战巡作为19151917两年造舰狂潮的尾声最后服役，而此时，伦敦海军部已经抽不出足够的官兵来操控这艘现代化军舰。
于是，原曙光女神号侦查巡洋舰舰长被火线提拔为厌战号舰长，军官也是从各个舰队甚至海军部文员中抽调，至于水兵则主要有操持过商船的义务兵担任。
可以说这艘军舰绝大部分水兵都是不合格的，军官和舰长倒是有过在海军服役的经验，也指挥过军舰，但是驾驭一艘几千吨级的侦查巡洋舰和操控一艘复杂的战列巡洋舰这两者的困难程度是不可相提并论的。
有这样的团队，厌战号战巡误入苏格兰的弗斯河的轻型舰艇水道，搁浅并且造成舰体外壳损伤，在例行海上训练中撞上不屈号战巡也就可想而知。
勇敢号大型轻巡洋舰的遭遇与厌战号战巡有些类似。大型轻巡洋舰这款开天辟地的划时代产品原本是为了波罗的海作战而设计的，虽然在贝蒂手中，其舰体重心偏高问题得到一定程度的改进，但是仍旧不适合在北海航行。
勇敢号的舰长是军校的教官，这位大半辈子在军校埋头做学问的书呆子严重缺乏海上航行的经验，结果领着这艘新船一头撞上北海恶劣的天气，结果北海滔天的海浪很快便打坏了勇敢号的舰艏。
贝蒂似乎被兰帕德的坦诚触动了，兰帕德决定打铁趁热。
“而且从科林伍德号舰长的报告来看，前卫号很有可能是弹药库殉爆。我担心这与我们刚刚列装的Greenboy有某种内在联系！”
第七章前卫之死（三）
所谓的Greenboy就是后世赫赫有名的绿弹。
1915年的斯卡格拉克海峡海战，高高在上不可一世的皇家海军被打下神坛，一口气损失了三艘战列舰和四艘战列巡洋舰。随后爆发的朴茨茅斯海战，大洋舰队闯入号称铜墙铁壁的大伦敦近海，随后虚晃一枪全歼从地中海紧急回援的舰队，将斯卡帕湾大舰队玩弄于鼓掌之中。
斯卡格拉克海峡海战和朴茨茅斯海战惨败后，除了兰帕德和贝蒂合力完成的《斯卡格拉克的黄金》，皇家海军并没有在第一时间深刻分析和检讨两次海战的得失，而是陷入无妄的责任推诿和政治斗争，直到英国海军大臣阿瑟贝尔福以铁血手腕收拾残局，英国人才有闲暇思考得失。
对于斯卡格拉克海峡海战，英国人最直观的认识就是德国人用质量优势击败了大英帝国的数量优势。对于朴茨茅斯海战，英国人最直观的感受就是英雄难为无主力舰之宴席，衍生出来的观点就是皇家海军的主力舰数量还不够多。
理由是冠冕堂皇的。除了上个世纪皇家海军青黄不接的那段时间，坚持两强原则的日不落帝国在很长的一段时间内牢牢把持海上霸权，从这点看，两强原则应该是卓有成效的。
19世纪末20世纪初，德国大洋舰队强势崛起，在残酷的海军竞赛中，大英帝国并没有彻底落实两强原则，而是将比例放宽至一比一点五。而在实际运用中，这个比例进一步被缩小了。
就好像斯卡格拉克海峡海战。英国快速舰队主力舰数量虽然是西莱姆战巡队的两倍，但是由于北海的夜色、大雾以及第二战巡队司令穆尔将军的拙劣表演致使快速舰队始终不能发挥他们的数量优势，被同等数量的西莱姆战巡队压着打。
主力舰队的决战更能说明这一点。德国大洋舰队本队拥有十七艘战列舰，而大舰队本队只有二十艘战列舰，即便加上正在地中海服役的阿金库尔号和爱尔兰号战列舰，大舰队本队依然不能对德国人形成一比一点五的数量优势。
推演出这个结论后，财大气粗的约翰牛们陷入狂暴的状态，挥舞着钞票满世界购买军舰。他们先是连租带买从西班牙、日本、阿根廷和巴西搜刮来两艘战列舰。两艘新锐战列巡洋舰和三艘袖珍战列舰，而后又罗列出令人疯狂的造舰清单。
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