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让煤炭飞_兵家传人【完结】(240)

  但以他的估计,未来很多年内。都不太可能超过两万吨这个量,这附近没那么大的市场。除非他能把关系伸到外面去,从外面更远的地方拿定单,可那样就会增加运输成本,不如直接到外面去建厂了。

  就拿煤炭来说,因为煤炭是固定在地下的,所以场地没得选,要看当地环境,如此运输成本就变得很高昂。甚至有些时候运输成本会超过原煤的价格,比如煤炭才一百元一吨,可运输费用说不定就超过一百了,这就造成外面缺煤区域的生活用煤价格非常高,是一步步的高到大家用不起煤炭。

  徐荣点了点头,方大军身上这一股子冲劲,正是他所欣赏的地方。没有这股子劲,那么未战就先败了三分,一但有了,那就有了成功的基础,这是很微妙的关系。

  方大军本以为徐荣会找点说点私事,比如参股。或者是帮着销售提成等事,结果却什么也没说,搞得他来了兴趣,徐荣到北斗到底有什么目的呢?

  难道是来调查取证的,其实是卧底?这想法一出。马上就被他给掐灭了,因为这根本不合理。如果水泥厂真因为政策问题喊停,那么会极大的打击大家的积极性,不仅是对北斗,对于仁义所有的地区都一样,连水泥都不能搞,那还能让大家搞什么。

  摇了摇头,让自己变得阳光一点,不多时,三辆卡车就到了,从这里就可以看出井县水泥厂的实力,或许这三辆车都不是水泥厂的,但能随时调用三辆卡车,本身就带代表着实力。

  一辆车二十吨水泥,装得满满当当的,他马上吆喝工人们停工,别人已经送水泥过来了,这边这么多工人,不可能等着别人装卸吧。

  事先他已经安排好了,装卸同时进行,争取不耽搁别人的时间,卸了水泥,马上就把粉条给装上,当然要打扫下车厢,毕竟粉条是人吃的,各组人员已经就位。

  很快车就在工地前停了下来,跟着带队的人他不认识,但却听说过他,又说徐荣从旁说话,交易很快就进行完毕。

  井县水泥厂得到了粉条,他得到了水泥,惟独公社的村民还没得到钱,但是这笔钱他不打算拖欠,等贷款一下来,就把1600元钱补给公社。

  关键性的材料终于到了,按照计划,两个厂子都火速开工起来,随后两天,他看了下水泥厂跟着就把重心放到了煤炭厂,因为设备一直还没到,导致蜂窝煤没办法出产,可这事又急不来,王宏文已经在外面催了,关键还是现在的运输和通讯不够发达所导致,要是有车,他自己就去设备厂拉货了。

  21号这天,煤炭粉碎机和蜂窝煤成型机终于到了,花了一天时间来调试安装设备,直到22号傍晚才正式启动,火速进行粉条粉碎,韩梅这个主要配料手,带了一个徒弟过来,是小学的一位数学代课教师,还是韩梅的学生,被煤炭厂挖了过来,以后专门进行蜂窝煤配料。

  24号,蜂窝煤总算成功了,已经用炉子燃烧实验过,非常给力,跟之前预计的要求差不多,也已经可以大量生产了,每分钟大约能出10到15个,一小时理论值是600到900个,这速度其实很弱,当然是相对方大军的观念,在外人看来已经很强悍了,成型机的价格也不便宜,要好几千元,耗电量也很大,但相对水泥厂的设备来说,就太便宜了。

  800个一吨,那么一天的产量至少能有十吨,如果24小时开工,二十吨也不成问题,这个速度只是能满足他之前计划的年需三千吨原煤,也就是六千吨蜂窝煤。

  但目前来说,这个计划就跟不上了,大约还需要投入至少一万元钱,才能满足他现在的要求,也就是还需要购买两台粉碎机,一台搅拌机,以及至少一台成型机。

  可现在差钱啊,总是贷款也不是办法,而且他也不想稀释目前的股份,或是他又搞钱来加大股份,这其实都不好,那就保持现状,先是24小时开工,等资金回笼后,在继续投资。一切要看销路问题。

  翌日25号,1982年的重阳节,这正是他之前计划的开业时间,也是巧了,昨儿蜂窝煤刚出来。

  重阳节,又称“踏秋”,每年农历九月初九日,为中国传统四大祭祖的节日。重阳节早在战国时期就已经形成,到了唐代,重阳被正式定为民间的节日,此后历朝历代沿袭至今。重阳与三月初三日“踏春”皆是家族倾室而出,重阳这天所有亲人都要一起登高“避灾”,插茱萸、赏菊花。

  也有些不巧,今天是星期一,少了孩童们来凑热闹,缺少了那么点喜庆味,算是美中不足吧,但孩童还是有的,并不说所有的孩子都能去读书。

  粉碎机的声音很响动,需要添加清水降温才能顶得住,这东西直接要了三台回来,是水泥厂给算的钱,因为水泥厂也需要煤炭,具体的操作方大军就不好多说了,反正会玩转平衡。

  煤炭厂主要是买了一台搅拌机,比较小,只是混合材料所用,搅拌之后,由人工添加进成型进里面,而后压成蜂窝煤的形状。

  方大军其实想搞成流水自动生产线,可现在的条件不允许啊,即便能搞出来,也会花费大量人力物力来搞实验,浪费不起。

  并且现在人工成本低廉,他也就不本末倒置了,安排了四个工人粉碎煤炭,五个工人进行搅拌,四个工人进行成型,其余还有两个工人救火,以及一个班头,总共十六个工人,这还不够,又专门安排了四个人进行转运堆放,一个班次总共二十个工人。


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