91特遣队：封锁与掩防部队，英海军少将安德鲁斯任指挥；
77特遣队：快速航母特混舰队，美海军少将尤恩任指挥5；
79特遣队：后勤保障部队，美海军上校奥斯汀任指挥；
70.1特遣队：旗舰大队，美海军上校伍德亚德任指挥。
在海上行动的各阶段，斯特鲁布尔将军的指挥所设在“罗彻斯特”号指挥舰上，副司令多伊尔少将的指挥所设在“麦金莱山”指挥舰上。实施这一登陆行动的所调用舰只达230余艘。第7联合特遣舰队的水面舰只的行动不得进入苏联和中国12海里的领海范围内，飞机的行动不得进入苏联和中国20哩的领空范围内。
麦克阿瑟选定仁川作为登陆方向的一个首要原因是：仁川是韩国首都汉城的出海港，距汉城18哩；仁川也是至汉城最近的登陆地域；汉城还是交通枢纽的中心。
仁川位于盐河口湾上，是一个三边环陆的不冻港，并拥有一个潮水船坞。这里的海岸线低，部分地方是下沉的海岸平原，这是极高潮汐所致。登陆地域无海滩，在低潮时仅有宽阔的泥滩，而在高潮时则只有峭壁可见。由于低潮时到处是泥滩，登陆部队只得利用港口和港区的码头设施。来自海上的主要航线来自南面，经由两条50海里长、只有6－10浔(36－60呎)深的航道。大型船只通常使用“飞鱼航道”。该航道窄而弯曲。
仁川港分内港和外港两部分，内、外港之间由一条很长的防波堤和月尾岛与小月尾岛隔开。月尾岛和小月尾岛之间有一条堤道相通。低潮时，内港的大半部分成了泥滩，只剩下一条12－13呎深的人工挖掘而成的航道。唯一可供深吃水船只使用的码头设施在潮水船坞里。该潮水船坞长1700呎，宽1750呎，平均水深40呎。但在通常低潮情况下，水深只有14呎。
此时，仁川正以一个独一无二的两栖作战之地展现在面前。当然，由于自然条件所限，在这里搞两栖作战又是非常之难。航道水域窄小，港内潮高最大达31呎以上。据报告，少数情况下，最大潮高达33呎。某些打算在此次登陆中使用的二战时的登陆艇为避开当地的泥滩，需要有23呎的潮高，而坦克登陆舰则要有29呎的潮高。这样的有利条件一个月中只有一次，持续时间仅为三四天。航道又窄又浅，较大型舰船要驶进该港，只能在昼间。因此，必须将主攻部队的登陆行动安排在傍晚高潮时节进行。但是，为了能在凌晨高潮时节夺占月尾岛，一个营规模的突击群只能准备在夜间向该港接近。计划人员认为，在主攻部队向仁川市区实施登陆前采取这一预先行动是必要的。
5月到8月，仁川地区海面往往是低水位，而9月至翌年3月一般是高水位。尽管9月是一个过渡阶段，但是人们当时认为，这一月还是适宜搞登陆行动。麦克阿瑟及其谋士们将登陆展开日选在9月15日，因为预期那一天有一个高潮，仁川港泥滩上方的水深可达最高水位。9月15日高潮时潮差可达31.2呎，低潮时潮差也可达26.2呎。只有在这一天潮差才能达到最大。若登陆不在这一天进行，那只有将其推迟到9月27日，该日高潮时潮差可达27呎。10月11－13日预期有一次潮高可达30呎。9月15日早潮开始于6点59分，即日出3刻以后，汐开始于下午7点19分，即当地日落后27分钟。海军确定27呎为潮差的临界点，这是登陆艇克服仁川泥滩和抵达各登陆点所必须的条件。
还有一个必须考虑的因素是仁川各登陆点正面的防波堤。构筑这些防波堤是为了将异常高的潮水挡住，防波堤一般高出泥滩16呎。除非异常高的高潮时节，否则克服这些防波堤就成了一个极大的问题。按计划，主要登陆要在最高汐稍后时节进行，以便利用昼间最后的一、二小时的时间，这就需要使用云梯。我方在神户制作了一些铝合金云梯，也准备了些木质云梯。为了将登陆艇、舰只等固定在防波堤上，还准备了抓钩、绳索、吊货网等，以备到时使用。
登陆部队的最初目标是在拥有250000人口的仁川城附近夺取一个登陆场。按计划，9月15日6时半早晨高潮时节(即登陆展开日的展开时)，第5海军陆战旅第3营在月尾岛实施登陆。控制月尾岛之后，第1、第5海军陆战团要在该日下午的下一个高汐时节，约17时半左右(即登陆展开日的发起时刻)实施主攻部队的登陆。
当时共选了三个滩头：(1)位于月尾岛的“绿色滩头”，供早晨先头营登陆用；(2)位于仁川防波堤船坞区的“红色滩头”；(3)位于仁川城南边的半开阔地区(泥滩)的“兰色滩头”。后两个滩头供该日晚间两个团规模的主攻部队登陆用。尔后，第7步兵师要在称为“黄色滩头”的地方上陆进仁川。
按计划，第5海军陆战团(欠第3营)在仁川地区中心部位的“红色滩头”上陆，该滩头位于连接月尾岛和仁川的堤道的北面。第5陆战团上陆后，要迅速向里推进1000码，夺占观测山。该登陆点的左边是公墓山，山高130呎，据报告，该小山上配置着三门双用途火炮。右边，一群建筑物瞰制着该登陆点。第5陆战团认为，这两座小山是这一地区的主要高地，务须予以夺占。
在第5陆战团实施登陆的同时，第1陆战团要在仁川半岛的根部、仁川城正南的“蓝色滩头”上陆。这一登陆点泥滩面积颇大，因此，重装备无法由此送上岸。该登陆点正好位于内港潮水船坞和邻近一大片盐田的下方。其主要有利条件是，由仁川通往汉城的京仁铁路和公路主干线距它只有一哩多一点。因此，若在这里登陆成功，就可迅速切断仁川后方的进出路线。
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