选择以帆为动力的根本原因是节省经费。从1868到1883年,美国国会由于预料近期不会发生战争,拨给海军的经费仅能勉强维持现有舰船的人员配备和在航能力。紧缩的预算使海军的日常操作和军官编制受到严格限制。只要不是特殊情况,军官们都被命令使用帆航行,如果他们启动蒸汽机必须在航海日志上用红笔填写,并注明原因。随着老船的报废而又没有新的舰船服役,海军需要的军官减少了。晋升再次停滞,35、40岁的中尉军官变得很普遍。几年来海军学校毕业的学员只有10个人得到任用,其余的发给1000美元遣散费转业了。
美国海军的舰船和武器虽然过时,但他们仍履行着传统的职责,偶尔还采取一些行动。一个世纪后,一些评论家把这叫做“帝国主义侵略”。例如,1871年海军少将约翰·罗杰斯在朝鲜海域调查一艘失踪的双桅纵帆货船时,没有得到朝鲜方面令人信服的解释,就命令他的水兵和陆战队在朝鲜登陆并破坏了一些岸炮炮台,杀死了350名朝鲜人;为了保护受到暴乱威胁的美国财产,美国水兵在蒙特维的亚登陆;为了保证受到叛乱分子威胁的、横贯地峡的铁路畅通,美国海军陆战队在巴拿马登陆;美国海军陆战队还配合英国陆军恢复埃及亚历山大港的秩序;美国海军加入英、法舰队为遏止广东的中国暴民袭击西方人财产而炫耀武力;美国海军陆战队还不时地被派去保护分散在诸如布宜诺斯艾利斯和汉城的美国大使馆和领事馆。
作为外交家,美国海军官员声称荒无人烟的中途岛归美国所有;劝诱日本增加对美国通商口岸;与朝鲜、索摩亚群岛的图图依拉和马达加斯加签署通商通航协定;在西部非洲参与公断一桩边境冲突。
几个美国海军考察队在巴拿马、尼加拉瓜和墨西哥考察了几条可能的运河路线。另有几个海军考察队对北极进行了勘测。在对北极的考察中,最引入注目的是“珍妮特”号的1879年考察。这是个悲剧结局。除了一艘小艇外,其它的人和船全部失踪。当时这一小组幸存者的领导、工程师乔治·麦尔维尔后来参加了格利列营救行动,这一行动在艾利斯米尔岛解救了美国A·W·格利列上尉和他考察队的剩余人员,他们曾在这个荒凉的岛上呆了近3年。
一、利萨海战(1866.7.20)
利萨海战发生在亚得里亚海。这场首次以蒸汽为动力的铁甲舰之间的战斗引人注目。世界各国的海军都深入细致地在战术、武备和舰船结构等方面研究了这场战斗。
1866年6月,普鲁士与意大利联合向奥地利进攻,前者想把德意志境内各邦都划归普鲁士,后者则想克复威尼斯。意大利人在陆地上失败了,为了能在和平谈判中讨价还价,它寻求海上的胜利。意大利的海军被认为是世界上最强大的,它有12艘铁甲舰,包括新的蒸汽动力快速舰“意大利”号和“迪波托加罗”号,新的有炮塔和撞角的“铅锤”号(“阿芳德托尔”号),全部舰船均配备大口径“阿姆斯特朗”线膛炮。此外,还有16条木壳蒸汽机舰船。但是意大利的水兵没有得到很好的训练,他们的军官缺乏进取心,他们的司令官C·C·佩尔萨诺上将似乎对他的这一行一无所知。
与佩尔萨诺的十几条铁甲舰相比,奥地利只有7艘铁甲舰,全部是蒸汽快速舰,但都有点陈旧了。他们的木壳舰主要有1艘蒸汽动力舰“凯撒”号,5艘螺旋桨快速舰和1艘海防舰。每艘木壳舰上,只有少部分炮是线膛炮,事实上奥地利的火力还没有意大利的一半。但是他们的不可估计的优势在于他们的舰队司令海军少将B· 冯·特格特霍夫,他的士兵训练有素,既有进取心,又精通他们的专业,这些都是意大利指挥官们所缺乏的。
图30 利萨海战(1866年7月20日)
图30 利萨海战(1866年7月20日)
佩尔萨诺起初置“清剿亚得里亚海的敌人”的命令于不顾,仅仅把安科纳基地的军舰作些无谓的调动,在这期间,他没有操练那些未经训练的炮手。最终皇帝下了一道强制命令,“对敌人的要塞或舰队发起攻击,任何行动都被认为可能取得胜利”。佩尔萨诺在此命令的推动下,准备夺取利萨这一奥地利小岛。
奥地利的特格特霍夫带领他的舰队远在165海里之外的波拉港。当得知利萨遭袭时,起先他以为这仅仅是一次佯攻。他难以相信意大利人会采取这样的冒险行动,作为两栖攻击既没有突然袭击的机会也没有首先掌握制海权。意大利人全力发起攻击时,特格特霍夫向利萨驶去,到达利萨附近海域,他命令舰队做好战斗准备。意识到自己的火力处于劣势,他选择了一个容易冲击的队型——三个V字型纵向排列,第一个V型由他率领的7艘铁甲舰所组成,领头的是旗舰“费迪南德·马克西米兰”号。第二个V型是木壳快速舰和一艘海防舰,由“凯撒”号领头,他把其余的小型舰船编在第三个V型队列中。
佩尔萨诺的舰船向利萨岸上的要塞炮台轰击了两天,也没能使岸上的88门小口径炮停止射击,而舰队伤亡很大,一艘铁甲舰失去了攻击能力,大部分弹药消耗掉了,燃料只够使用两天了。然而在7月20日早上,佩尔萨诺又开始了攻击。当他正轰击利萨的炮台并准备派部队登陆时,了望哨突然报告,奥地利的舰队正从西北方向开来。
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