伤亡数字和伤亡比例，以及射击精度的对比，在这次以及以后美国的海战中都是有代表性的。法国人的做法是向索具射击。这是一种防御战术，因为负伤的敌人是无法追击的。美国的战术则和皇家海军相同，瞄准吃水线之间，即水线(最重要的部位)和炮台射击。美国炮手的射击技术十分优秀(正如英国人稍晚一些花了很多代价才懂得的)，一发精确瞄准的炮弹无情地命中狭窄、拥挤的炮台，可以在其大部分桅杆和索具完整无损的情况下，迫使舰只投降。此后，胜利的一方当然可以把该舰带回来，重新加以使用。
44岁的汤姆斯·特拉克斯顿在任何时期任何海军中都会被视为十分优秀的指挥官。他曾经监督过“星座”号的建造，因而熟悉它的龙骨以上的每块木板。他12岁时第一次出海航行，1771年16岁时曾在皇家海军中服役过几个月。在参加美国海军前，他曾经指挥过一艘商船远航中国。作为一名海军舰长，他经常按舰艇的要求从各个方面训练士兵，并且鼓励舰上的军官研究海军战术。他还把他的创造和信念记录下来供大家研究。他的著作包括有关桅杆和索具的文章、美国第一部有关星际导航的专著以及1797年美国海军中使用的第一部信号手册。简言之，他完全熟悉他的工作。因此，在听到国内“有些没有良心的坏人”一直说“叛乱”号是友好船只时，他怒发冲冠，立即写了一封充满火药味的信给海军部长，内称：“当着值得嘉奖的公众竟然说出这种虚伪的、恶劣的、无耻的话，真令我震惊。……调查了解一艘法国快速帆船在追逐我们商船时是否成功，不是我的工作。”
无论如何，“叛乱”号应对俘虏美国的“报复”号(即德凯特俘获的“克罗安德尔”号)负责。它的航海日志也证明它曾经俘虏了许多美国商船。“它的指挥官看到‘星座’号时将会采取什么行动呢？”特拉克斯顿继续写道，“先生，为什么它的第一个行动是悬挂假旗进行欺骗，而且当这个行动不可能取得成功时，就改悬法国旗帜采取公开敌对行动呢……”。
由于受到美国同胞的批评，当特拉克斯顿知道俘虏“叛乱”号在英国受到了极大的赞扬时，他可能会感到某种安慰。在英国，凡与法国人作战，都可能深得人心。在这场美国正式海军的第一次非正式战争中，有80多艘法国的武装船被俘虏。但是，正如渔夫的故事一样，最重要的和引起最大兴趣的一个故事是关于一艘逃跑的武装船，即有54门炮的“复仇”号。
这几乎是一场复仇活动。“叛乱”号曾于1799年2月9日被俘虏。“复仇”号于1800年2月1日驶抵美国。尽管它的船名叫“复仇”，并且享有3:2的火力优势，这艘法国船丝毫不想战斗。
整整一天，它都尽可能地远离“星座”号。特拉克斯顿在晚上8点以前并未对舰只进行检修，就开始了4个小时的战斗。即使最有经验的美国官兵对此都感到为难。到深夜时，双方都已受到重创。当法国的“复仇”号不能再射击时，特拉克斯顿准备登上该舰。但恰在此时，“星座”号已经遭到破坏的主桅突然折断。结果，“复仇”号得以逃脱。然而，它已无力再战，4天后在库拉高搁浅，成了一条废船。
与此同时，“星座”号驶往牙买加的金斯顿进行检修。那里的英国水兵感到十分好奇。其中有一人，即W·H·狄龙海军少将“参观了该舰，而且尽管它有强大的大炮，他的印象仍是“美国佬打败了。美国人看来没有占据优势”。17美国人不同意这种看法，而且现在也是如此。然而，这其中必定有某种理由，而且也是不难想象的。这场战斗十分艰苦，有25名美国人阵亡，14名受伤，而且最后还失望地看到被打败的法国军舰从他们手掌心里溜走。即使知道敌人已经不再构成威胁，任何人也会感到沮丧。而且在牙买加，“星座”号的军官们可能还有一个感到悲哀的理由，因为至少有一名军官和数名士兵不必要地死亡了。当主桅折断时，顶上还有官兵，他们的指挥官(一名年轻的海军准尉，名叫詹姆士·贾尔维斯)拒绝让他们在没有舰长命令的情况下下来，自己也拒绝下来。因此，所有人都死了。然而，由于“忠于职守”，国会正式通过决议，在其死后给予表彰。
这种情况似乎很奇怪。“忠于职守”是值得赞扬的，但只有在不违背常理时才是如此。在海军中最无用的一类人就是这种忠于职守的英雄。训练海员以及贾尔维斯这类人，需要时间和金钱。可口肯定，他们活着要比死掉对美国海军更有价值；而且一名海军人员如果认为贾尔维斯的行动表明他只是“忠于职守”而缺乏主动精神，那也是可以得到原谅的。尽管如此，国会的表彰使他看来成为了一个值得仿效的榜样。
在对贾尔维斯进行不幸的表彰的同时，国会还决定把一枚理所当然的金质奖章授予汤姆斯·特拉克斯顿。即使没有这枚金质奖章，他的声誉也是有保证的。军舰也可以获得声誉；经过改装的商船“特拉华”号最后证明是舰队中一艘最好斗的军舰。在德凯特指挥下，它曾经俘获了准战争中的第一艘敌船；在J·A·斯波茨伍德指挥下，它又是最后一批停止战斗的舰只之一——而且很可能是最后一艘停止战斗的舰只。停止战斗的命令直接来自海军部长本杰明·斯托德特本人。日期为1801年3月20日(国会批准结束准战争条约的6周后)，命令简短，措辞亲切：“停止骚扰法国船只。”
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