因为你不断的持续给飞行器一个固定的推力，哪怕它跟人类步行的速度一样快，它也可以离开地球。但是这样持续消耗的燃料，能量无疑是非常庞大的。
而火箭不可能携带如此之多的燃料，所以火箭要用最快的速度提升飞行速度，但是要考虑到运送物体的重量，那么这中间就必然要有一个合格的取舍。
其实，如果有了可控核聚变的话，这可就不一样了，就像是现在世界上的主流离子推进器都是电磁式，也就是跟电磁轨道炮一个概念，将等离子通过磁场加速到一定的超高速度，然后从喷口喷出，从而带来推力。
但是因为目前所有的卫星，宇宙飞船可以提供的电力有限，那么消耗电力提供磁场产生推力的推力自然就极为有限了。
目前只有在太空当中才有用，而且在太空当中也基本都是用作于转向的来使用，只有一些释放向太阳系之外的探测器才会采用这样的东西运作主要的推力，因为有足够长的时间让它持续运行下去，等最后的时候，它的速度也可以达到一个极高的速度。
不过还有另外一种离子推进器，就是电弧加热式，它其实就是在两电极之间放点形成高温电弧，加热气体，气体进入阳极喷嘴压缩段之后被电弧加热到10000K以上的高温，也就是5000摄氏度以上的高温发生电离。
然后气体再进入阳极喷管扩张短，膨胀加速到超音速以上，最终高速喷出形成推力。
电弧加热离子推进器极具发展前景，虽然它比电磁式的推力/功率比要低，但是比化学式不知道要高多少倍。
另外它的结构简单，运行的电压低，寿命长这些都是优点。
问题说到这里的时候，所有人都应该明白了一点，那就是，有了可控核聚变之后，这电弧加热离子推进器算什么？这玩意还需要放电加热，但是可控核聚变别忘记了，它本身就具有极其恐怖的高温！你就说你要多少摄氏度吧！
它的核心温度可是可以达到1亿摄氏度的！如果让可控核聚变的温度在进行聚变反应发电的同时，它的温度还可以顺便加热空气，进行离子加速推进，这玩意简直就是两全其美。
要不然说，为什么可控核聚变是人类最重要的发明。
而现在，江彦海所搞的就是，如何将可控核聚变合理的小型化。
如果将它变成一个像是科幻电影里面那样，一个机器人大小的核心就可以由它功能，那么人类目前做不到。
但是如果将它放大到一定体积，比如说像是安225那么巨大的体积之内的话，说实话，其实是可以做到的。
第1544章 怎么可能
江彦海现在玩的就是这个，他已经没有局限于飞机的外形，不过考虑到它主要还是大气层内飞行，它也许还需要具备一定的气动布局，但是这气动布局已经不是最主要的了。
因为如果真的将核聚变或者说核裂变反应堆放到飞机，提供核心动力的话，那么它的推力就已经不是问题了。不过目前人类的聚变反应堆有一个问题，那就是聚变反应堆不可能直接开始聚变，前期是需要不小的能量来先进行能量输入，启动反应堆。
在启动反应堆之后，后面才会开始输出能量，而这启动反应堆所需要的能量，必然不可能是如同发动机那样，直接按下一个按钮就可以直接发电点火了。
如果那么简单就好了。
目前可以做的办法只有两个，第一个就如同现代的大部分战斗机一样，在地面启动的时候，都是由地面电源车提供电力启动的，至少绝大部分战斗机都是这样做的。
主要战斗机的储备电源不足以完成这样的工作，也不能说不足以完成，而是由战斗机自带电源自行启动的话，其实对战斗机会产生一定的危险。
之所以会说产生一定的危险是因为战斗机本身的蓄电池储备电源确实是可以完成发动机启动，但是完成启动之后，蓄电池电源就会基本消耗干净，而战斗机大家都知道，不管是雷达，还是各种电子设备都是消耗电能的大户。
蓄电池的储能速度很慢，在空中有时候会出现断电的紧急事故，所以只要不是紧急情况，战斗机都不会用自身的蓄电池来启动。
魅影之所以解决了这个问题，是因为它自身蓄电池采用了全新结构，蓄电量大，并且充电速度极快。
而启动可控核聚变反应堆的所需要的能源可就不是启动涡扇发动机所需要的那点能量了。
那么第二个选择如果不采用地面电源的话，就只有进行第二种办法了，安装一个小型裂变反应堆，由裂变反应堆功能，然后提供给可控聚变反应堆足够的能量。
不过这样的话，飞机的动力复杂程度不用想都知道，而且体积也不会小到什么地方去，即便是体积相对较小的裂变反应堆也不会小到什么地方去。
两个加起来的话，那体积可就是非常的庞大了。
江彦海现在完成的就是这个设计，或者说他的设计并不是以完成一个完整的飞行器来进行的，江彦海所玩的设计，更多的是天马行空，彻底的发挥自己的想象能力而进行的一种设计。
反正有幻境模拟程序，随便他怎么玩都可以，幻境模拟程序可以提供足够的模拟，你制造一个100节的火箭也是可以的，反正能飞就行。
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