近代国造军舰性能参数一览表
福建船政(1)
江南制造局
〔1〕本表所列“操江”的武备数据为新造时的状态。
〔1〕“金瓯”舰在西方另有Tien Sing的译名，实际属于错译。
近代国造舰船大事记 1865-1895
1865年
9月20日 时任江苏巡抚李鸿章上奏，申请自行筹资购买上海的美商旗记铁厂，更名江南制造总局，得到清政府允准。
同年，容闳奉曾国藩命从美国购买的机器运抵上海，并入江南制造局。
1866年
6月25日 时任闽浙总督左宗棠上奏，申请在福建设厂造船。
7月14日 左宗棠的奏折得到同治帝批准。
8月19日 福州马尾中岐乡靠近马江边的一块土地被选定为福建船政基址。
11月19日 沈葆桢被清廷任命为船政大臣。
12月11日 左宗棠全面汇报福建船政兴办计划。
12月16日 左宗棠离开福州，准备西征。
12月23日 福建船政开工建设。船政附设的求事堂艺局对外正式招生。
1867年
5月10日 时任两江总督曾国藩上奏清廷，请求将江海关洋税解京四成中留用两成，其中一成用于制造各项军械，另外一成供江南制造局制造轮船用。
7月15日 日意格、德克碑在法国采购的首批造船和建厂材料当天装船运往中国。
7月18日 沈葆桢正式就任福建船政大臣。
10月6日 日意格带领首批洋员抵达马尾。
12月30日 船政首座船台落成。
同年夏，江南制造局迁至上海高昌庙。
1868年
1月18日 船政大臣沈葆桢主持仪式，船政第一号轮船开工建造。
7月27日 江南制造局第一号轮船在高昌庙下水，曾国藩为其命名“恬吉”，取意“四海波恬，厂务安吉”，后为避新君光绪皇帝载湉的名讳，改名“惠吉”。
9月28日 时任两江总督曾国藩登“恬吉”轮船监督航试。
1869年
2月7日 船政第一号轮船船身完工。
2月8日 船政第二号轮船开工建造。
3月22日 时任两江总督马新贻上奏，请将留用于江南制造局的二成洋税全部用于造船。
5、6月间 江南制造局第二号轮船下水，命名“操江”。
6月10日 船政第一号轮船下水，船政大臣沈葆桢为其命名“万年清”。
6月21日 船政第二号轮船骨架铺设完毕，船壳板封钉已过三分之一。
9月18日 “万年清”在马江中进行首次航试。
9月25日-26日 船政大臣沈葆桢登“万年清”，监督出海航试，测试成功。
10月5日 江南制造局第三号轮船下水，命名“测海”。
10月25日 “万年清”驶抵天津，接受清政府派员检视。
12月6日 船政第二号轮船下水，定名“湄云”。船政第三号轮船开工建造。
1870年
1月10日-11日 船政大臣沈葆桢登船政二号轮船“湄云”，监督出海航试，
获得成功。
1月12日 两江总督马新贻在南京验看江南制造局第三号轮船“测海”。
5月30日 船政第三号轮船下水，定名“福星”。
6月12日 船政第四号轮船开工建造，起名“伏波”。
6月15日 为船政学堂培养人才起见，“福星”舰被改为练习舰。
10月 江南制造局第四号轮船“威靖”下水。船政“湄云”舰调拨浙江使用。
11月26日 船政第五号轮船开工建造，起名“安澜”。
12月22日 代理船政大臣夏献纶为第四号轮船“伏波”举行下水仪式。
同年秋，船政拉拔特式拖船坞安装完工。船政购得普鲁士商船，改为风帆训练舰，命名“建威”。
1871年
3月29日 船政第六号轮船开工建造，定名“镇海”。
4月1日 船政第四号轮船“伏波”竣工。
6月18日 船政第五号轮船“安澜”下水。
7月12日 代理船政大臣夏献纶主持仪式，船政第七号轮船“扬武”开工。
8月中旬 船政第八号轮船“飞云”开工建造。“安澜”完成动力设备安装，宣告竣工。
11月28日 代理船政大臣夏献纶主持仪式，船政第六号轮船“镇海”下水。
12月1日 船政第九号轮船“靖远”开工建造。
同年，江南制造局二号轮船“操江”舰调往北洋听用。
1872年
3月22日 两广总督瑞麟奏调船政“伏波”舰赴广东听用。
4月16日 “伏波”舰被调广东，编入广东水师。
4月23日 船政第七号轮船“扬武”下水。
5月6日 山东巡抚丁宝桢奏调船政“安澜”舰赴山东听用。
5月17日 清廷批准“安澜”调往山东。
5月24日 江南制造局第五号轮船“镇安”下水。
6月3日 船政第八号轮船“飞云”下水。
6月24日 船政第十号轮船“振威”开工建造。
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