从船政的奏报看,“福星”的舰体用了两个多月时间就修整完毕,但是锅炉、蒸汽机锈蚀非常严重,直到1878年末才告竣工。目前没有资料显示这些锈蚀的锅炉、蒸汽机究竟是如何修理的,是全部更换,抑或是分件拆散刮修,如果是后者,势必会对“福星”舰的航速产生负面影响。
“福星”舰修理同时,管驾杨永年被调离这艘军舰,后又历任船政的“琛航”、“龙威”(“平远”)等舰管驾。继任“福星”管驾一职由船政后学堂第三届毕业的许济川担任。1880年,同是第三届毕业生的陈英接替他的同学,成为“福星”舰第三任管带,管带“福星”舰派驻海坛岛(今福建平潭境内)一带巡防。
拖带抢救“福星”的“振威”舰此后也留用于船政,与“万年清”、“福星”等军舰一起在台澎海防服役。“湄云”级剩余的“靖远”号军舰则于1881年被调拨往江南,进入了南洋水师的序列。
星陨马江
1884年,中法两国在越南问题上关系日益恶化,两国陆军接连开战。6月观音桥事件爆发,为了勒索中国赔款,法国远东舰队开往中国东南沿海,意图占领一二个重要通商口岸作为质物,犹如绑架勒索的海盗作风。身兼东南重要的通商口岸、中国造船工业基地之一的福州成为重点目标。由于中法两国尚未正式宣战,法国军舰得以借游历之名陆续大量进入马江。
马江之战前停泊在江面上的“福星”舰,近旁的白色军舰,就是激战中曾随同“福星”一起冲向法国军舰的船政蚊子船“福胜”。
为图备战,钦差大臣张佩纶、船政大臣何如璋等立刻将分散各处的船政军舰调回马尾,驻泊海坛的“福星”于7月间回防马江。8月23日上午,法国舰队通过法国领事通知闽浙总督以及马尾的各国领事、船只将于当日开战,颇有一番骑士决斗的风范。然后因种种问题,船政直到当天下午开战前仍然未得到任何消息。
见到法国军舰上准备开战的反常举动,钦差大臣张佩纶为了探明实情,命令船政工程师魏瀚乘坐火轮舢板前往对岸的福州海关打听消息,结果火轮舢板被法国舰队误判作是中国杆雷艇来袭。法国舰队司令孤拔在旗舰“窝尔达”(Volta)上命令开火,军舰“野猫”(Lynx)以标准的防杆/鱼雷艇战术进行反应,战斗桅盘里的哈乞开斯机关炮立刻开火,中法马江之战爆发。
以往传统的史著中,大都提到马江之战打响后,法军最先用两艘杆雷艇分别进攻船政舰队的“扬武”和“福星”舰,激战中“福星”还曾击伤了法国45号杆雷艇。然而根据近年掌握的法国档案进行分析,实际当时法国杆雷艇出击的分别是“扬武”和“伏波”,有关“福星”和45号艇的战斗属于讹传。
大战爆发时,“福星”舰位于旗舰“扬武”的侧翼,并没有遭遇45号杆雷艇的袭击。海战开始后,“福星”舰管驾福州人陈英不顾弹雨纷纷,亲自登上露天飞桥,指挥下方的160mm威斯窝斯主炮作战,属下劝其暂避,陈英怒目“尔欲走我耶?!”看到旗舰“扬武”先遭杆雷重创,又被法国“窝尔达”等军舰聚攻,陈英下令砍断锚链,冲向法国舰队作战。战云弥漫中,“福星”舰的飞桥上这位年轻的军官大声向全舰喊话,“男子汉食君之禄,当以死报之!今日之事,有进无退!我船锐进为倡,当有继者,安知不可望胜!”全舰诺声雷动。(29)
像极了多年以后大东沟海战场上勇冲敌阵的“致远”,“福星”这艘船政建造的80马力小炮舰,此刻却露出了几分统帅的雄姿。在鼓轮冲向“窝尔达”等舰的“福星”身后,舰名寓意福建获胜的船政“福胜”、“建胜”两艘伦道尔式蚊子船跟随冲击,三艘军舰组成了一个尖锐的箭头。
“福星”舰抵近后用舷侧炮和法国军舰对击,但是无论火炮的先进程度还是炮位数量都远不及敌,管带陈英不幸在飞桥上被弹片击中殉国,身旁的三副王涟接替指挥,又被击中,前赴后继,上演了一曲马江悲歌。炮烟缭绕中,法国军舰“窝尔达”的蒸汽舢板“淮特”(White)装上杆雷充当杆雷艇,由“窝尔达”大副拉北列尔(De Lapeyrère)指挥偷偷摸到了“福星”的舰尾,长杆伸出,电掣雷发,杆雷炸响,“福星”的螺旋桨严重受损,失去动力的“福星”很快弹药舱又不幸中弹爆炸,最终沉入江中。(30)
浴火“振威”
“福星”舰惨烈作战时,同级改型姊妹舰“振威”也在进行悲壮的抗争。马江海战开始时,“振威”与两艘“伏波”级军舰“济安”、“飞云”一起停泊在船政对面的闽海关江畔,与几乎平行并列的法国巡洋舰“杜居土路因”(Duguay-Trouin,3479吨)、“维拉”(Villars,2382吨)、“德斯丹”(D’Estaing,2363吨)抗衡。
马江之战炮声响起后,大部分中国军舰因为都处于锚泊状态,于是纷纷忙着砍断锚链,以便机动作战,不致沦为法舰的固定标靶。停泊在闽海关旁的三舰,在炮位众多的法国军舰第一轮炮击中,就纷纷火起。火焰熊熊的“振威”舰上,管驾许寿山屹立飞桥,高呼砍断锚链,“振威管驾许寿山在望台,传呼砍碇开炮”,很快“振威”成为三舰中最先解脱锚链束缚的军舰。
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