这要是其他人，听了庄建业跟前一个议题完全不搭边儿的话，绝对会脑袋晕乎乎的不知所措，可在座的各位有一个算一个却非常的淡定，因为这次双方的交流本来就是两个议题，一个是麦道的飞机代工；另一个就是摩托罗拉的铱星计划。
两个完全不搭边的业务，用的却是李斯特和默林茨一套谈判团队，这在国内会让人不可思议，但在美国却十分正常，万物皆可交易，代理谈判，委托游说本来就是咨询公司最擅长的东西，更何况李斯特本身跟腾飞集团的关系良好，承接这种业务可谓事半功倍。
所以李斯特干脆就把摩托罗拉的事儿也给接了。
于是点了下头：“好，那我们就商讨下火箭发射的事情……”
……
李斯特和默林茨的谈判团队跟腾飞集团为核心的国内航空航天产业联盟的谈判正如火如荼的进行着，埃多奥和克里尔多等一众巴西航空航天局的专家们却一直备受煎熬。
按计划，结束腾飞集团的参观后他们一行人就算结束了中国的访问，可以打道回府了。
但李斯特和默林茨的出现，特别是听闻腾飞集团成为麦道A供应商之后，埃多奥和克里尔多等人非但没走，反而在腾飞集团新厂周边的宾馆内住了下来。
原因无他，埃多奥和克里尔多等人后悔了。
既然腾飞集团能够成为麦道的A级供应商，证明腾飞集团的能力得到美国的认可，既然如此，由腾飞集团承担ERJ-140系列支线客机的后续设计以及部分关键零部件的生产完全没问题。
能给麦道这样的巨头输出关键航空产品，帮他们巴西航空航天工业公司那还不轻松加一块？
就在去年的时候，巴西航空航天工业公司可是找过日本的川崎重工和瑞典的萨博集团做了ERJ-140系列支线客机的部分关键部件的外包加工，效果那叫一个好。
本想着沿着这条路走下去，结果庞巴迪从中作梗不说，波音还半道杀出，让巴西航空航天工业公司全球产业链的布局计划直接破产。
没办法，无论是欧洲还是日本，这些个可以做航空代工的厂家基本都是波音的合作伙伴，波音馋巴西航空航天工业公司的身子，一招釜底抽薪，直接就把巴西航空航天工业公司逼到了欲仙欲死的程度。
就在巴西航空航天工业公司觉得这辈子都不可能在找到一家拥有美国航空巨头A资质的供应商时，腾飞集团就这么砸到他们跟前。
可惜他们没有珍惜，第一轮谈判就破裂了，待得知真相后，这些巴西人才知道追悔莫及，人世间最痛苦的事莫过于此，以至于埃多奥和克里尔多等人天天在宾馆里祈祷，如果让他们有一个重来一次的机会，他们希望这个时效是一万年呀一万年。
第八百九十章 交易的艺术
问题是这个世上如果后悔就能从头再来，那就不可能有如此多的历史悲剧了。
所以尽管埃多奥和克里尔多等人做了很多努力，想重新开启和腾飞集团的实质性谈判，然而得到的答复却是：“对不起，我们集团目前尚未有这方面的安排。”
然后就是好吃好喝好招待，把他们一行人礼送出去了事。
就这样一连拖了近五天，埃多奥和克里尔多终于是明白，自己错过的机会，腾飞集团是不会再给了。
尽管很沮丧，但也没办法，毕竟有些事情强求不得，所以埃多奥和克里尔多在各种努力无果后，只能准备回国。
只是这么一来，这帮巴西航空航天局的专家们对腾飞集团的印象直接拍进了谷底，没办法，泥人还有三分土性，更何况还是热情似火的桑巴民族，火辣辣的老脸贴了人冷屁股，而且还是接连五天变着花样的往上贴，脾性再好的人也得被激出火气。
这不，本就对庄建业和腾飞集团意见极大的克里尔多一边整理着自己的行李，一边向埃多奥等人不满的抱怨道：“让我说就不应该去找腾飞集团，而且是应该给他们一个教训！”
话音未落，气鼓鼓的克里尔多就把手里折了一般的衬衫猛的往打开的行李箱里一摔，随即走到一旁的茶几旁，拿起上面的威士忌倒上一杯，仰头一口就闷了下去。
也难怪克里尔多会如此愤怒，这些天他们不是没见到过庄建业，在某次安排到腾飞集团食堂用餐时，他们跟庄建业碰到过，本来他们一行人想过去跟庄建业套套近乎，哪成想没说两句，就被庄建业一句话杀死了整个谈话：“我不懂工业设计，不代表我不懂航空、航天技术，相反，没人比我更懂了，所以，各位，别用你们忽悠日本和意大利那套来忽悠我好嘛？想要合作请拿出诚意，抱歉，我这个人就是这么直来直去，见谅！”
说完头也不回的就带着自己的助理扬长而去，见过嚣张的没见过庄建业这么嚣张的，克里尔多当时就怒了，也就是埃多奥等人拦着，不然克里尔多非要截下庄建业好好理论理论不可。
克里尔多终究是没得逞，但巴西这边苦苦寻觅的重启谈判因为庄建业的这席话算是彻底崩塌了，如若不然埃多奥等人也不可能就这么草草的收拾行李准备回国，怎么也要在死皮赖脸的耗上半个月再说。
正因为如此，众人听着克里尔多的抱怨不但纷纷沉默，甚至部分人心里还十分赞同。
这时克里尔多放下杯子，深深的叹了口气，继续说道：“按照我的意思，就不给腾飞集团的这个机会，回国把我们的ERJ-140系列支线客机的研发路径和愿景蓝图全部放出去，然后引入波音，达成战略合作，尽快拿到美国和欧洲的适航证，就算在市场上的表现不如庞巴迪的CRJ-200，那也应该碾压腾飞集团的TRJ-500。
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