还怎么样？还努努力？
庄建业当时很想说，大神，钛合金就已经折腾的半死了，从国防科大那边弄来的二手银河计算机为这CPU都烧了三次了，好不容易捣鼓出来，您老人家让我们腾飞集团量产一下回个本儿好不好？
似乎是看出庄建业的心思，十号总师扫了一眼跟死了亲老丈人一样的庄建业，嘿嘿一笑：“怎么实用化是你的事儿，我只看结果！”
说完再次拍了拍庄建业的肩膀，便带着一群人红光满面的扬长而去。
庄建业当时很想拦住这位头发斑白的挨个老头，双手不客气的伸过去，要几个钱再说，结果这个念头刚冒出来就被庄建业给掐断了。
他向十号工程总师要钱？这位总师就能反过来把脚也伸出来管他要专利费。
腾飞集团这些年能在铝锂合金和钛合金上进步神速，哪来的？十号工程配套。
腾飞集团各机型普遍采用飞控系统，哪来的？十号工程配套。
腾飞集团航空发动机方面的配套技术愈发精湛，为何？还是十号工程配套。
腾飞集团的JSNB-Ⅱ系统里面的数据详实而又稳定，怎么搞的？大部分还是得益于十号工程配套。
可以说，通过给十号工程做配套，腾飞集团获得难以想象的航空配套技术，而且这些技术还不是普通的一般技术，绝大部分是那种基础性的核心技术。
这便是一个国家利用一个型号以点带面的全面技术拉动，只不过当时国内绝大多数厂家市场化的眼界不够，空有技术却不知道该如何转化。
而庄建业领导的腾飞集团却在这方面先走一步，尽可能的将那些从十号工程中获得的技术转化为商业上的成熟产品，从而在广阔的市场上攫取超额利润。
所以说庄建业和腾飞集团的成功有一部分是自我革新的开拓，但更多的则是站在巨人的肩膀上才具备冲击更广阔市场的条件。
这种情况下你去管人家要钱，那好，十号工程总师不介意坐下来跟你盘盘道，仔细的算一算这些年腾飞集团蹭吃蹭喝十号工程技术这笔账。
“大神就是大神，惹不起呀，惹不起！”
看着十号工程总师远去的背影庄建业是除了感慨，还是感慨。
就在庄建业想着，费劲巴拉弄出来的超朔成型-扩散连接工艺不能搞完十号工程就成了摆设，该怎么把这种新技术利益最大化时，某新型反舰导弹的总师找过来，庄建业自然是不能放过，直接放出超朔成型-扩散连接工艺大招，立马就把对方给震住了。
没办法，这种超朔成型-扩散连接工艺做出来的进气道不但重量照比传统的外凸式进气道轻了15%，结构强度更是高出39%，最重要的耐腐蚀几乎翻了一番。
于是经过一番的前期论证是试验，某反舰导弹研究所联合海军向腾飞集团订购了500套带双侧内管道的钛合金进气道，单价40万人民币一套。
然后与WD-16P小型涡喷发动机和燃料箱组成完整的动力总成，给对方一个180万人民币的打包优惠价，500套的总价值就是9个亿。
利用这笔钱，腾飞集团再接再厉，最终在WD-52ML涡扇发动机所配备的蜂窝结构空心风扇叶片的基础上，研制出全新一代的“Z”字结构宽弦空心大尺寸风扇叶片。
第九百二十章 新一代涡扇发动机风扇叶片
当然了，这些有关超朔成型-扩散连接工艺背后的故事，刘丛是不会说出来的，至于至关重要的数据更是一个小数点儿都没提，所以絮絮叨叨一大堆，刘丛也只不过说了超朔成型-扩散连接工艺基本原理罢了。
要说有什么不同，或许刘丛比较憨厚，把某些中学教科书上一笔带过的笼统知识点讲得更详细而已。
如果正当面的是一群为了重点大学而努力的高考冲刺班的学生，那没的说，刘丛的这些原理绝对称得上是大杀器，说不定高考理科最后一道压轴题就得靠这些知识点来破解。
问题是刘丛当面的人可不是啥高三学生，而是在苏联/俄罗斯航空界摸爬滚打大半辈子的资深人士，所以这些原理对他们来说就跟看过五六十遍的无聊电影一样，听个开头自己就能讲出结尾，结果刘丛还掰开了揉碎了讲得这么细，弄得这帮俄国航空工业界的高管和专家内心差点儿崩溃。
他们是想听这些吗？难道他们俄国人就不知道超朔成型-扩散连接工艺原理吗？
早在苏联时期他们就已经着手研究这种航空领域高精尖的制造工艺，并在实验室中取得相当大进展，如果他们要是不清楚超朔成型-扩散连接工艺的基本原理又怎么可能取得进展？
所以包括德约科维奇在内，一众的俄国航空工业界的高管和专家们才不要听什么原理，他们要的是最核心的数据，能够让如丝线般的钛合金金属丝在风扇叶片的空腔中支棱起来的详细数据。
没办法，缺少强有力工业软件支持的苏联工业界不缺理论，缺的是效率，再加上八十年代苏联整体弥漫着人浮于事的浮夸风气，导致本就效率低下的苏联工业界更加不堪。
而超朔成型-扩散连接工艺又是最吃试验数据的强试验工艺，换句话说，是需要不断摸索和对比才能实现精细化微操的工艺。
对于这种很吃数据的工艺来说，强有力的工业软件便是事半功倍的利器，因为工业软件再不济也能缩小数值范围，稍微好一点的就能把几个关键数据点直接生产，然后按照软件的数值挨个试验就行了，效率那叫一个高。
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