真是把自己当成波音、洛马这样的巨头了，也不撒泡尿好好照照自己，就那小身板儿受得住这些虎狼之药吗？
心里腹诽着，大宇集团的高管们又仔细瞧了瞧FCNB-2000民航客机项目的具体情况，结果这一看不要紧，几乎所有人的眼睛就拔不出来了。
这款跟波音757一个级别的大型民航客机，居然完成度这么高，不但前期的研发设计工作接近完成不说，连地面静力测试都已经做了，首飞的试验验证机都已经建造85%，眼瞅着就要实现首飞，让中国航空工业迈入新的篇章，资金链就这么断了。
有飞机设计的全套技术，有经验丰富的研发团队，有成熟可靠的配套生产厂，唯独缺一个能够持续投入资本的好大哥。
一瞬间一位位韩国大宇集团的高管们脑海中不约而同的冒出一句中国古诗词，那就是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！
是的，韩国大宇，不，应该说整个韩国都对大型民用客机有着别样的进取意志。
奈何国家实力摆在那儿呢，就算想比划比划大型民航飞机的蛋糕，自身的技术水平太低，也就只能远看不能近距离亵玩，那种滋味就别提多尴尬了。
于是韩国擦了擦眼馋的口水，下定决心一定要分上一块蛋糕，然后便依照70年代汉江奇迹的路子，由政府出面扶持相关财阀，引导他们进军航空制造业。
先是讨好美国爸爸，把最近的采购的一百多架F-16全套生产组装线放在韩国，由韩国的工业企业进行生产组装，由此韩国便掌握了航空制造的基本流程和管理方式。
但会组装F-16可不是韩国的终极目标，生产一款性能略低于F-16，但却能够执行复杂多任务的轻型作战飞机才是韩国人的目的。
可惜韩国人在90年代以前，航空工业基本为零，即便到了90年代中期相关的人才储备还非常稀缺。
国内找不到人，就把目光放到国外，恰好某岛的IDF战斗机研发团队因为薪资待遇问题受了委屈。
于是韩国便让大宇集团这个渣男出面，花言巧语外加金钱攻势，终于是把三百多人的IDF战斗机研发团队给拿下了。
有了组装F-16的经验，又有了亚洲第一款三代机的研发团队，韩国人的作战飞机梦算是有圆成的希望。
于是野心勃勃的韩国人又把目光盯上了利润价值更高的民航飞机上，希望自己的国家也能够跟美国和欧洲一样，培育出一个能够傲视直接的航空制造帝国。
凭什么美国人、欧洲人能垄断世界，太阳系的创造者，人类文明之光，拥有上万年历史的大韩民族就不行？
然后……大韩民族差点把屎给憋出来，终于意识到不是自己不行，而是天照大神给他们开了玩笑，通俗的讲就是时机未到。
那怎么办？自然是等了。
结果……就把腾飞集团的庄建业给等过来了，大宇集团几位高管连同政府相关人员这么一合计，这不就是当初挖某岛IDF战斗机研发团队的翻版嘛，这么便宜的大好事儿要是不吃下来，估计天照大神都能降下怒火让他们一辈子不举。
于是大宇集团很快便出台措施，利用控股的航空KAI航宇集团与腾飞集团共同成立“亚洲特快”航空制造工业集团有限公司。
大宇集团出资28亿美元，占股28%；韩国三星集团出资10亿美元，占股10%；韩国现代集团出资8亿美元，占股8%；韩国政府创投基金出资32亿美元，占股32%。
腾飞集团以FCNB-2000民航客机项目全套技术以及生产能力折价16亿美元，占股16%；中国中信公司向新成立的合资公司划拨6亿美元贷款，后根据上级领导指示，将这笔贷款转为股份注资，占股6%。
由此便形成了韩方占股78%，中方占股22%的格局。
而大宇集团通过与政府的紧密关系以及跟其他财阀私下的秘密交易，可以完全享有78%的投票权，换句话说大宇集团可以通过大股东权限，轻轻松松的吃下FCNB-2000民航客机项目全套技术和生产工艺。
于是韩国大宇就飘了~~~
第一千零一章 韩国友人的一片心意
大宇集团想不飘都不行。
作为一个能够生产F-16；又在加紧研发轻型战斗机；如今得到一款与波音757和A340同级别的FCNB-2000民航客机项目。
就这产品线，别说是在亚洲了，就是在全世界，大宇集团都打败了99.8%的航空制造企业。
什么加拿大的庞巴迪，什么巴西航空航天工业公司，什么印尼国家宇航工业公司，什么印度斯坦航空公司；哦，对了，还有中国的航空工业集团公司，在他们大宇集团面前全都是弟弟。
至于经常号称亚洲工业第一的日本，更是上不得台面，其他不论，一款起飞重量在180吨的大型民航机，就能让整个日本工业界跪了。
还生产波音767，波音777；帮别人打工，丢不丢人！
看看咱大韩民族，已经开始造自己的大飞机了！
也就是波音和空客这两大巨头稍微能比大宇集团强那么一丢丢，不过那也是暂时的，毕竟亚洲作为经济增速最快的地区，必然会成为民航领域潜力最大的区域。
而在亚洲深耕多年的大宇集团自然有着非比寻常的销售渠道，届时只要占据亚洲，就可形成与波音和空客三足鼎立之势。
在结合私下的秘密交易、不计代价的利润返点、疯狂的贴身销售，大宇集团相信不出十年，FCNB-2000民航客机就会席卷全球，让大韩民族这个宇宙第一种族的荣光在一万年之后再次光耀全人类。
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