一顿忽悠外加明里暗里的回扣，南韩成功吸引了印尼和土耳其的加入，不大不小的也算捞了一小票。
然而无论是中国腾飞还是俄国苏霍伊亦或是南韩航空工业，照比美国的洛克希德马丁公司那就是小巫见大巫了，人家的F-35战斗机才是真正的超级国际合作项目，总价值达到数千亿美元。
正因为如此，人家洛马对其他友商的所谓四代机根本就看不上眼儿，先不说能不能成，就算能成就那点儿体量比得过F-35嘛？
洛马公司算得上是傲娇了，但总归有傲娇的资本，相比之下欧洲人同样傲娇就让人迷惑了。
在中国腾飞掀起四代机研制热的当口，欧洲航空工业界就跟与世隔绝的世外桃源一样，半点儿波澜没有不说，几个主流的航空媒体更是讥讽这次四代机热潮，认为这不过几个技术落后的国家骗钱的把戏罢了，他们欧洲人无论如何也不会干这么没品的事儿。
更何况四代作战飞机就那么无敌吗？
细论起来那就是个悖论，欧洲的台风、法国的阵风还有瑞典的鹰狮除了气动布局没有达到隐身这个关键指标外，无论是航电系统还是机动能力亦或是多用途战斗力哪个比美国的F-22差？
正因为如此，欧洲人认为未来三十年欧洲自研的几款作战飞机足以满足未来的作战需求，无需搞什么空耗国力的四代机，冷战都结束了，欧洲需要和平，与其往军备里大把砸钱，还不如结成下来给民众多发点儿福利呢，毕竟福利能换来选票，四代机那种无用的铁疙瘩能行吗？
于是乎欧洲人仰着高傲的头颅，连四代机的毛都懒得看上一眼，就这么直接的无视过去，傲娇的就如同邻家的小太妹，拽的不要不要的。
当然了，欧洲人虽然看不上四代作战飞机，但在三代半这个层面上实力还是很强的，不说其他的，但就法国达索集团而言就成功的在中国腾飞宣布与阿联酋合作研发下一代作战飞机后的三天就拿下了阿联酋空军130亿美元的超级大单，包括58架幻影-2000-5型战斗机；26架阵风战斗机以及对阿联酋现有的法系作战飞机大修和升级。
这可以理解为阿联酋为了平衡关系两边下注，互不得罪，但也从另一个侧面说明达索集团在阿联酋的势力是相当强大的。
然而无论达索如何强大，也不管其他友商如何操作，在国际航空工业界掀起的这股子四代机研制风潮在国内却半点儿水花都没掀起来，因为相关媒体对这次中国腾飞的合作项目非常慎重，这从主流媒体的报道就能看得出来。
电视媒体不过是在晚间新闻中给了一个不到5秒钟的简讯；纸媒到是放在头版，但却只有火柴盒大小的一个小方框，这也就罢了，关键是说明了中国腾飞研制四代机的同时也罢俄国、美国、南韩、土耳其等国四代机项目和首飞时间表一一列举出来，这么一弄非但没有凸显中国腾飞的业绩，反而令世人觉得中国腾飞简直平庸的要命……
第一千三百二十九章 隐身战机的克星
连国内的官方媒体都如此低调，海外的友商们是个什么反应就要可想而知了，就差指着中国腾飞的鼻子大叫，各位都快过来瞧瞧，连他们本国都没信心，你们谁信中国腾飞那就是这个太阳系天字第一号大傻X。
海外的友商们兴风作浪，国内的某些博人眼球的公共知识分子们自然也不安生，一方面大谈国内的各种弊端；另一方面口水横飞的批评中国腾飞搞四代机是劳民伤财。
之后就把欧洲那一套节省军备开支，全部投入民生发展的论调给抬出来，赞一波欧美国家如何如何优秀和先进的同时，再一次用大脚丫子无情的狠踩自己的祖国。
然后利用这一波舆论或是从幕后的老板那里拿钱，或是拓展自己海外移民的生意……总而言之，还是那句至理名言，嘴上说得都是主义，心里面想的却都是生意，就没一个是单纯的。
问题是掀起舆论的人不单纯，可广大人民群众却是不知道的，一来二去就被这股风潮给带偏了，特别是刚刚兴起的互联网上，各大论坛就这个问题差点儿吵翻了天。
反正键盘侠这种生物门槛又不高，自然是人人争先，特别是那些所谓的知名ID更是互不相让，几看那架势就差兵戎相见了。
当然，在这一些列撕逼、骂战和辩论中也涌现出不少所谓的航空大神ID，就比如说名为“航空界懂王”的ID就从一开始立场鲜明的表示国内是具备三代半乃至四代机研制的基础条件的。
面对各路的质疑和反驳，“航空界懂王”并没有无休止的争吵，而是从一系列技术角度分析今后十年或二十年国内航空工业能够达到的成就，这种超硬核的技术科普直接就把一众吃瓜群众给看懵了，各种拜大神的帖子是纷至沓来，很快就成了论坛中的风云人物。
只是让那些折服跪地的网友们不知道的是，“航空界懂王”背后其实是两个还未成年的孩子，至于他们所谓的航空技术，一半儿是受他们的老爸庄建业的熏陶；另一半儿完全就是脑补。
总而言之这两兄妹就一个准则，那就是说中国腾飞的坏话就是不行。
当然这些事情庄建业根本就不清楚，就算想了解也没那个时间，因为在完成与阿联酋方面的合作框架协议之后，庄建业还不等阿布扎比防务展正式结束便乘坐自己的TRJ-700高级公务机返回国内。
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