腾飞航空总公司居然得到美国麦道公司的认可？那可是美国航空制造巨头啊，在世界范围内那都是鼻孔朝天的存在，居然求助中国企业帮助维修飞机，而且还这么真切与坦诚。
当然这不是最关键的，重要的是腾飞航空总公司的态度，似乎对维修DC-10客机并没有表现出丝毫的自豪感，反而有种不情不愿的意味在里面，尤其是在维修费用上，庄建业表现出及其强悍的压迫感，似乎维修DC-10客机对腾飞航空总公司来说并不是多难办的事儿，只要麦道把钱给到位了，一些都是小意思。
面对如此态度的腾飞航空总公司，麦道公司居然退让了，答应只要腾飞航空总公司达到麦道公司的维修要求就会支付八百万美元的维修费。
见到这一幕，海军的部队首长已经不是震惊了，而是直接目瞪口呆，八百万美元的协议就这么达成了？麦道公司就这么信任庄建业的话？腾飞航空总公司真的有能力维修上百吨的大型宽体客机？
海军的部队首长脑各种发自灵魂的问号三连瞬间就把他的大脑给霸屏了。
等沟通会结束之后海军的部队首长就找到庄建业询问一系列问题，这一问就一直问到了现在，结果得到的答案不是腾飞航空总公司这些年太低调了；就是腾飞航空总公司的价值只有国外大企业能看得到，国内各大单位发现不了之类的话。
搞得海军的部队首长的老脸憋得就跟煮熟的螃蟹，羞红羞红的，显然他也属于发现不了腾飞航空总公司价值的那类人，这要是在以前海军的部队首长才懒得搭理庄建业这般豪横的装逼态度，你说你牛逼谁信？
可是现在麦道公司都求到腾飞航空总公司的头上，这让海军的部队首长不得不重新衡量腾飞航空总公司实力，说不定海军的反潜巡逻机啥的，腾飞航空总公司真的能搞出来。
正因为如此，尽管很看不惯庄建业“挟洋自重”的各种装逼，但还是捏着鼻子忍下来，就是想看看是不是真的如庄建所说，腾飞航空总公司的水平比肩世界了，若真如此的话，那海军的部队首长自然要重新审视229号方案，如有必要甚至可以将海军的专用反潜巡逻机项目提前立项。
因此在碰了一鼻子灰后，海军的部队首长虽然脸色难看，但也没有走，而是喘着粗气不再搭理庄建业。
庄建业也没在说什么，只是心里冷笑，麦道把这次与腾飞航空总公司的合作当做打入中国市场的机会，腾飞航空总公司又何尝不是利用这次维修DC-10客机在国内打响名号？
在这一刻庄建业觉得李斯特虽然危险，但在某些方面真的是比埃文斯和欧文要强出几条大马路，这种局面下能利用意外的邂逅创造出符合几方利益的共赢局面，单就格局来讲，李斯特就对是数一数二的，以至于庄建业都在想能不能把这货拉过来取代埃文斯和欧文那两个不省心的。
可转念一想，还是放弃了，没办法，李斯特这人野心太大，稍微把控不住就得玩儿脱，合作可以，但深交还是算了。
“腾飞通用航空，0916请求降落。”
就在庄建业胡思乱想之际，便于就近指挥，架设跑道旁的空地电台忽然传来沉稳的呼叫声，庄建业看了看手表，下午三点二十七分，不禁笑了笑：“还不错。”
话音未落跑道尽头便出现一架高原鹰B型通用飞机，随着指挥员一句：“可以降落。”
飞机在天上转了个半圈儿，缓缓降落，很快就在不远处稳稳停住，旋即打开舱门，鞠师傅带着几个徒弟从上面下来，然后手搭凉棚看了一眼不远处的DC-10，冲着迎上来的庄建业问：“庄总，就是给那个大家伙更换APU？”
“怎么？有问题？”庄建业问。
鞠师傅憨厚的一笑：“能有啥问题，别忘了咱们就是做APU起家的。”
第五百零三章 What？
鞠师傅这话还真没说错，腾飞航空总公司在燃起涡轮动力装置的起点便是仿制美国汉密尔顿公司的T-62系列APU辅助动力装置起家的。
经过一番打磨与改良后，发展成为D-20系列燃气涡轮动力装置。
尽管这个系列没有用于冷/电联发电设备的D-30系列；用于飞机发动机的D-40系列，安装舰艇上的D-50燃气轮机那么夺人眼球，熠熠生辉。
但却是腾飞航空总公司产量最大，应用最广泛同时也是最成熟的一款燃气涡轮动力装置。
之所以如此，原因很简单，D-20系列燃气涡轮动力装置尽管没有飞机平台采用，成为货真价实的APU辅助动力装置，但却被腾飞航空总公司广泛用于无人机系统当中，成为不可或缺的地面发电设备，即所谓的GPU（地面动力装置）。
随着这几年腾飞航空总公司在无人机领域的销量的持续扩大，每套系统出了数架无人机外，一辆搭载D-20系列燃气涡轮动力装置的GPU方舱车是免不了的，再加上一套D-20系列燃气涡轮动力装置作为更换的备件，几年下来，D-20系列燃气涡轮动力装置的出货量仅次于无人机，成为腾飞航空总公司第二大畅销的航空产品。
只不过由于需要跟无人机搭配成系统销售，对外的产品名称也一般被无人机系统代替，所以显得不太起眼，但就是这么个不起眼的D-20系列燃气涡轮动力装置却撑起了整个腾飞航空动力的半壁江山，成为吞金兽一般的腾飞航空动力厂最大的收入来源。
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