而腾飞厂却保存着运十航空发动机试制型号的完整图纸、工装和工艺资料，但这一点就胜过那些大厂无数倍，毕竟那些大厂更多的是销毁，只有腾飞厂在尽力的保存。
之后的发展也证明乔士明的选择没错，在拆分运十团队和生产线时，庄建业尽最大可能保留了核心内的精华部分，并以此为基础，成立了腾飞厂销售服务部，从最初维修返厂的无人机开始，到现在对高原鹰B和TM-9的全方位的维修保养。
庄建业以售后的形式让运十的核心团队熬过了最艰难的时刻，而乔士明则在从高原鹰系列开始，逐渐成为腾飞集团飞机研发团队的核心成员，尤其是先进轻型运输平台的研制过程中，乔士明的结构设计大大加快了研制进度。
这个时候乔士明已经成为腾飞集团副总工程师，地位与待遇可谓今非昔比，但乔士明并没有就这么按部就班的走下去，而是在先进轻型运输平台样机静力测试期间向庄建业提交一份备忘录。
十分深刻的提出腾飞集团的飞机研发方面的短板，尤其是在大型飞机方面，经验和技术几乎是零，因此建议集团在这方面早做准备。
这份备忘录与庄建业正在盘算的借着国际局势的影响，趁着欧美国家装大尾巴狼搞技术壁垒的时候，抢占国内民航专业维修市场的想法不谋而合。
要知道民航飞机都是大家伙，要是既能赚钱，又能培养未来的生产大型飞机的技术人才，那对腾飞集团来说绝对是稳赚不赔的买卖。
于是庄建业直接拍板儿，让乔士明以腾飞集团副总经理的身份，领导由运十核心团队组成了腾飞航空修理厂，万事俱备，缺的就是客户，于是庄建业便化身金牌推销员，生拉硬拽的把宋长征和祁宏给弄来了。
第六百零五章 腾飞航空修理厂
秦岭南麓，位于西平与棉花正中的庆瑞市，便是腾飞航空修理厂的所在地。
由于处在西平的飞机生产基地和棉花的动力生产基地的正中央，可以获得两地生产的零部件供应，是个不错的产品维修所在地。
当地政府便是这么想的，所以两年前但腾飞集团准备将售后服务部单独划分出来，成立航空修理厂时，庆瑞市的领导就找上门来，希望腾飞集团能把新厂建到庆瑞。
实际上不止是庆瑞，周边的几个县市的领导听说这事儿都找上门来，甚至连秦岭北麓河西省的几个县市都过来。
没办法，这几年腾飞集团对地方经济的带动那是有目共睹，不说别的，以前的西平什么样地方上的领导干部那个不清楚，工业半死不活，农业受地形限制连自给自足都难。
好不容易盼了个三线的零度厂过来，结果还经营不善，反倒需要地方来填补。
可以说穷的都快档裤子了。
自从腾飞集团将主要产能迁过来之后，贫穷封闭的西平就如同被甘霖浇灌的野草，立刻换发了活力。
厂房的建设、设备的运输、人员的安置、普通岗位的就业，甚至是厂区的吃喝拉撒，每一项都是一个不小的产业，拉动的可不是一点，而是全方位的。
如此不过几年的光景，以往需要挡裤子才能活的西平，再也不用为身上的裤子发愁，完全可以穿一条扔一条。
获利巨大的西平地方当然明白这一结果是如何得来的，在充分吸取了浣城的经验教训后，几任地方领导始终把扶持腾飞集团当做施政重点，如此造就了企业与地方相互促进的良性循环。
顺便提一句，腾飞集团筹建修理厂时，浣城市的领导也过来，希望腾飞集团能重返浣城。
没办法，自从腾飞集团改组，将主要业务完全迁出浣城后，浣城的经济状况便每况愈下。
原本觉得，走了腾飞集团，来了麦道的合资厂，浣城会迎来一波更迅猛的大发展，哪成想求爷爷告奶奶的弄来的合资厂除了数字上好看外，其他的半点都得不到。
以前腾飞集团在的时候，能贡献6成以上的财政收入，麦道的合资厂可好，顶着合资厂的光环把各项优惠政策是要了个遍，结果就是地方财政大大缩水。
这也就罢了，合资厂贡献不了，可以带动其他产业，也能弥补财政收入，当初腾飞集团就是这么做的，让浣城经济很是繁荣。
结果，麦道的合资厂除了员工购买些生活用品外，根本就不搭理地方，完全用的是自己的体系，地方想碰根本没门儿，反而还得解决职工的住宿，工厂占地，环境污染等等乱七八糟擦屁股的事儿。
所以没两年浣城市地方的领导就疯了，恨不得麦道的合资厂从哪儿来的滚哪儿去，然而请神容易送神难，麦道的合资厂是得到部委的支持，腰杆儿不是一般的硬，分分钟能通天，于是换几个找茬的干部，整个浣城地方想不老实都不行。
于是不少浣城的老领导开始怀念二十三分厂的往事；很多基层干部一遍遍念叨当初腾飞厂在的时候工作如何舒坦，渐渐的浣城上下形成了一个共识，那就是还得让腾飞集团回来。
所以听说腾飞集团要建新厂，浣城地方主要领导集体跑到腾飞集团找到庄建业，是晓之以理，动之以情，甚至还把庄建业熟悉的一些浣城民众的集体信拿出来，希望能用当初的鱼水情打动腾飞集团。
庄建业看着那封信说不感动那是假的，不管怎么说腾飞集团实在浣城起家的，国人都有种念旧的情节，庄建业也不例外，更何况如今腾飞集团的骨干中不少都是浣城人，就算不是那也有亲戚家属在浣城，可谓是打折骨头连着筋。
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