“我知道了！”
不管科塞尔说的是真是假，但他后一句话说中了张一飞的心声，那就是无论如何，他也不允许澳岛格兰披治的冠军头衔，被人给拿走。
五十年了，澳岛也该拥有属于中国人的冠军！
看着张一飞去到后台换赛车服，山本右京对着科塞尔说到：“导师，其实一飞君跑的足够快了，哪怕就是没有缠斗，他也依然是杆位。”
“我知道。”
科塞尔坦然回了一句，前面几名车手出维修站后，确实有过挡车的行为。但是最终还是选择跑自己的最快圈速，所以并不影响最终成绩。
“飞他的承受能力很强，适当的给他一点压力，相反能跑出更好的成绩。”
“而且这次对手确实很强，如果飞做不到比排位赛更优秀的发挥，冠军头衔不一定能戴稳。”
几分钟后，张一飞换好全套的装备坐进了赛车，澳岛格兰披治大赛车最后一场赛事也将要来临。
当赛车推向停车位的时候，早就已经等待好的记者，可谓是蜂拥而上，直接把张一飞跟团团围住，这里面张一飞甚至是看到了央视的台标。
看台上的观众，也是发出了雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，给张一飞加油打气，可以说这一刻，张一飞成为了整个围场的中心！
第315章 赛道鱼雷
“张一飞先生，作为第一位拿到格兰披治F3杆位头衔的中国籍车手，你对于这次夺取冠军有信心吗？”
“我有绝对信心，把这个冠军留在中国！”
张一飞面对记者的提问，斩钉截铁的回了一句，无论是对手有多么强，这个冠军必须要拿到。
因为自己只有这一次参加格兰披治大赛车的机会，如果没有拿到话，未来已知的二十年，都不会有中国车手，拿到这个冠军头衔。
想想看自己国家有点牌面的方程式赛事，领奖台上面全部都是外国人狂欢，中国车手连旁观者都当不上，这是一种怎样的感觉？
“飞，我是英国BBC驻港岛记者，昨天我们采访过日本的两位F3冠军，他们认为排位赛的圈速，并不是自己的极限，可以在正赛轻松超越你的最快单圈，你对于这种说法有什么想回应的？”
“他们真的这么说？”
张一飞没有直接回答，而是反问了一句，毕竟英国在欧洲就有着搅屎棍的称号，BBC更不是什么善茬，他可不想被对方给当枪使。
“YES。”
BBC记者直接给了个肯定的回复。
有点嚣张啊，张一飞接触山本右京多了，都快对日本人形成一个固有印象，那就是比较保守跟低调的。
不过想想也是，能成为冠军级别的方程式车手，基本上找不到两个低调认怂的人，骨子里面都是有着一种拼劲跟血性。
佐藤琢磨跟井出有治两个人，F1围场里面就有着“鱼雷”的称号。
所谓的鱼雷，就是驾驶风格很狂野，某种意义上也能说菜！在追赶前车的过程中，超不超的过不知道，反正先一脚地板油下去再说。
实在没办法超车，又没那个技术变道跟减速，干脆对准前车就是怼上去，这种车手就被称之为“鱼雷”。
后世最著名的“鱼雷”车手，就是来自俄罗斯的红牛车手科维亚特，这家伙在赛道上面简直贯彻了俄罗斯的战斗风格，以精准“制导”而著称。
甚至在一场比赛不到一分钟时间里面，对法拉利车手维特尔追尾两次！
要知道以F1车手的实力，可能会因为抢弯而发生撞击，但是直道上面的追尾就相当罕见，更别说是连续两次，硬生生把对手给撞出了赛道。
当时法拉利车手维特尔，曝光出来的车队语音，真是各种亲切“问候”，能感受到他心中的那种憋屈跟愤怒。
自此以后，科维亚特就得到了一个“鱼雷”的称号。
佐藤琢磨零几年的时候，“鱼雷”风范丝毫不输后来科维亚特，可谓是拳打舒马赫，脚踢阿隆索。
赛事风格非常激进，加上当时技术稍差，开的车也烂。动不动就是爆缸引擎故障，然后出现各种谜之操作，跟他一起跑的车手都得倒霉。
最著名的莫过于2005年比利时站，当时已经七冠王的舒马赫，直接在赛道上面被佐藤琢磨追尾退赛。
下车之后舒马赫实在是忍不住，顶着赛道上面依然还在比赛的时间，冲到佐藤琢磨车前跟他理论，甚至给了佐藤琢磨头盔一巴掌，也成就了他“自杀式”架势风格的名号。
井出有治就更不用说了，佐藤琢磨如果还能用激进跟狂野来形容，那他就是纯粹的菜！
毕竟别的车手好歹还是可控的“鱼雷”，这小子就是赛道上面的不定时炸弹，谁也不知道他什么时候爆炸。
这种头顶上的达摩克利斯之剑，井出有治成为了“赛道公敌”，被车队跟车手集体抵制。最终跑了四场F1比赛，就连驾照都被直接吊销了。
不过无论是激进也好，菜也罢，至少这两名日本车手，在欧洲赛道上确实没怂，对自己有着充足的信心。
现在他们两个，正好是处于自己职业生涯上升阶段，特别是佐藤琢磨，风头一时无两，被亚洲车手当作励志的榜样，自然有着绝对的自信，面对BBC记者说出这样的话语，也就不足为奇。
“我的圈速并不是那么好超越的，因为排位赛我只使用了八成实力。”
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