熊龙是马来西亚人，有着华裔血统。94年从亚洲方程式国际赛起步，然后参加英国雷诺、英国F3、意大利F3000等等赛事，可谓是一步步历经磨练，才被米纳尔迪车队选中，成为一名F1车手。
因为熊龙华裔的身份，所以当年国内都纷纷报道，冠以第一位华裔F1车手的头衔。不得不说，这也是早期国内媒体的习惯，只看血统不看国籍，出现一些出色的华裔人物，也帮着各种报道什么的。
不过这位熊龙，实力真不怎么样，是靠着马来政府跟彩票公司等一系列赞助商，硬抬进F1车队的，算是典型的赞助车手。
要知道九十年代除了亚洲四小龙外，还有着亚洲四小虎的称号，马来西亚就是其中一虎，经济比同时代中国还要强不少。这一点从F1赛道上也能看出来，雪邦赛道比东海国际赛道，足足早了五年，没钱是承办不起F1赛事的。
熊龙进入米纳尔迪车队呆了两年，第一年是第三车手，只跑了最后三场赛事得零分。第二年算是二号车手，不过整年只拿了一分，赛季结束后就被英国车手戴维森取代，从此消失在F1围场。
张一飞是真的没有想到，这位华人车手熊龙，居然会莫名其妙的想要挑战自己。
张一飞是没有想到，但如果熊龙说出自己心里面的想法，那张一飞一定能理解他问什么要挑战。
就如同张一飞放言一定要战胜基米·莱科宁一样，熊龙就是一样的想法。因为张一飞的横空出世，本应该中国报道熊龙的场面，现在彻底的反了过来，马来西亚的一些中文媒体，开始报道张一飞了，并且还把他称之为华人最强车手。
本来这个头衔属于熊龙，并且他还将开创华人第一位参加F1正式比赛的历史，现在这个开创历史也将被张一飞夺走。
熊龙不想存在于张一飞的光芒之下，加上马杜的不断撺掇，他终于起了挑战张一飞的心思，证明自己才是最强的华人车手！
第345章 鄙视链底端
“这个华人最强的头衔很重要吗？”
张一飞随口反问了一句。
说实话，他从来都没有考虑过什么华人最强的头衔，因为华人到目前为止，就两名F1车手，这也有必要争个最强？
真有这个心态的话，还不如把目光放长远一点，没信心争个世界最强的名号，挑战日本历史战绩争个亚洲最强总没问题吧？眼界还是太低啊。
不过对于熊龙的性格，张一飞后世也是有所耳闻，因为他从F1退出后，就开始跑场地赛。后来更是来到中国参加了不少比赛，主要驾驶车型是奥迪的R8。
听说这家伙性格比较着急，属于火爆的那种。今年加入F1车队，本应该是他人生中最为高光的时刻，历史上也确实如此，当初无论是马来西亚媒体还是国内一些媒体，都大肆报道过熊龙。
但现在人生高光时刻，却完全被张一飞的光芒给掩盖，又有马杜这种车队老板的儿子不停撺掇，此刻还比较年轻气盛的熊龙，上门过来挑战也就不足为奇了。
张一飞这句反问，倒是让熊龙有点愣住了，他之前看过不少张一飞的新闻报道，知道这个中国车手很张狂嚣张。
只要自己过来挑战，按照张一飞的性格一定会接下来，怎么现在来看，这位中国车手表现的很平和，居然没有什么被挑衅之后的愤怒，反倒是向自己提问题？
“对于我来说很重要，不战胜你，我永远都只是你的衬托对象！”
熊龙直接说明了自己心里面想法，就像是欧洲媒体关注张一飞，就一定会拿他跟基米·莱科宁比较一样。
作为华人唯二的F1车手，现在只要有媒体关注熊龙，那么一定会拿张一飞跟他比较。没有人想永远成为别人的衬托对象，特别是F1车手这个级别。
无论如何，只有赢了张一飞，熊龙才能证明自己。
听到这话，张一飞反倒是笑了一笑，他能理解这种心态。不过张一飞实在没有跟熊龙跑的兴趣，毕竟熊龙虽然号称正式车手，但实际上赞助付费进入米纳尔迪车队，只能算替补的第三车手。
双方不是一个层面的车手，赢了也没多大的意义，张一飞现在的目标是放在雅克·维伦纽夫、迈克尔·舒马赫这些世界冠军身上。
哪怕退一步，也是放在基米·莱科宁、简森·巴顿这些未来的F1冠军身上。熊龙就连在F1立足的实力都没有，实在不配张一飞拿他当对手看待。
“说实话，我没什么兴趣跟你跑。如果一定要跑的话，等正赛吧。”
张一飞回了一句，然后带领着阿虎一行人准备回酒店。
但就是在这个时候，熊龙挡在了张一飞的面前，看着他说到：“你是不是不敢跑？”
听到这句话的时候，张一飞的脸色有点不好看了。之前因为上辈子好歹也听说过，加上都为华人的身份上，张一飞没打算计较熊龙的挑战，他也能理解对方的心态。
但是有些东西一而再、再而三的纠缠，就属于有点过份了。
张一飞觉得不爽，但是这一句等正赛，听在熊龙的耳中，何尝不是一种揶揄？
因为他本身就是车队的第三车手，历史上面也只跑了新人赛季的最后三站比赛。要是车队的一、二号车手没有出问题，或者说今年米纳尔迪成绩起来，不给新人垃圾时间上场机会，那他压根就没有跑正赛的可能。
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