但幸运的是，张一飞没有辜负阿莱西的牺牲，也没有普罗斯特车队把希望都寄托在他身上。连超拉尔夫·舒马赫跟蒙托亚的画面，放在之前简直只能在梦中出现，结果今天赛道上就上演，而且是如此的强势跟迅速。
如果现在不是在比赛过程中，他们是时刻保持待命，估计很多人都已经忍不住开始欢呼庆祝了。
赛道上面超越了蒙托亚的张一飞，心里面的那种喜悦自然就不用说了。连续两站跟蒙托亚的对决，都是以自己的胜利而告终，他算是在今年的最强新人之争中，彻底的战胜了对手。
可以预感马来西亚大奖赛结束之后，自己的人气跟关注度，将超越蒙托亚，接替今年赛道最强新人的头衔。
除非是蒙托亚来个什么惊天大逆转，或者是赛道上出现了另外一名超级新人，比如说巴顿、阿隆索这种，否则张一飞的地位将无可置辩！
至于蒙托亚想要惊天逆转，抱歉，张一飞不会给这个机会的！
喜悦跟兴奋情绪不用说了，此刻张一飞身上，还带有着一股势不可挡的气势！
从正赛倒数第二发车杀了过来，连超了十几名车手，双杀了威廉姆斯车队，然后进入了前六积分区。只要比赛没有结束，这种节节胜利所带来的气势，真的已经有点挡不住了。
哪怕现在张一飞的前面是车神舒马赫，他也有着绝对的信心跟对方一战，这就是一直赢下来的“势”！
只是很可惜，张一飞的前面并不是舒马赫，本来因为进站换胎掉到第三的舒马赫，现在已经重新杀回了第一的位置。除非张一飞能在雪邦赛道上完成惊天逆袭，否则轮不到他跟舒马赫之间的对决。
此刻张一飞的前方，是乔丹车队雅诺·特鲁利，一名来自意大利的车手。
雅诺·特鲁利1997赛季，才正式进入到F1围场，并且还是从普罗斯特车队起步。认真说起来，都能算得上张一飞的“前辈”了。
从1997年新人赛季算起，到2011年巴西大奖赛退役，特鲁利足足在F1围场里面征战了14年，参加过256场大奖赛，其中有252场是正赛。
单从征战岁月跟参赛次数上来说，特鲁利算得上F1围场里面，不可不扣的老将。
只不过整个职业生涯，特鲁利就拿过一次分站冠军，登上领奖台次数，也只有少得可怜的11次，连勉强的蓝领车手都算不上。
乔丹车队的这两年，算是特鲁利职业生涯的上升期，一直到04年去到雷诺车队，才能算是达到了特鲁利的巅峰。职业生涯的第一个杆位、第一个分站冠军、甚至是第一个最快圈速，都是在04年创造的。
现在的特鲁利，虽然已经进入F1围场几年了，但是在硬实力上，对张一飞没有太大的威胁。
张一飞这时候开始疯狂的追赶，因为之前缠斗的关系，让稳扎稳打的特鲁利，其实拉开了跟张一飞一段不小的差距。现在比赛圈数已经超过了30圈，所有人都在翘首以待，张一飞到底能用几圈，追上前面的特鲁利。
“最新单圈速度出来了，我简直不敢相信自己的眼睛，飞刚才的单圈速度是1分37秒558，创造了雨战之后的赛道最快圈速，甚至是力压了目前领跑车手舒马赫的1分37秒712！”
“就刚才这个单圈速度，飞比他马上要迎战的特鲁利快了足足接近3秒。按照这个趋势下去，飞将在下一圈就追上特鲁利，然后发动进攻。”
“说实话，我不知道这种夸张的单圈差距，特鲁利拿什么挡住气势已经达到巅峰的车手飞，实在是太夸张了！”
第434章 show time
就如同布伦德尔所说的那样，张一飞的圈速实在是太快了，单圈领先了特鲁利3秒多！这种领先让两名车手，几乎不像是同一层面的对手。
如果特鲁利没有那种蜕变一般的爆发，那么接下来的结果就将显而易见，他不会是张一飞的对手。
雪邦赛道第33圈，雨雾中的张一飞，就如同幽灵一般的出现在特鲁利的车后。就如同赛事解说所预料的那样，之前特鲁利所有的领先，都被张一飞用两圈给追平了。
这样的雨战能力，实在是太让人震撼了，几乎不输于目前赛道最强的车手舒马赫。
甚至就连乔丹车队策略组，这个时候都开始重视跟紧张起来，他们可能从来都没有想过，会有一天一名中国新人，给车队带来如此大的压力。
“特鲁利，想办法防住张一飞，必要时候彻底挡车。”
乔丹车队的老板兼创始人埃迪·乔丹，给特鲁利下达了车队指令。
因为国际汽联录音的关系，埃迪·乔丹没办法把话给说的很直白，但是他的意思已经很明显了，那就是特鲁利哪怕放慢自己的车速跟走线，也要把张一飞给挡下来。
毕竟在特鲁利的前面，还有一名来自乔丹车队的车手弗伦岑。埃迪·乔丹已经没有丝毫信心，中庸的特鲁利能跑赢张一飞，甚至就更前面的弗伦岑，他都觉得无法防住目前势不可挡的中国新人。
必要时候，为了保证车队能进前四，有冲击领奖台的机会，牺牲一点特鲁利的成绩，是可以接受的。
听到老板的指令，特鲁利没有选择抗争，这就是弱者的悲哀，他没有跟车队老板讨价还价的余地。
要知道特鲁利之前呆过的是普罗斯特、米纳尔迪这种垫底车队，目前乔丹已经算是中游了。要是惹怒了埃迪·乔丹，特鲁利下一站很难进入比乔丹更好的车队，他将再次沉沦。
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