要知道奥地利大奖赛，是欧洲赛道的最后一站，接下来的两站将分别在美国的印第安纳波利斯赛道，以及日本的铃鹿赛道，都是海外站。
相比较在欧洲境内，海外站报道自然要困难许多，所以这一次赛前采访的记者人数格外多，台下简直是黑压压的一片。
几名车手依次入座，C位给了法拉利车队的两名车手，毕竟他们已经提前锁定了车队总冠军，而车手总冠军的悬念也已然不大，自然配得上中心位置。
张一飞跟蒙托亚分别坐在两边最外侧，他们两个都是新人是，地位跟资历目前都要差了一些。不过今天记者的镜头，对准他们两个人的数量，丝毫不比舒马赫几个人少。
因为这些记者都了解，这算是巴西大奖赛撞车事件之后，两个人首次同台公开露面，肯定会有点故事发生。
“舒马赫你好，我是英国天空体育的记者，这将是欧洲最后一场大奖赛，你觉得自己能提前锁定冠军头衔吗？”
英国天空体育首先开始提问，欧洲地盘上面，他们是F1的首席合作媒体，并且也算得上是数一数二的体育电视台，自然得到了优先待遇。
“我觉得这毫无悬念。”
舒马赫很回答的很自信，甚至可以说嚣张。但所有人都没有什么特别的表情，相反很淡定自然。
原因很简单，事实就是如此，他领先了库特哈德接近三十分。除非接下来三站赛事，舒马赫一分未得，库特哈德连续卫冕三个分站冠军，否则是不可能超过舒马赫的。
那这种可能性有吗？答案当然是有。
可能性大吗？答案是微乎其微。
所以舒马赫有这个实力跟资本说这句话，这就是身为目前F1围场最强车手的底气，他将再次成为卫冕冠军！
“巴里切罗，我是法新社记者，目前你跟库特哈德差距6分，竞争的非常激烈，你有信心在A1赛道战胜这名老对手吗？”
“当然有，法拉利将统治赛道。”
作为二号车手，巴里切罗不想抢舒马赫的风头，但随着这两年成绩的提升，他已经成为顶级车手中的一员，没有人敢在赛道上小瞧这名二号车手。
并且这句话同样没有人提出异议，红色法拉利军团已经提前锁定三连冠，实实在在的统治了F1赛道！
“现在的法拉利车队，确实已经没有了压力。不过在巴西大奖赛上面，你输给了来自中国的车手飞，时隔三个月后的再一次面对，你有什么话想对他说的？”
关于法拉利车队成绩的提问，已经变成了毫无营养的问题，毕竟他们车手总冠军跟车队总冠军，都可以说已经拿到手。
今天赛道上的主要看点，就是张一飞的“复出”之战，三个月前巴西大奖赛的场景，算得上是今年F1赛季的最大恩怨局。
赛后本来有很多记者打算采访几名当事车手，但赛道事故的发生，张一飞跟蒙托亚先后送入医院，让赛道采访不了了之。
现在巴西大奖赛的所有车手，终于凑齐到了一块，也到了谈谈当时恩怨的时候了。
“客观来说，作为一名新人，当时飞的表现确实很不错。”
抛开胜负恩怨，巴里切罗单纯从技术层面评价，张一飞能在陌生赛道上，超越自己、蒙托亚跟舒马赫，直接冲到了头车位置，表现用顶尖来形容都不过分。
所以这一次巴里切罗没有刻意贬低，坦然承认了张一飞的技术实力。
“那这次匈牙利大奖赛，你面对飞会有压力吗？”
听到这个问题的时候，巴里切罗直接扑哧一下，脸上写满了对这个提问记者的嘲弄。
“你是在开玩笑吗？飞没还到能给我压力的时候。”
巴里切罗能承认张一飞在新人里面的实力，但绝对不会承认张一飞能给自己压力，或者说比自己强！
一次大奖赛的超车，根本就说明不了什么问题，舒马赫在第一梯队竞争的时候，也经常会被对手给超来超去。
就拿同样是新人的蒙托亚来说，十几站比赛下来，起码超了舒马赫三四次，甚至还拿下了蒙扎赛道冠军。
谁会说蒙托亚比舒马赫强吗？亦或者舒马赫面对蒙托亚会有压力？
所以说这简直就是一个笑话，承认对方实力不等同于有压力，张一飞哪怕有过出色表现，目前成绩也就是个垫底新人，各方面都还差得远，远远没到跟巴里切罗一个级别的车手。
坐在旁边的张一飞，听到巴里切罗这句话，也是用着玩味眼神看了他一眼。
这就是老车手在巅峰期固有的自信跟傲气，没有彻底把他打败，站在高点让他仰视之前，是很难让对方彻底承认自己失败。
当然，对于这些张一飞也能理解，毕竟自己只跑了三场比赛，积分也就5分。如果这种成绩就能让巴里切罗压力山大或者畏惧，那才是不科学的事情，巴里切罗还没那么怂。
这时候一名BBC记者，发现了张一飞那饱含深意的眼神，瞬间“搅屎棍”的精神发挥出来，朝着张一飞提问道。
“飞，首先恭喜你重返赛道，我们都知道你因为巴西大奖赛撞车，休赛了三个月之久，会对这次奥地利大奖赛造成什么负面影响吗？”
“没有任何影响。”
张一飞直接否定了这个说法。
其实说实话，影响还是有的，并且很明显。赛车跟篮球、足球等等竞技运动核心，并没有本质上的区别，都是看运动员发挥跟手感。
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