与此同时，安全车顶上的橙色警示灯也随之熄灭，这就预示着在本圈结束时，安全车将由维修通道撤离。
舒马赫看到安全车橙色警示灯熄灭后，直接就是一脚油门下去，几乎紧贴着张一飞的车尾。他的这个动作意思很明显，就是做好了超车准备，就等待一个时机！
舒马赫，这么迫不及待想要超我吗？
张一飞从后视镜里面看到这一幕，嘴角微微上扬，露出一丝玩味的笑容。
看来舒马赫赛前虽然没有表现出什么强烈的攻击性，但是现在这个举动，把他的进攻欲望展露无遗。
他一秒都不想落在人后，更别说是被中国新人给挡在前面。
第一的这个位置，只能是我舒马赫！
面对舒马赫的强烈战意，张一飞也没有认怂，你不是打算超车吗？那我就让车神感受一下，被压在后面吃尾气是什么感受！
没有任何迟疑，张一飞一脚刹车把车速给再次压低，这时候越慢的车速，就对前车的优势越大。因为到时候的突然提速，会让后车措手不及，以便获得零点几秒的时间优势。
毕竟前车一慢，后车就只能把注意力更多放在刹车上，防止过于靠近追尾。等到前车一脚地板油踩下去，后车思维从控制速度转变成加速，需要一点反应时间，减速压车就是为了争取这个反应时间。
这就跟等红绿灯原理差不多，绿灯亮的时候，不可能所有等候的车辆都同时向前行驶，只有前车动了，后车才能动，越在后面就加速启动越慢。
张一飞的减速压车动作，舒马赫丝毫不意外，毕竟他这种F1顶级车手，什么场面没见过？
只见舒马赫左脚搭在刹车上控制速度，右脚直接就是放在油门上，目光死死的锁定跟张一飞的车距，只要他有任何的提速动作，舒马赫都会一脚油门跟上去！
对于其他车手来说，面对前车压车可能会有零点几秒的反应劣势。但是对于舒马赫来说，这个反应时间只有零点一秒，甚至是更低！
因为舒马赫能用丰富的赛车经验跟预判，来弥补反应时间上的不足。
安全车这个时候从维修通道撤离，但是从安全车撤离到再次经过起跑线这段距离里面，车手们依然不可以超车。
所以看到安全车撤离后，所有车手的注意力都是十二万分集中，等待着经过起跑线的那一刹那加速！
这时候张一飞已经把车速，给压到了100km/h以内，当车身越过起跑线的那一刻，张一飞一脚地板油下去突然提速，想要瞬间拉开跟舒马赫之间的距离。
只不过他还是有点太小看车神的实力了，几乎就是在张一飞加速的同时，法拉利引擎的咆哮声随之响起。并且舒马赫利用赛车更强悍的加速能力，直接一个变道切到张一飞左侧，打算强行超车。
快！是真的有点快！
张一飞用余光瞟了一眼后视镜，内心里面是一种惊讶跟震撼。
舒马赫这个反应时间，比张一飞预想的要快很多，几乎是跟自己同步提速。
而且还有更重要一点，就是JS53赛车的调校方向，这次是侧重极速而不是加速，毕竟A1赛道上，有很多下坡长直道，最高能超过350km/h，极速上不去，那就等着在长直道被人给硬吃吧。
本身就性能弱于法拉利赛车，还是侧重极速的调校，这一下低扭加速度，就完全不是对手了。
瞬间法拉利赛车的红色前鼻翼，就掠过了张一飞的左后轮，并且速度还在不断提升，用一种碾压之势，打算在第三圈就把张一飞给超了！
第523章 车队混战
卧槽，这么快！
张一飞的脸色有点难看了，他其实已经做好了准备，也想了应对方针。
但是依然有点挡不住舒马赫，颇有一种在绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的感觉。
不过张一飞这时候，是不可能放弃的，他直接在第三圈就打开了发动机转速限制，然后在提速过程中没有升档，反倒是降了一档，就是为了增强赛车在低速度下的扭矩。
通过这些操作，引擎的动力被完全的压榨出来，本来法拉利赛车的红色前鼻翼，都要来到张一飞的车身中段了，被这瞬间的提速再次给甩了下去。
同时张一飞快打方向盘变道，挡住舒马赫的超车路线，再次把他给压在自己的车后，整个变线过程非常快，并且非常的惊险，两车最短间隔不到50厘米！
因为张一飞知道，这种压榨引擎的动力提速方式，取得的优势只是暂时的。随着车速逐渐提升，而发动机转速上限是固定的，加速度效果就不明显了。
而且车速一旦超过某个范围，就不是低档位的最高速度区间，升档就成为必然，扭矩会进一步的下降。
所以这个时间点只有那么一瞬间，挡不住舒马赫，就要接受被他给超车的现实，然后升档、关闭发动机转速上限，老老实实的寻找下一个机会。
“FUCK，怎么可能，普罗斯特赛车那破性能，怎么挡得住法拉利赛车！”
米纳尔迪维修站里面，马杜的身影再次出现在这里。
当初在马来西亚教唆熊龙，被张一飞给按在地上摩擦一顿之后，马杜后面就老实多了。
毕竟马来西亚主场，米纳尔迪车手都搞不定张一飞，他想不到还能在哪条F1赛道上，可以把张一飞给摁死！
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