更别提，一路上的风雨、暗礁、搁浅、乃至匪患，都可能让整船货物血本无归。
最终，这二十万石粮食，能平安抵达长安库房的，能有十五万石便已是皇恩浩荡、河神庇佑。折算下来，每石粮食的‘运输成本’，可能高达其本身价值的数成，甚至与货物价值本身持平！
这便是古代的物流现实——高昂、脆弱、且极度不可控。】
【但是海洋，它不需要维修！】
天幕上的画面骤然一变，浑浊的河道被一望无际的蔚蓝海洋取代。那深蓝色的水面浩瀚无垠，仿佛亘古如此。
***
汉武帝时期
【但是海洋，它不需要维修！】
这一声，如同惊雷，炸响在了刘彻的耳边。
“不……不需要维修？”他低声重复着，每一个字都重若千钧。
他的脑海中瞬间浮现出每年呈上的请求拨款疏浚运河、加固河堤的冗长奏章。那是一项永无止境、吞噬金银的无底洞。为了维持这条帝国的血管畅通，朝廷投入了太多太多。
运河如此，官道又何尝不需要维护！
可这海洋……这浩瀚无边的海洋！
它不需要民夫去疏浚淤泥，不需要工匠去加固堤岸，不需要征发徭役去清除水草。
“无需维修……无需维修……”她喃喃自语，目光死死盯住那片蔚蓝，仿佛要将其看穿，“这意味着，一旦造出能征服风浪的舟船，这万里海疆，便是一条天然生成的、永不磨损的……黄金之路！”
这一刻，蓝色的海水映照在他的瞳孔中时，仿佛都变成了金黄色。
*
北魏
在光影变化间，郦道元沉默而震撼地看着天幕上放映着的一切：
为了能包含整片海洋，镜头一直在升高，整个华夏的版图都显露出来，然而这曾经觉得广袤无边的疆域，在画面中竟只占据了一隅！
外面，竟然都是无边无际的蓝色！
他毕生心血都倾注在《水经注》上，跋山涉水，考稽典籍，为天下大小河川追根溯源，辨析流向。
他自信对九州水脉了如指掌，黄河的奔涌、长江的浩荡、渭水的浊清、洛水的蜿蜒……每一条水道都如同刻在他心中的脉络图。
他以为，自己已然触摸到了这天地间“水”的轮廓与极限。
可此刻，天幕所展示的景象，将他毕生的认知击得粉碎！
那并非他熟悉的、在群山与平原间遵循着固定河床流淌的“水”。
这不是河，不是江，不是湖，不是泽。这是一种……一种吞噬了天与地、包裹着整个世界的、无边无涯的存在！
“《禹贡》载‘东渐于海’，《山海经》言‘东海之外大壑’……”他下意识地喃喃着那些他曾经反复考证、注解过的文字，声音干涩，“原以为……原以为‘海’不过是极东之巨浸，犹如大泽之放大，虽浩瀚，终有边际……”
他看向华夏疆域之上，他已熟悉进骨子里的两条大河，不知何时，已经缩小成了两条细细的线。
一种前所未有的谦卑与敬畏，涌上这位一生与山水打交道的地理学家心头。
“道元……坐井观天矣……”
***
【这么一条零维护成本的超级高速公路，只要克服了人类方面的弱点，潜力只能用惊人二字来形容。
尤其在现代，钢铁巨轮的出现配合着集装箱的发明之后，终于彻底释放了海洋的潜力，带来了一场成本上的超级革命！】
天幕上的画面再次剧变。明朝的木质帆船被一座如同移动钢铁山脉般的巨型集装箱船取代。它通体由钢铁铸就，线条硬朗，船身上堆叠着数以万计、色彩缤纷的标准金属箱，像是一座秩序井然的积木城市。
【集装箱，就是这些看着平平无奇的金属盒子。
真正的秘密，在于“标准化”。】
【20英尺和40英尺，是全世界通用的尺寸标准。
就是这个简单的标准，颠覆了数千年的物流逻辑。】
不等人疑惑英尺是哪里来的尺寸单位，就见天幕画面快速切换，展示着现代港口的运作：
高耸入云的岸桥起重机，如同拥有精确程序的机械巨人，巨大的吊具精准地抓住集装箱的四角，轻松地从船上吊起，然后稳稳地放在等待的卡车或火车平板上。整个过程行云流水，几乎看不到几个工人。
【看！这就是标准化的力量！货物在工厂里就被装入这个‘盒子’，封上铅封。
从此以后，在整个运输链条中——从工厂到港口，从巨轮卸下到装上火车或卡车，直至到达目的地仓库——这个盒子本身成为了被搬运的单位。
里面的货物不再需要被反复触碰、搬运、清点。】
【这带来了什么？
是装卸效率的指数级飞跃！
一艘数万吨级的现代集装箱船，在港口的停泊时间，从过去的数周、数月，压缩到了区区十几个小时，甚至更短！时间就是金钱，在这里体现得淋漓尽致。】
【装卸需要的人力更是急剧减少。过去需要数百名码头工人忙碌数周的工作，现在只需要少数操作巨型机械的技术工人，在极短时间内就能完成。
人力成本被压缩到了极致。】
【集装箱带来的这场革命远不止于港口。】
画面切分，左侧是古代漕运码头：形状各异、大小不一的货箱、麻袋、木桶被力夫们用肩膀和双手，以完全不同的姿势和工具，艰难地搬上形状各异的漕船。整个码头人声鼎沸，杂乱无章，效率低下。
右侧则是现代港口：标准集装箱被起重机稳稳地吊起，精准地放入巨轮上预留的、与集装箱尺寸严丝合缝的格栅舱位中。整个过程安静、有序，宛如精密的钟表运行。
【看，船的变革。】
安禾的声音响起。
【古代的船，货舱是为了适应千奇百怪的货物而设计的，空间利用率极低。
而现代的集装箱船，它的核心设计就是围绕着“标准箱”的尺寸。
它的舱位、它的骨架，就是为了最大限度地、最稳固地堆叠这些标准盒子。船的尺寸，从此与集装箱的尺寸绑定。
造多大的船，能装多少货，不再是一个模糊的概念，而是一个精确到个位数的数字——能装一万个标准箱，还是两万四千个标准箱。】
***
武周时期
武则天的眼睛几乎离不开那座把集装箱吊起来的起重机——有人坐在里面做参照物，轻而易举地就能判断出这所谓集装箱究竟是怎样大小的一个物件。
如此体量的一个物件，就是空心，重量也轻不到哪儿去吧……就这么被一个人操控的东西轻而易举地吊了起来……她无奈一笑，当真是令人难以置信呵。
***
【这还没完。】
画面切换，集装箱被吊装到了一辆等待在港口的巨型卡车上。卡车的拖车部分，正是一个光秃秃的钢铁底盘，其上的扭锁结构与集装箱底部的角件“咔哒”一声，精准扣合。
【货车的尺寸，也改变了。】
安禾强调。
【专门用于运输集装箱的卡车、火车，它们的拖车和平板，其尺寸就是为了承载20英尺或40英尺的标准箱而量身定做的。它们不需要复杂的货厢，只需要一个坚固的底盘和一套可靠的锁固系统。】
紧接着，画面拉远，展现出一个庞大的现代化物流枢纽：集装箱从巨轮上被卸下，由专用的港内运输车运送到堆场，再由巨大的轨道式龙门吊进行堆放。
随后，它们被装上火车专列——每一节火车平板车都正好承载着两个40英尺的集装箱，绵延数里，蔚为壮观。
【看，从巨轮，到铁路，再到公路，这个标准化的“盒子”贯穿始终。
它就像一道统一的律令，让海运、铁路、公路这三种原本割裂的运输方式，无缝衔接在了一起。这就是“多式联运”。】
【货物在起点被装入这个盒子，直到终点被打开，中间几乎不需要更换包装，不需要重新装卸。这意味着什么？】
天幕上打出了一行巨大的字，伴随着铿锵有力的音效：
【意味着时间极大节约！成本极大降低！货损几乎归零！】
***
秦始皇时期
“……车同轨。”李斯看着天幕上的一切，提炼出了最直接的三个字。
嬴政一怔，旋即微微一笑。
第164章 明祖 【还记得货轮的那两……
【还记得货轮的那两个标准尺寸吗？
一万个标准箱， 两万四千个标准箱。
规模效应在这里发挥了不可思议的魔力。】
天幕上，并排出现了两艘集装箱船的剪影，一艘已经足够庞大， 但旁边那艘标注着“24， 000 TEU”的巨轮， 其体型更是达到了近乎夸张的程度， 宛如一座移动的钢铁山脉。
【让我们来简单地比较一下这两个， 来看看这规模效应究竟是如何把运费卷到令人瞠目结舌的低谷的。】
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