【首先，是建造成本。
造一艘能装两万四千个箱子的巨轮， 其造价当然比装一万箱的船要高，但绝不是翻倍的增长。
通过标准化设计、批量采购材料和优化造船工艺，巨型船舶的单位集装箱建造成本被大幅摊薄。
平均到每一个箱子的‘座位费’， 大船要远低于小船。
这就好比， 做一顿一百人的大锅饭， 肯定比这一百个人自己回家烧火做饭用的木材少。】
【第二个成本， 是人力。
现代这么一艘两万四千个箱子的超级大货轮，其实需要的船员非常少， 通常在二十到三十名左右就足够了。
得益于高度的自动化， 从导航、机舱监控到货物管理，所需的人力并不会因为船舶吨位的飙升而同比例增加。
这意味着，大船的人力成本反而比小船更低——虽然就算是相对较小的货轮， 人力成本就已经被稀释到几乎可以忽略不计的地步了……但怎么说呢，蚊子再小也是肉？】
***
北宋
苏轼看着看着， 心里不合时宜地想到一句：也许用蜉蝣来喻更合适？话说世上还有比蜉蝣更小的生物吗？
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【所以算来算去， 一路上耗费的燃油，反而成了一趟运输下来运营成本的最大头。】
画面切换到巨轮那庞大的船体在水面下破浪前行的模拟动画。
【船舶航行的主要阻力来自水的摩擦。
而物理学告诉我们，船舶的阻力增加速度， 远低于其容积（也就是载货量）的增加速度。
这被称为‘立方-平方定律’。一艘超大型集装箱船，其单位集装箱的燃油效率，可能比一艘小型集装箱船高出百分之三十，甚至五十以上！当燃油占据运营成本的很大一部分时，这笔节省是天文数字。
用简单一点的话来说——船变得巨大无比后，拉一个箱子跑同样距离所耗费的燃油，比小船拉一个箱子要少得多！】
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明洪武年间
“……离谱。”朱元璋听的都不知道该做什么表情好，憋到最后憋出这么两个字来。这世上反常识的事情怎么这么多！！
你就好好按着常理来啊！
***
【种种因素叠加在一起，成本，坍塌了。】
天幕上出现了一幅动态的曲线图，随着集装箱船标准箱位的数字从1000攀升到24000，代表单位运输成本的那条曲线以近乎垂直的角度向下俯冲。
【当一艘巨轮能够以如此低廉的单位成本运营时，它就在全球航运市场上拥有了无与伦比的竞争力。航运公司之间为了争夺货源，展开了激烈的‘价格战’。
你报价每箱一千美元，我就能凭借更低的成本报出八百；你报八百，我就能咬牙报出六百……如此循环往复，最终的结果就是——运费<500 / 集装箱。】
伴随着金币坠入深渊的音效，这个巨大而醒目的数字出现在了天幕上。
【那一个集装箱里能装多少东西？
都不提手机这种价格高、体积又小的东西了，以牛肉为例。】
【一个标准的四十英尺冷藏集装箱，换算成咱们这边的单位的话，
约 长11.8米 x 宽2.3米 x 高2.6米
容积在67立方米，最大载重为26500公斤。
考虑到包装和堆垛的间隙，一个箱子塞进去二十到二十五吨牛肉，是完全可行的操作。】
***
简简单单的‘换算’二字，立刻引起了天幕下人们的警觉。
什么时候，单位需要换算？
*
汉武帝时期
董仲舒之前所有的震撼——对标准化力量的惊叹，对规模效应的折服，对成本坍塌的向往——在这一刻，全部转化为了一种近乎生理性的眼皮狂跳。
他死死盯着那个“”符号和后面跟着的陌生数字，他猛地回想起之前天幕展示的，那遍布全球的港口、那如山脉般的巨轮、那如积木城市般堆叠的无数集装箱、那完全围绕“英尺”和“米”构建起来的整个物流系统……
“四十英尺……十一米八……”他喃喃自语，声音干涩，“这非是一船、一港之事，这是……这是倾举世之力，铸就的一条黄金枷锁！”
他瞬间明白了。
这二十英尺、四十英尺的，若说有什么特殊之处怕也不见得，唯独一个先机，也是最重要的一个先机。
改？怎么改？
难道要让那能装两万四千箱的钢铁巨轮重新设计？让遍布四大洋的港口全部重建起重机与泊位？让环绕世界的铁路、卡车全部更换底盘？
这背后是如山如海的金银投入，是几十上百年形成的路径依赖！任何一个后来者，若想融入这贸易网络，分一杯羹，除了低头接受这别人定下的“标准”，还能有第二条路可走吗？
这已非技术优劣之争，而是实实在在、无法撼动的成本壁垒！
他仰头看着天幕上那个刺眼的“”符号和低廉到令人发指的成本，最终只能从牙缝里挤出一句带着无尽复杂情绪的话：
“好……好一个‘尺寸标准’！此乃……阳谋！”
这标准，用无可比拟的成本优势，捆绑了世界，也让后来者失去了“选择”的权力。纵然心中百般不甘，在如此巨大的经济利益面前，都显得苍白无力。
他轻轻呼出一口气，似要将全部不甘吐出。
***
【这时候一个集装箱的运输费用咱们也算它高点，1000美元一个。】
【ok，前置条件都设好了。
那么，问：将1000美元的运费，平摊到20000公斤牛肉上。每公斤牛肉需要承担的跨洋运费是多少？
答：1000美元÷ 20，000公斤 = 0.05美元/公斤。】
【三四毛一公斤的运费……话说现在葱有这么便宜吗？】
***
这句看似无心的对比，却像是一道无声的惊雷，再次劈在了诸多古人的心头。
*
汉武帝时期
桑弘羊都还没能从前一段抽出身来，就被‘葱’给硬生生拔了出来。他甚至来不及吐槽一句天幕这几段信息疯狂吐露实在是虐待老头，关注的焦点已然不同。
“货运之费，竟贱不如葱……”他低声重复着，脑中飞速盘算，“此等物流成本，已非‘低廉’二字可以形容，简直是……近乎于无！”
“如此一来，所谓‘物以稀为贵’的古训，在后世那浩瀚无边的贸易网络面前，恐怕要大打折扣了。”他语气复杂地说道，“商贸之格局，必将天翻地覆。一地之兴衰，或许不再仅仅依赖于其本土物产，更在于其能否接入这……这‘廉价物流’之中。”
*
北宋
“等等！多少？”苏轼几乎以为自己听错了，“跨洋越海，运送那二十多吨的牛肉，摊到每一斤上，运费竟……竟只值几文钱？！甚至……可能还买不了一捆葱？！”
他下意识地摸了摸自己的荷包，回想了一下今早市集上葱姜的价格，一股极其荒谬的感觉涌上心头。
“这……这岂不是说，那后世之人，乘着钢铁巨舟，行那万里波涛之险，其耗费竟比老夫从城东菜市雇个脚力，将几捆青葱挑回城西宅邸的费用……还要低廉？！”
他想象了一下那艘如山巨轮，载着堆积如山的牛肉，漂洋过海，其运费摊分下来，竟敌不过本地几捆时鲜蔬菜的短途人力搬运之资。
这种彻底颠覆常识的成本对比，让他一时失语，只能摇头苦笑，喃喃道：
“匪夷所思，真乃匪夷所思……这‘规模效应’竟至于斯？如此一来，天下物产流转，还有何地域之限？只怕……只怕西域的胡蒜、南海的珍奇，于后世之人而言，亦如我等园中自种的菜蔬一般寻常了。”
*
宋
沈括听的却是两眼放光。
“妙！妙极！”他下意识地用手指在虚空中比划，仿佛面前就有一张无形的算筹，“船大未必费工，反因其巨而均摊愈薄？此理……此理暗合数算之精微！”
他脑海中飞速运转，试图理解那“立方-平方定律”。
“阻力增之缓，而容积增之疾……是了！犹如造屋，广厦千间，其墙垣所占，必不如造千间小屋所需墙垣之和！放大而言，舟船之形制，亦必循此理而设计，方能以最小之驱力，载最大之货殖！”
作为重点存在的集装箱，他当然也不会错过。
想到大宋如今正蓬勃发展的海运，沈括的心头一片火热。
他仿佛看到，若能借鉴此等思路，即便造不出那钢铁巨轮，是否也能在现有的木船基础上，推行某种“宋式标准箱”？哪怕只是统一漕船、海船的货舱规制，令货物转运更为便捷，其中能节省的钱粮、提升的效率，恐怕也是天文数字！
***
【当然哈，这个数据是完全理想化的存在，现实生活中应该还有不少乱七八糟的成本没算进去。
不过恰巧，不久之前，咱们借着米圣的光，也吃了一回远渡重洋过来的便宜牛肉。】
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