20 条铁路，全长 2000 多公里。全国出现了四大铁路交通中心：北德和中德 以柏林为中心，下莱茵区以科隆为中心，莱茵—美因区以法兰克福为中心， 巴伐利亚以慕尼黑和纽伦堡为中心。1849 年。普鲁士以铁路为主的交通运输 业的蒸汽动力相当于全部蒸汽动力的 56%。尽管 30—40 年代德意志的铁路建 设尚处在初期阶段，大城市之间的主干线，彼此很少衔接，支线很少，更谈 不上形成铁路网。但铁路建设直接带动了采矿、冶金和机器制造业的发展， 对加速德国工业革命的开展，起了关键性的作用。所以梅林说：“铁路在小 邦分治主义偏见的长城上打开了一个巨大的突破口，它开发了德国地下煤铁 矿藏的财富，因而大力促进了工业的发展。”
当然，30 年代开始的德意志工业革命无论在深度和广度上，都处在初期 阶段。首先，全德范围内，作为工业革命得以持久稳固开展标志的机器制造 业还很微弱。例如，40 年代初，全国 245 辆蒸汽机车中只有 38 辆是国产的， 其余均来自外国。其次，工业中占主要地位的还不是工厂，而是工场手工业 和分散的小手工业。1843 年前后，工厂工人不足 70 万人，而仅仅普鲁士手 工业者就有 84 万人，工场工人 55 万人。再次，德意志依然是一个农业国， 国民经济中比重最大的是农业，时至 1849 年，关税同盟地区的农业人口还占 总人口的 70%以上。尽管如此，工业革命的开始使德意志的社会经济生活有 了一个大变动。
19 世纪 50—60 年代德国工业革命进入大规模开展的阶段。工厂制度在
棉纺织业中获得统治地位，1843—1861 年，仅莱茵—威斯特伐利亚一地，纺 锭数目就从 11.1 万个增到 29.9 万个。1850—1870 年的 20 年中，全德棉花 的消费量从 1.8 万吨增至 8.1 万吨。在丝织业、麻纺织业、毛纺织业方面， 工厂制也占了优势，直至 40 年代末，羊毛还是德意志主要的输出项目，到
50 年代末，德国的羊毛已不敷自己工厂所需了。蒸汽机普遍使用，普鲁士 1843
年有蒸汽机 863 台，1852 年 2832 台，1861 年 8669 台。全德的蒸汽动力 1850
—1870 年由 26 万匹马力增至 248 万匹马力。1837 年创建于柏林的波尔锡希 蒸汽机工厂，1866 年时已经有工人 1600 人，乃当时世界上最大的工厂之一。 建立起自己的机器制造业，1846—1861 年间，德意志的机器制造业就由 130 家增至 300 家。60 年代初，机器制造业工人达 9.8 万人。
重工业迅猛发展。采矿、冶炼、机器制造等生产资料工业部门，随着轻 工业的发展而迅速增长。从 1860—1870 年，生产资料的生产增长了 33%，1850
—1870 年，煤产量从 670 万吨增至 3400 万吨。冶炼业由于焦煤的广泛运用 和新技术的采用，使黑色工业急剧发展。1850—1870 年，生铁产量由 21 万 吨增至 139 万吨。诚然，这个时期德国重工业的发展直接与军火工业的发展 有关，但必须看到，德国工业革命过程中，是较早地把注意力移到重工业的 发展上，这直接影响了工业结构。
铁路建设掀起新高潮。德国的第一条铁路是在 1835 年 12 月建成通车的， 从纽伦堡到富尔特，全长 5 英里。之后，由于铁路赢利高，资本家竞相投资， 加上各邦政府为了军事目的，也纷纷拨款铺设铁路，这不仅使铁路建设有了 资金的保证，而且因政府的干预而使线路的地价大大降低。50 年代，一英里
铁路的建造成本，比利时是 1.65 万英镑，英国为 3—4 万英镑，而在德国则 不到 1.1 万英镑。50 年代，德国较大的邻近城市间的铁路线彼此不相连接。
从 1860 年起，主要的铁路线已连接起来，并开始形成有主干和支线的铁路 网。1850—1875 年，铁路长度由 6044 公里增至 2.8 万公里，机车增加了 7 倍，货车车厢增加了 11 倍，铁路货运量增加了 19 倍。1850 年平均每 100 平 方公里有 1.1 公里铁路，1870 年则达 3.6 公里。
商业信贷业日益增长。国内零售商业网形成，大百货店纷纷出现。商品 流通的发达可以从纸币流转额的增长得到佐证。1846—1850 年间纸币流转额 不超过 573 万马克，1870 年则达 4.3 亿马克。对外贸易的总额，1850—1870 年增长了 2 倍。1870 年的外贸周转额达 42 亿马克。更重要的是进出口的结 构起了根本性的变化。1850 年之前，输出的主要是农产品（谷物、羊毛、木 材等原料），进口的是棉纱、机器、金属等制成品；现在输出的是机器、金 属制品、皮革制品、棉毛织品、化学产品和甜菜糖等工业品，进口的则是棉 花、羊毛、生皮革、矿石和小麦、大麦等工业原料和农业品。
由于德国的资本原始积累缺乏外部来源而显不足，因此在动员国内资金 为大工业提供最需要的资本方面，银行的作用格外突出。19 世纪前半期，银 行多为小型的独资私人银行。现在，股份银行已普遍兴起。1850—1870 年仅 普鲁士就有 20 家股份银行，拥有资本 9470 万马克。德国一些大银行均创办 在这个时期。贴现公司 1851 年创立，拥有资本 3000 万马克。达姆斯塔特工 商银行（1853），1710 万马克。柏林商业公司（1856），1680 万马克。德意 志信贷银行（1856），2400 万马克。德意志银行（1870），1500 万马克。在 银行直接参与和协作下，股份公司也大大发展。1851—1870 年间，仅铁路就
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