如果油路破裂导致的供油不足，加力供油压力会加剧这个情况，最终导致油路整个断裂甚至引起发动机火灾。无论哪一种后果都比供油不足更严重——供油不足情况下发动机至少还有推力。
正是有着丰富的险情处理经验，李战才能在发生问题的第一时间进行了最及时最正确的操作。在和福指的对话中似闲庭散步，给人感觉就像是被蹭破了一点漆那么点事故，但是在汇报过程中，李战已经噼里啪啦的完成了应有的操纵动作。
福指的值班指挥员看着雷达显示屏行代表着“武夷山”的红点以每小时两百八十公里的速度向西飞，而另一个显示屏上显示的是实时的气象云图，台风圈的边缘已经扫到了“武夷山”。
值班指挥员神色凝重地呼叫李战，“武夷山，你们已经进入了云墙区外围，注意气流变化，你们距离海岸线三百公里，能调整航向到360吗？”
360度是正北。
李战回答，“恐怕做不到了，我的右发只能保持慢车，飞机勉强能保持航向，我现在什么都不能动，完毕。”
“做好弃机准备，是否明白？”值班指挥员得到了空司值班室的指示，很果断的给“武夷山”下达了明确的指示。
李战说，“我们已经做了最坏打算，完毕。”
福指马上向军区值班室汇报情况，几分钟后军区值班室启动了应急预案，海空两路的搜救部队接到了命令，海上搜救分队马上开始行动往“武夷山”所在的方向走。要知道他们是要冒着台风的威胁往台风区域航行，以求一旦“武夷山”弃机后，他们可以在最短的时间内把两名飞行员救起来。
就在此时，一名气象参谋跑过来向值班指挥员报告：“报告！地方气象部门发布了台风橙色预警信号，台风命名也确认了，叫萨娜，有可能在未来十二个小时内影响我东南地区，中心风力预计会达到十五级。”
“真是怕什么来什么。”值班指挥员的神色更加的凝重了。
几个小时之前一切都还没有很糟糕，甚至根据当时的云团分析可能就是个十二三级的小台风，登陆之后风力会减弱，有个十级十一级阵风就算是不错的，没想到仅仅几个小时出现了这么大的变化。
不过这对驻扎东南地区的他们来说是家常便饭了，十四五级台风也就顶多算是强台风，没十七八级的风力根本不足以让东南地区的人们正视。
从位置关系上看，“萨娜”号台风是在抄“武夷山”的前路，如果不是“萨娜”号台风的移动速度只有五十公里每小时，“武夷山”绝对是凶多吉少的。现在“武夷山”起码还有二百八十多公里每小时的空速，方向和航向抵消了一些，但总是跑得比“萨娜”要快。
然而这对“武夷山”来说已经很具威胁了。
李战感觉到战机姿态越来越不受控制，整架飞机在上上下下忽左忽右的抖动着，是强大而紊乱的气流在作祟。
最要命的是向心力在增强——仿佛有一只大手拽住了战机慢慢的用力往风眼里拖。
李战忍不住说道，“我进去云墙区了，向心力很大，一点也不像是十一二级的小台风，福指，气象报告有更新吗？完毕。”
这边福指的值班指挥员正准备通报最新的天气情况，闻言立马说道，“武夷山，天气发生了很大变化。强对流的影响下台风又发展了，地方气象部门已经正式确定为今年的一号风球，命名为萨娜，中心风力达到了十五级，所以你必须想办法脱离云墙区了，完毕。”
李战却是没有惊慌失措，又问道，“萨娜的移动方向有变化吗？有没有更准确的预测？我这么飞恐怕是没机会看到海岸线的，完毕。”
“暂时没有这方面的数据，做好随时跳伞的准备，海上搜救分队已经出发了。”值班指挥员说道。
“明白。”
李战深深吸了一口氧气，道，“我得下到三千米了。”
值班指挥员一惊，说，“这样一来你就没有什么余地了，你现在空速只有两百八。”
空速不够的情况下越要保持高度，就算出现最坏情况也能滑翔得更远，离海岸线越近获救的几率就越大。别以为跳伞了就能生还，底下可是距离海岸线三百公里的茫茫大海，这又是黑漆马虎的凌晨，搞不过就喂了鲨鱼。
“但是三千米的气流相对稳定。”李战说。
云墙区三千米到四千米这个空域层里情况相对好一些，气流相对稳定侧风风力相对小。最厉害的是云墙区的上部和下部，飞机在那里就跟猪肉在搅拌机里一样。
福指的值班指挥员最终批准了李战的请求。
第490章 向北转进的“萨娜”
狂风暴雨之中，1616号歼-16战机在黑暗中飘摇着摇晃着，密密麻麻黄豆一般大小的雨点砸在座舱玻璃上的声音甚至很清晰。
李战眼前晃动不已，他需要用一只手撑住玻璃盖才能看清楚仪表台上的飞行数据。飞行轨迹显示战机不可避免地被卷入了“萨娜”的云墙区，有一股巨大的力量在将战机往风眼里吸，甚至李战怀疑海面上已经有多股龙卷风产生。
与福指的通讯预料之中的中断了，福指那边只能通过雷达信号掌握1616号歼-16的情况，此时福指已经完全解除了作战状态，所有的努力都是为了1616号歼-16战机安全返航。此时大自然的威胁比对手的威胁来得更加严重，而任何一次恶劣天气中的飞行都能够得到珍贵的数据，这对部队未来复杂气象条件下作战训练非常有益。
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