对于内河航运，主要是有民生集团的卢作孚任内河运输局局长，并且负责组织整理了长江水道，嘉陵江水道，湘江水道，雅砻江水道等；以及在鲁豫地区挖掘了黄河清淤，使其在中下游可以用来运输货物。并且对于松花江，嫩江和乌苏里江和，牡丹江，鸭绿江，黑龙江等水道进行了一系列的疏通，连接，从此这几个东北的河流得以连接起来了。
对于漕运，以前南方的物资是通过此方式来运送到了北京，几百年过去了，漕运有很多地方都不通畅了，如此从浙江到讲过上海，江苏，安徽，河南，山东，河北，天津从而到达北京，并且笼罩小半个辽宁（原来的察哈尔省部分地区，察哈尔省于26年撤销，热河省于27年撤销，绥远省于29年撤销。）。如此同样也是民生公司和卢作孚在征集志愿者和民工一起，其身先士卒的致力于疏通河道，不到6年的时间从浙江杭州到河北的承德的运河得以修通。
对于海运，由宋子文和许平一起负责海运，主要问题就是码头和船，以及海关和报关体制；于是李权虎在其政府内部以及诸多实力派那里征集了很多的对于海关，海运有经验或者在海军学校里学过此类科目的人，经过一段时间的训练，以及从外国和自己想办法鼓捣，以及一些存货（穿越运输）我国的海运机制基本上建立起来了，从长江中游的重庆，以及武汉，上海，南通，以及几个沿海省份的海轮都不断的从海外购买过来，外加不少我们原先俘获的轮船都开放使用了。如此使得中国的船队成为了世界上比较有名的，名列前茅的海运队伍。而且，这些大型货船，客轮和油轮都有我国的船舶工业部经过了3年的时间，逐步完善和健全了其造船体制和技术，能够自己生产2万吨的巨型海轮了。
最后，飞机的问题是比较麻烦的，因为这个毕竟少一些，首先的实验是得益于袁朗和常乾坤的空军，之后在我国的不少西方国家的飞机以及我们俘获的飞机，还有捐赠的飞机，外加我们购买的不少运输机，在比较不普及的情况下，便开始了其航空运输的生涯。从1924年全国一共有2航空公司，中国民航，和中国空军联合航空公司；总共加起来有运输机和客运飞机8架，到了1936年我国自己能够依靠自己的飞机工业部生产大部分我们的飞机以及全部的零件；我们的航空公司也达到了40多加，客货飞机加起来为1200多架；以及有4家航空公司还承担了大量的国际飞行任务，他们是中国东部航空公司，中国南部航空公司，中国民用航空公司，以及中国跨国航空公司.根据资料显示，自飞机成为普遍的运输工具的1924年开始，我国一共执行航班1.6万多架次，其中安全飞行率达到99%.
第13章 兴修水利
更新时间 2011-05-09 16:01:14字数 1484
第13章 兴修水利
历史的依据可以给我们证明，凡是中国朝代的兴亡，都是大部分由于水患或者是旱灾，造成了以后的诸多链锁的，愈演愈烈的反应。如：明朝灭亡其实就是陕西的旱灾，由于水利不畅，无法从运河补充救济粮，又无法把水利修好去灌溉，如此造成了黄河流域的广泛旱灾，虽然陕西是几乎没有不闹灾的时候，可是当李自成的军队还剩下不足100人的时候跑到了河南，这时河南的因为干涸所造成的旱灾更加严重，如此李自成能够聚集更多的兵员去起义更大的攻势，所以造成了明朝的灭亡。
当然，近代来看的话，黄河曾经在1938年由于蒋该死希望阻挠进度炸毁了黄河大堤，致使黄河中下游广大地区造成了黄泛区。后世历史的这些教训使得李权虎等人灰常的明白水利的重要，如此下来李权虎等人在水利部长傅作义的帮助下和努力下，此人一直在其的军队当中去进行驻防区水利的改善，由于其所在察哈尔，绥远以及陕西，山西等地都是水利不是很好的地区。所以也是尊重历史，李权虎任命了傅作义为水利部长。主要负责兴修水利，首先就是治理黄河，方案是第一把黄河的泥沙大部分清除掉，其实黄河在上游是清澈的，到了中下游才随着泥沙的冲击成为了黄色。如此我国的林业部在黄河沿岸种植了打量的树木，如：胡杨树，松树，柏树，仙人掌，桦树以及一系列能活的，耐生长有能够防止水土流失的树木。把我国的东北，西北，华北，黄河沿岸，长江沿岸，沙漠外延，以及我国的边境线（包括阿鲁纳恰尔，阿萨姆，巴尔喀什，唐努乌梁海，外兴安岭，外蒙古，印度支那北部和缅甸)全都种植起来了许多的根据当地环境而定的树木，为了防止水土流失。
其实种植树木不仅仅在大规模的治理林业和水利当中，就是在每一个村子周围都要种植一些绵延100多米的环绕的树林，每一个乡镇，县城，新城，集贸市场，城池周围都有一大片树林子。
如此就使得水土流失得以改善，在那个时代种树十分简单，而且流失不严重，要是放到现在种植可就麻烦了。在1924年到1936年的13年间，我国总光种植了树木共计1.4万亿颗/株。并且在每年的三月12日都设立植树节，去动员大家自己每人种植1颗树木，如此我国的林业储量逐渐增长，流失量也逐步减少。
在清淤当中，我国的军队，当地的民众以及各个工作人员都把各个河流干道全部清理干净，几乎每年都去一个小清，5年一个大清，使得河流的吃水度升高，不在会有悬河的这个现象了。
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