"这个么……润芝怎么忽发奇想？民国海军司令……有人了呀，陈绍宽，海军宿耆，世家出身，又无过错，怎好易人？"
"呵呵，委员长请宽心。毛某只不过客串一时。大敌当前，我是想仿效委员长公心为国的先例，借一支水上偏师，克期破敌。班师之日，完璧归赵--呵呵，既然司令姓陈，那就完璧归陈。"
蒋介石对此缺乏心理准备，迟疑地说：
"你们……仗打得不错，这我知道。可是苏俄重兵压境，举国上下兵力紧张呀。再说军舰来之不易，战争烽火，岂能儿戏？兵者，凶事也，有战必有损。完璧归赵之说，又如何兑现？"
"委员长噢，据我所知，国民革命军目前浴血抗战者，陆军、空军是也。西洋舰队黑海挫敌、惊动世界以来，基本闲置。再说舰艇可以作价，战斗中但凡受损，我们加倍奉还。毛泽东说话算话，马歇尔将军可以监督、旁证。"
马歇尔这时微微颔首：
"委员长阁下，我个人以为，毛先生的建议值得考虑。"
蒋介石两手放在胸前交叉，犹豫片刻："这件事，容我斟酌。"
时钟敲响九点整。正式会晤开始前的非正式交谈，告一段落。
（763）
苏联中部。新西伯利亚市。铁路编组站。
华西列夫斯基元帅一早就匆匆赶到这个新兴城市--因为昨天，这个重要的编组站遭受了轰炸。
一片狼藉的现场上，朱可夫元帅也出现了，他的飞机比自己到得还要早。并且一言不发，脸色很难看。
执行这次轰炸的敌人B－24中队，接近半数--有10架被击落，算是对这次严重破坏的一个严厉惩罚。
但俘获的敌方飞行员多数竟是美国人--所谓志愿飞行员，实际上是领工资的雇佣军。这不稀奇，苏军也招聘到不少这类人，就是远东前线也正在适量使用。
华西列夫斯基明白了，只有这些美国人才能这么大胆、这么没有地域概念地飞到苏联腹地；也才敢于接受这往返5800公里的几乎不可能任务，并能把B－24的远程能力发挥到极致。
他们会作出那些高空滑翔、节省燃油的动作……但策划这次空袭的是否就是美国人呢？
搞清楚这一点很重要。
元帅亲自参加了审问。几个吊儿郎当、嚼着口香糖的美国"鲍伊"们回答提问倒还诚实，交代了：
策划并亲自带队实施这次大胆空袭的指挥官，是中国空军副参谋长兼远程轰炸机部队司令，徐焕升少将※。并说，此人富于冒险精神，是第一个轰炸过日本的人，用的是"纸片炸弹"。
元帅想起来，这人1941年还曾担任中国驻苏联大使馆副武官。
徐焕升
怪不得，这么准确地找到苏联交通动脉的结点，组织这样富有想像力的远程奔袭。
这个在哲学中含有"后发制人"内涵的古老民族，象俄罗斯对付德国一样，开始缓缓释放它巨大而可怕的能量了……
※ 徐焕升，1908年生，上海崇明人。首创中国空军越洋远征记录。后任驻苏使馆副武官，回国后任中美混合团副司令，亲率机队出击，屡建战功。
（764）
苏军进行东方战役准备的重要内容，便是从国土的欧洲部分，将部队和物资调往东方战场。
某种意义上，这是历史上规模最大的军队部署之一。大量兵力兵器要在短时期内进行上万公里的调动，很大程度取决于西伯利亚大铁路的运输效率。
苏联亚洲地区铁路的技术保养状况难以符合需要。在对德战争岁月里，各条铁路储备的铁轨、枕木、道岔和机车都被调集到欧洲线上。
西伯利亚大铁路年久失修，许多地段通过能力仅为昼夜12对列车。
苏军总参、总后与交通人民委员部共同拟制了部队东调的铁路运输保障计划，成立了"东方铁路特区"，调来三个铁道管理团，另有4个铁道兵旅和一个专业队奉派参加修路工程。
从其他铁路干线上调来800台机车，使东方各铁路干线上的机车增加到近3000台。大批铁路职工和铁道兵部队增建会让站、抢修复线和迂回线路，终于使西伯利亚铁路每昼夜通过列车能力达到30～36对。
统计表明，开战五个月来，约有14万节满载部队和物资的车皮从西部驶抵后贝加尔和阿拉木图。
输送部队60万人；物资器材48800节车皮，约220万吨。平均每天1800多节。运量已达到此时铁路技术水平所能达到的极限。
在运来的苏军兵团中，共有8个集团军（含近卫坦克第6、第4和第3集团军）15个步兵、炮兵和机械化军，36个师，53个兵种旅。还有3个航空兵军指挥机构和9个航空兵师。
到1946年9月，苏军在远东的累计人数增加到214万人，其中陆军186.2万人，空军和防空军29.2万人，海军7.8万人。而伤亡和减员约66万人。
兵器方面，西伯利亚大铁路共运往东方各种火炮29835门，坦克5250辆，飞机5700架。目前战损超过了三分之一。
（765）
华西列夫斯基冷静地看到，尽管苏军在战略后勤运输上发挥了优秀的效率，但战场运输做得并不好。
战区气候、地形、路况的复杂程度，对运输的影响出乎预料。
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.net/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 找书指南 |