有水就可以打井。有山坡又可以建设窑洞、工事和仓库。指挥部对这片地形感到满意。
特别是那种杳无人迹的荒凉、静谧，和远离敌占区的安全感，十分符合秘密基地的要求。唯一的担心是乌兰夫提醒的：这里冬天会很冷，取暖是个难题。
徐向前当下命令部队，解下驮队带的铁锹、镐头，并指派老部下洪学智担任工兵主任："吃饱了饭以后，就开始干！"
（98）
整整40天的营建，荒凉的纳兰山地，陆续出现了上百孔窑洞、四个洞窟式储藏所、一个电台收发站、三口深水井、纵深15公里的几组防御工事、远程预警哨阵地、以及大面积的物料堆放场……
一处中型野战后勤补给基地，雏形渐显。方圆两公里的草原丘陵上，指挥、通讯、卫生、炊事等场所初步一应俱全。
几天前收到延安转发的卡尔迅电报：他上个月从夏威夷启程，在堪察加附近，用水上飞机登上货轮，抵达苏维埃港，已随火车开往赤塔。
徐向前派出接应小队后，指挥部队加紧施工。
比计划中要求的还差一座飞机场。
他一边向延安发电，要求派来专业人员，一边找到队伍中那两位学过土木工程的燕京大学毕业生，一起到纳兰山西侧开阔地转了几天，打飞机场的主意。
一行人今天完成了初步丈量和地表硬度勘测。
面积是足够大，足有十倍以上的宽裕。地表硬度，学过飞行的张学思认为小型飞机没问题，但缺乏大型飞机降落时地表压强的参照数据。另外风向、风力也没有测定。洪学智吩咐工兵连长，这里搭建两个帐篷，竖起测风杆，收集风速资料。
警卫员策马跑来：
"首长，3号哨位的信号旗，升起来了！"一边把望远镜递给徐向前。
镜筒里，红白相间的小旗高高飘扬，已看见哨兵向远处挥手。徐向前克制着兴奋，手往马背上一拍：
"不错，终于到了。只比原计划晚一天！我们走！赶回去迎接他们！"
杂沓的马蹄声欢快地向指挥部山包驱驰而去。
仿佛为了证明马匹无法胜过机械力量似的，一辆吉普车迎着他们驶来。
车上带路的是孔庆德。几天前和他一同赶往乔巴山的亨利·惠特塞少尉则驾驶着车队末尾殿后的一辆福特卡车。
吉普车上，卡尔逊上校老远按响喇叭，挥手呼喊："嗨！老徐！"
合不拢嘴的徐向前勒住马缰。卡尔逊跳下车，继续说着不流利的中国话：
"顺利一路啊，平安太好了。可是现在，司机不够，是个大问题呀！"
（99）
香格里拉--纳兰基地热闹起来。
指战员一起连夜卸车。18辆卡车、近百吨物资两小时就进了洞库。
物资按照武器、食品、油料各占三分之一的比例搭配。
当晚炊事连就用美国小麦粉和猪肉罐头给客人们包了饺子。卡尔迅事后承认，这是他若干年里吃得最饱的一次。还破例喝了"老徐"的地瓜烧酒，沉沉睡去而耽误了写日记。
徐向前悬着的一颗心终于放下来。
基地1000多号人的口粮有了着落。草原深处，荒无人烟，加上保密的要求，不能四出寻觅食物，他们带的那点粮食差不多已接近告罄。幸好卡尔迅隔三岔五的电报安抚着后勤参谋的危机感。
徐向前让孔庆德找来担架，把熟睡的卡尔迅轻轻地抬进准备好的一孔最好的窑洞，又亲手给他盖好被子。
然后走到那片装满物资的洞库，久久地看着、看着，流下欣慰的眼泪。
清晨，卡尔迅窑洞里发出一声大喊。
"孔庆德！"
"到！"孔团长不知发生了什么事，急冲冲赶过去。
"赶快吃饭！然后去拉第二批货--今天'我老人家'教你开车！"
第二次世界大战期间《租借法案》史实运输路线及数量示意图。
（100）
1942年7月4日到8日，北冰洋，巴伦支海。
"狼群"拦截了英国驶往苏联北极港口摩尔曼斯克的庞大的PQ17船队。德国潜艇击沉船队36艘货轮中的23艘。
随船共沉没了210架飞机，645辆坦克，3350辆汽车以及99316吨物资。※
※史实数字，也是本书重要参照系。
灾难性消息传到伦敦。7月25日，已经赴欧履任一个月的艾森豪威尔中将，在讨论"火炬"计划实施方案会后，对首相说起这件事。
"太悲惨了。一次损失总数就超过16万吨……这相当于今年我们计划的对中国的全部援助。"
丘吉尔看看他："你是说，我们援助苏联的代价太高，将军？"
"不知道。我只是想，史迪威他们要是有这些东西，哪怕一半，也足够对日本发起一次大进攻了。日本在中国（关内）也只有115架飞机和240辆坦克，不足2000辆汽车。我们一次的损失，就超过那几倍……"
首相摇头。"中国。又是中国。将军，你在太平洋那边也许呆得太久了。可你现在是美国的欧洲战区司令。而欧洲作战，是优先的。"
"对不起首相，我只是联想起，一个月前还在为那些物资计划奔忙着……我曾是计划处长。史迪威卡尔迅他们太可怜了。可能我忘记了自己的身份，对不起。"艾森豪威尔抱歉。
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