陈毅瞪眼抓起一只弹夹扔过去，吼道："大米！鬼子才吃大米！大米你用这个，到鬼子那哈儿，给老子去抢！"
那人一把接过，乐了："冒得问题呀军长！抢了鬼子，我俩同你分赃噻！"
空运在继续。只要机场还在手里。
虽然免不了出了几次空难事故，浪费的生命和物资，让陈毅痛心不已，但都顶不过这场紧急空运带来的压力，和日益堆积的装备物资带来的欣喜。
（188）
更重要的收获出现了。
为充分利用短暂的机场占领时间，加大运量，杜利特准将当日就率改装的轰炸机部队参加了运输。次日，李梅大队也从西南远方赶到，并带来了空中掩护兵力--两个P-38闪电战斗机中队。
由于机场条件良好，他们担心空运进度不足，还带来了更大、更快、运量超过5吨的四引擎B－24"解放者"重型轰炸机。这种双弹舱的临时运输改型，共两个中队20余架，负责空投转运，日均两次。他们打算使短期运输量达到5000吨，以超过驼峰航线的纪录。
就是他们的到来，有了惊人发现。
两个机场都是空的。日军飞机已于不久前调往北平、归绥，参加草原扫荡战去了。所以在九里山机场只缴获6架教练机，白塔埠是3架水上飞机。
但油料库和弹药库完好无损！两个机场都如此。
由于连云港是距日本最近的中国码头之一，陇海线又是日军控制下正常运转的少数铁路，他们指望由这里去充实内地各机场，因此几个油库和弹药库装得相当满。又因为飞机刚刚调出不久，一时还顾不上转运。
杜利特和李梅开车在每个库房里进进出出，越来越高兴。
忙了一天卸载、转运，吃完晚饭的八路军战士们，正在那边唱着《游击队之歌》，指挥官卡尔迅用口琴给他们伴奏。
我们都是神枪手，
每一颗子弹消灭一个敌人。
我们都是飞行军，
哪怕那山高水又深！
……没有吃，没有穿，
自有那敌人送上前……
杜利特听了一阵走过去，问明白歌词大意，笑着说了句粗话：
"这支歌，真他妈的带劲！说的不就是我们吗？"
（189）
为什么敌人没有把这些油料弹药破坏掉呢？
杜利特和李梅怀着兴奋的困惑，四处寻求解释。得到的大体说法是：
首先，日军撤退匆忙，来不及破坏；其次，他们认为，机场很快可以夺回；第三，日本人天性节俭、爱惜物资的习惯，使他们舍不得对自家东西大肆销毁；在战争中这一点确实得到印证。最后，还要归功于投诚的伪军守备队，他们准备了立功赎罪的礼物……
不管怎么说，这可提供了一个千载难逢的机会。
杜利特和李梅，两个不止一次冒险的空袭指挥官，不约而同提出一个空前大胆、而又来不及按程序申报批准的作战计划。他们打定主意，即使为此受处分、撤职、甚至上军事法庭，也不改变决心：
使用手中现有航空兵力（5个中队），利用缴获的油料弹药，连夜起飞，轰炸日本本土！！
因为距离--这里到日本九州只有600英里；到东京也不过1100英里。
因为时机--日军对失败瞒报的习惯，势必还没有通知国内-他们不承认机场无法夺回。
更因为今天--12月7日，正是珍珠港事件整整一周年。
（190）
"嗨，吉米，柯蒂斯，你们知道什么是'先斩后奏'吗？"
卡尔迅听完他俩设想，眯眯眼睛。
"那么，密斯特中国通，你讲讲吧？"杜利特打趣道。
"喏，这就是。"
"得了埃文思，我们知道你在北平拜过某些老学究为师，学过中国成语，还主办什么文化讲习班……"
"呵呵，它的意思就是：先把人杀死以后，才去报告皇帝。天啊。"
"埃文思！那你说怎么办？"李梅愤愤质问。
"要我说的话，柯蒂斯--你最好带上我当你的投弹手。"
不擅长开玩笑的李梅，也忍不住伸手把卡尔迅的帽檐转到脑后。
（191）
徐州。九里山机场。
紧张的加油、装弹期间，杜利特还是给身在纳兰基地的史迪威中将发了一份说明电报。这是他现有电台联系范围内唯一能够报告的长官。
电报用谨慎的措辞表示，这次行动代号为"回赠"--针对一年前的珍珠港。按照准确发生时间--夏威夷当地早上8点，还有9个小时，他们一再解释机不可失、来不及请示等理由，并表示：宁愿接受军法处置。
身边那些即将参战的飞行员，多数两个月前都曾跟他们袭击过关东军机场，少数人在八个月前还曾参加过轰炸东京。由于每次都能立下奇功，幸运返回，他们对杜利特有了一种近似迷信的崇拜。
人人都忘记疲乏，充满激情，亲自动手，干着地勤保养、加油挂弹工作。
一个天作之合是，日本的航空炸弹从一开始就是仿自英美制式。太平洋开战前用于中国的日本炸弹，相当一批还是从美国定购的。现在它们搬上杜利特的飞机，没有太大的兼容问题。
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