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二战意大利海军作战史_[意大利]M·A·布拉加丁【完结】(28)

  其结果,英国人决定对的黎波里港进行一次大规模的轰击,他们看透了德意的空中侦察是不足以发现他们的奇袭行动的。这个计划进行得十分顺利,4 月21日在英国飞机对的黎波里港进行了两小时的强烈轰炸后,4 时30分,亚历山大港舰队对的黎波里城开火,这一次轰击持续了约半小时之久。

  在意大利方面,对于英国海军部队的所有运动直到轰击时为止,一共只得到一次空中侦察的报告。这个报告是含糊不清而且大体上是错误的,它报称:4 月20日8时50 分在地中海望见一支海军部队在“驶向”亚历山大港的途中。这样一个报告显然使海军不能做出任何正确的反应。第二天由侦察机发来的有关敌踪的报告也全是靠不住的。

  克宁汉上将在自传中承认这一次战斗又是沾了好运气的光。

  和邱吉尔在其回忆录中所写的情形相反,虽然此次轰击对的黎波里城造成严重的损害,而对于该港口说来,损害却是轻微的。事实上补给工作没有受到什么阻碍。由此看来,英国的这次袭击完全没有实现其所预期的目的。也许正是由于这个原因,英国海军部要立即再来一次袭击,但克宁汉认为冒险太大而拒绝执行。(见《克宁汉自传》第348 页)

  尽管所有这些不利的环境,意大利海军在1941年的头六个月里完全能满足德意陆军在利比亚前线的需要,那时其平均补给量达70,000吨。这个成就可以下列数字表现出来:2 月份对利比亚卸下79,183吨,3 月份95,753吨包括装备和燃料在内,4月份57,796 吨补给品和23,676吨燃料,5 月份49,304吨补给品和20,027吨燃料。6月份达到战争期间的最高水平,即总共125,076吨,其中35,850吨是燃料。(以上为意海军正式报告中的数字。)

  海上的损失则比预期的低得多。按从意大利运出的补给量说来,2 月份仅损失1.5 %,3 月份9 %,4 月和5 月份8 %,6 月份6 %。海军为适应非洲前线日益增长的需要所做的工作,从以下的事实可以充分的说明,那就是1940年到1941年1月这八个月期间共有365,559 吨的补给品在利比亚卸下。而从1941年2 月到6 月这五个月内,所卸下的补给品则达447,815 吨,即后期每月,的平均数为前期每月平均数的两倍以上。

  上述的统计数字还不包括军队的运输在内。在上述的八个月和五个月的前后两期里,分别运输47,687人和81,785人到非洲去(包括德国的非洲军团在内),连同武器和装备一起。这些数字还没有把回程的运输量计算在内,其中单就从昔兰尼加运回平民到意大利去就是数以千计的。生命的损失率也很低,第一期没有损失,第二期为4.8 %,事实上就是由两次事构成的,其一是上面叙述过的“塔里果”号船队的损失,其二是远洋客轮“洛索子爵”号于5 月24日在锡拉丘兹港附近被潜艇击沉。

  意军和德军重新占领昔兰尼加给意海军带来了额外而重要的本身的任务。它需要立即在各个港口恢复海军司令部和各个单位,重新组织补给运动,恢复防御工事和雷区,重建海军仓库,而且还得从本国派出辅助舰船。虽然海军同时还要忙于在南斯拉夫和希腊布置类似的工作,而这个从锡尔特港到塞卢姆港之沿岸及港口的设备都得从废墟上重建起来,一切都是有条不紊地提前完成。班加西港可以说从第一批军队进入该港起,仅历时九天就恢复了港务活动。德尔纳港于收复后两日第一艘船便开进去了。

  红海海军的末日

  1941年1 月来自厄立特里亚的消息预示英军在不久的将来就会占领该地区。为此意大利海军必须及时对于以马萨瓦为基地的军舰的命运,作出决定。驱逐舰、护航舰和鱼雷快艇的续航力,都不足以驶抵最近的友港或中立港,于是海军总部便下令它们留在马萨瓦港,并指示于末日到来时,自行沉没。4 艘潜艇“左格利埃尔莫提”号、“费尔拉里斯”号、“阿基米德”号,“贝尔拉”号奉命设法绕航整个非洲到法国的波多尔港去,这一条航线长达14,000海里以上。这些潜艇性能并不很好,而且长途之上无法获得救助,尤其是“贝尔拉”号本是一艘沿岸型的小潜艇,只有一部电动机能够正常运转。

  第一艘离开的是“贝尔拉”号,它于3 月1 日撤出马萨瓦港,两天后,其余3艘潜艇也陆续离开,彼此相隔数小时。它们全都成功地通过丕林的狭窄水道,几天后全都进入印度洋。这4 艘潜艇的航程与其所经历的艰险,足够写成一本书。不过这里我们只消交代一句,那就是艇员的熟练与其不怕牺牲的精神,终于把4 艘潜艇安然开抵波尔多港。“古格里尔莫提”号于远航64天之后,首先到达,“贝尔拉”号历时80天最后到达,于5 月20日入港。

  在马萨瓦港还有一艘殖民船“厄立特里亚”号能够远洋航行,还有在开战之初改装为辅助护航舰的原商船“兰姆一世”号、“兰姆二世”号和“兰姆四世”号也具有远航的能力。海军总部下令把“兰姆四世”号改为医院船用以撤退病伤人员,这个任务没有达成。其他两艘辅助舰以及“厄立特里亚”号则奉命偷越英国封锁线开到日本去,并从该处出发到太平洋上担任袭击的工作。“厄立特里亚”号和“兰姆二世”号于通过丕林海峡和横渡印度洋之后,勇敢地通过巽他海并于3 月23日到达神户。“兰姆一世”号却在印度洋中部被英巡洋舰“林德”号钓到了,“林德”号命令“兰姆一世”号投降,该舰拒绝,并向敌舰开火,不消说,一会儿便被巡洋舰的火力所压倒而沉没了。


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