蒋介石向他的将军施加压力，命令他们增援前线，可是，使他恼怒的是，这位“微
不足道的小人物”只是一再要求给他的军队发西瓜，好让他们更好地打仗。已经到
达的中国部队太弱了，当日军在四月二十日夜间发动主攻的时候，中国第五十五师
溃不成军，伤亡惨重，幸存者干脆逃往克伦山中。“我从来没有见过这样糟糕的事
情，”吃惊不浅的史迪威向一位随军记者讲出了心底话。
日军现在可以畅通无阻地经过密铁拉进军腊戍，切断缅滇公路。中国的另一个
师只是在敌人于四月二十四日北迸抵达东枝之后几小时才赶到，史迪威非常气愤，
答应给他的士兵五万卢比的赏金，然后亲自率领他们收复这座关键的山间车站——
不料日军已从他的翼侧包抄过去，正乘汽车从公路奔往一百五十英里以北的腊戍。
日军突破了盟军的东部防线，以便实现切断缅滇公路的战略目标。在西部战线，
斯利姆将他的部队撤至离曼德勒不到一百英里的地方，英军的阵地也在崩溃。四月
二十五日，亚历山大将军同史迪威召开了最后一次会议，炸弹就扔在离他们几码的
地方。英国人断定，他们必须撤过伊洛瓦底江，然后前往印度，不然的话，他们的
军队就会陷入正向曼德勒挺进的一支日本突击部队的包围。史迪威由于不愿放弃至
少是对缅甸同中国之间的陆上交通的部分控制，宁可同仍由他指挥的三个中国步兵
师一起，向北撤往密 *** 铁路终点站。“天啊，如果我们能够把这十万中国军队带
到印度，我们就会有些资本，”他写道。重庆允许他把三个师带到边界另一边的阿
萨姆进行重新武装和重新训练，使他感到鼓舞。
斯利姆将军的计划比较实际，也比较紧急。他必须抢在沿钦敦江北上的日军的
前面，带领剩下的一万三千人的军队向西越过钦山，赶到印度边界。
四月三十日，日军的挺进纵队进入腊戍，切断了缅滇公路，迫使前往守卫腊戍
的两个师的中国增援部队折进北部山区关口。当天晚上，最后一批散落的难民和英
军后卫跨过阿瓦大桥，阿瓦大桥是宽阔的伊洛瓦底江上的一座大桥，位于曼德勒的
南面。由于这座不少宝塔被炸弹炸坏了的城市已经丢给了敌人，斯利姆在午夜之前
不久，下令点燃二月初就已放好的炸药：“一声巨响，这座桥在四月三十日二十三
时五十分被炸掉，桥的中段完完整整地落入河中——既是一幅可悲的情景，也是一
个信号：我们丢掉了缅甸。”
盟军沿着弯弯曲曲的钦敦江流域向西北作令人难以忍受的撤退。一队队衣衫褴
褛的难民，一辆辆燃料已耗光的卡车，经常在崎岖不平的土路上抛锚，这都阻碍了
盟军的撤退，斯利姆的疲惫不堪的军队，不得不在敌机的持续不断的袭击下，在一
百多英里的路途中进行顽强的后卫战。五月五日到达瑞琴，五天五夜的渡运将数以
千计的军队和难民送到钦敦江的对岸，廓尔喀士兵则在阻击着日军的先头部队。五
月十日，敌人突破了后卫，廓尔喀士兵沿着加列瓦峡谷撤退到丛林中去的时候，同
敌人进行了最后的交火。现在，这支筋疲力竭的队伍沿着卡波溪谷逃却，前前后后
有九十英里长。开始下头场季风雨，溪谷里雾气檬漾，地上泥泞不堪，毒蚊使这条
“死亡溪谷”里缺乏奎宁药的士兵普遍染上疟疾。
五月十六日，斯利姆的先遣纵队终于跚跚到达阿萨姆邦的达武镇。一万二千名
士兵最后到达印度，结束了英国军事史上最长的撤退。在掩护九百英里撤退的时候，
一万三千多名英国、印度、缅甸和廓尔喀士兵丧失了生命，七十五万以上的难民在
撤退途中死去。
尽管如此，亚历山大将军仍然可以报告：经过长途行军，他的军队的衣服虽然
褴褛不堪，他们的面容十分憔悴，但仍有半数以上的士兵肩扛着武器，他们的战斗
精神并没有垮掉。这归功于他和“”比尔“·斯利姆沉着冷静的指挥，斯利姆的不
屈不挠的军人作风使这场灾难没有变成全军覆没。经过整编和重新武装，这些军队
很快就要参加保卫印度的战斗。亚历山大在一九四二年五月二十日交出指挥权的时
候，满怀信心地保证：”我们当然要夺回缅甸，它是英帝国的一部分。“
亚历山大和斯利姆将大部分英军撤出缅甸，几乎创造了一个奇迹，史迪威将军
调来十万中国军队保卫印度的计划却从一开始就面临着灾难。他让剩下的三个师从
二百五十英里的铁路线上加速撤退的决定受到了挫折，罗卓英将军以枪口相威胁，
强迫征用一部机车拉他自己逃跑。机车撞上前面的一列火车，阻塞了单轨铁道。
“那个胖 *** ，”他一面咒骂他的这个中国副手耽误了他的事情，一面企图集中
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