对战况不甚了解。直到开战后九十分钟，第一架飞机返回时，他们才知道美国在第
一轮战斗中取得了胜利。对于“企业号”的飞行员来说，仅仅返回这艘航空母舰的
确是另一场严峻的考验，因为他们发现他们的浮动起落跑道不在“选择点”。第十
六特遣舰队的飞行指挥员忘记用无线电报告航空母舰的最新位置，它已向东航行了
六十英里，因为它要调头迎风，趁“无畏式”轰炸机还在空中的时候让故斗机起飞
和降落。麦克拉斯基的飞机在降落的时候，只剩下两加仑汽油；其他飞行员没有这
么幸运，他们的飞机在发动机熄火之后，只好降落在水面上。第十七特遣舰队的飞
行指挥员比较勤勉，莱斯利海军中校的得胜的俯冲轰炸机全都平安返回航空母舰。
六月四日半上午的时候，美国的特遣舰队和珍珠港的作战室都在审慎地欢庆胜
利。联合舰队旗舰上却是一种完全不同的气氛，上午十一时前收到南云的信号：
“由于遭到敌人的岸基和舰载飞机的袭击，‘加贺号’、‘苍龙号’和‘赤城号’
都在着火燃烧。我们打算让‘飞龙号’同敌人的航空毋舰交锋，同时我们正向北撤
退。”这个惊人的消息使山本的部下感到恐慌——可是他们的这位海军大将却没有
什么直接的反应。他那由于胃病的折磨而已显得苍白的脸，只是微微颤栗了一下。
除非他能集中分散的兵力，否则他就有可能把握不住这场决定性的海战和整个战役，
面临着这种可能性，他紧急电令阿留申群岛以南的两艘航空母舰，同正在全速驶往
中途岛的近藤海军中将的舰队会合。尽管南云发出信号，仍然有这样的可能性：海
上只有一艘美国航空母舰。即使“飞龙号”的舰载机能够敲掉它，剩下的五嫂航空
母舰和七艘战列舰仍然可能赢得决定性的胜利。
日本军进攻
正午前，“约克城号”的雷达发现“飞龙号”的俯冲轰炸机从西边飞来，它们
相距还有约五十英里。弗莱彻估计有一艘日本航空母舰没有被击沉，因而早已派出
十架“无畏式”飞机进行搜索。在上空盘旋的莱斯利海军中校剩下的俯冲轰炸机的
降落被耽误了。现在它们奉命飞到安全地方，同时，十二架“野猫式”战斗机起飞
迎击即将到来的敌机。在甲板下面，航空母舰的输油管充满了二氧化碳气——这是
为了防止火势蔓延和连锁爆炸而采取的预防措施，是根据“约克城号”在珊瑚海海
战的经验制订的办法。通过非凡的努力，轮机员设法从修补的锅炉取得足够蒸汽，
推动这艘航空母舰以每小时三十海里的速度行进。
“约克城号”的战斗机驾驶员也吸取了珊瑚海海战的教训，设法抢占了高度，
在敌机发动进攻之前就击落了三架护航的“零式”战斗机和六架轰炸机。弗莱彻在
得到敌机即将俯冲过来的警报时，只是冷静地回答说：“哦，我已经戴上了钢盔。
现在什么也干不了了。”但是航空母舰上的枪炮手却能够——而且做了。他们击落
了另外两架“九九式”轰炸机，这两架飞机还没有来得及投弹。在垂直落下的六颗
炸弹中，只有三颗击中目标。有一架飞机没有收住俯冲而粉碎了，机上载的一颗炸
弹在飞行甲板上滚了一会儿，然后爆炸了，引起了火灾。另一颗炸弹掉进了大烟囱。
爆炸引起的空气倒流，使这艘航空母舰六个锅炉中五个锅炉的炉膛灭了火。蒸汽压
力下降了，“约克城号”的速度开始减慢，这时，第三颗炸弹穿过飞行甲板和机库，
然后爆炸，在第四层装甲板上引起一场大火。
这样击中了三次，各自报销了一艘日本航空姆舰；但是，“约克城号”的弹药
库迅速被水淹没，为防油管着火而使用二氧化碳，以及救火队迅速的行动，使这场
大火不到一个小时就被制止。一时四十分，轮机员重新烧着了锅炉，飞行甲板上的
缺口用木板补上了。巴克迈斯特舰长能够让他的航空母舰以每小时二十海里的速度
行进，并且调头迎风，使剩下的俯冲轰炸机在油耗完之前在舰上降落。由于掉进大
烟囱的那颗炸弹摧毁了雷达，随后发生的火灾烧掉了通讯中心，弗莱彻海军少将被
迫将他的旗舰旗转移到“阿斯托里亚号”巡洋舰上，将作战指挥权交给“企业号”
上的斯普鲁恩斯。
巴克迈斯特舰长的水兵的英勇行动博得了欢呼，他们使第十七特遣舰队完全恢
复了空袭能力。南云不可能知道他的失败有多么惨重：现在，他在“约克城号”西
南二百英里的海而上，把三艘着火的航空母舰丢给驱逐舰看管之后，正在率领一个
遭到打击的攻击舰队向北行驶。他在损失了三艘航空母舰之后，“飞龙号”报告他
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