上岸。拉包尔的希望大大增长，以为他们在岸上很快就有足够的兵力对机场发动第
二次袭击。那一天还传来另一个使人为之雀跃的消息，帝国海军的伊-26 号潜艇在
所罗门群岛南部附近的海面上发射鱼雷，击沉一艘美国航空母舰。
戈姆利原来希望在瓜达卡纳尔的南面停泊一艘航空母舰，以便向亨德森机场运
送飞机，现在却遭到这个挫折，虽然这个挫折并不象“东京快车”所吹嘘的那样是
日本的一个胜利。船体坚固的“萨拉托加号”在那一年第二次遭到鱼雷袭击，损失
却很小，但象一月份那次一佯，这颗鱼雷打坏了易被袭击的涡轮发电推进器，迫使
它涉过太平洋，返回于船坞进行又一次修理。
守住了米尔恩湾和莫尔斯比港
这艘航空母舰的损失尽管是暂时的，却也表明美国海军为了保持它在所罗门群
岛的地位，不得不付出越来越高的代价。日本战略计划的损失甚至更高。自从盟军
海军陆战队在瓜达卡纳尔和图拉吉登陆以来的三个星期里，将他们赶走以恢复帝国
的威里这样一个在最初看来是一项容易的任务，现在却成了一场大规模战役，竟把
军队、飞机和舰只从日本在新几内亚的攻势中抽调过来411 了。帝国统帅部的陆军
参谋本部在八月三十一日决定，把收复瓜达卡纳尔岛作为一项主要目标，百武将军
和他在拉包尔的参谋部奉命减弱第十七军团在巴布亚的攻势，而在这个时候，该军
团向莫尔斯比港的两路进击刚好陷于停顿。
向荒凉的欧文·斯坦利山脉发动的进击则正逐步取得进展，堀井将军的五个营
在“大沟”一带的使人筋疲力尽的战斗中交互跃进。杭纳中校率领的精锐的澳大利
亚第三十九师同样在被动地撤退，他们还多了一个不利的条件，背向墙似的丛林山
坡。当日军从无路的多雨的丛林中出击，包抄并瓦解了杭纳在伊萨鲁瓦的防御阵地
的时候，看来没有任何东西能够阻挡他们突破“大沟”。科科达小道直趋云雾缭绕
的巴布亚山脉的顶峰。一旦他们到达山顶，离目的地就不到五十英里，他们就会乘
势直下莫尔斯比港。
据情报机关透露，日军正准备对米尔恩湾发动进攻，盟军主力要留下来防范这
次进攻，因此只剩下澳大利亚第七师的小批增援部队来沿着科科达小道作五天艰苦
的长途跋涉。当麦克阿瑟得知百武的RE行动计划——日本指挥官对他的巴布亚钳形
攻势的另一支利爪的称呼——的时候，澳大利亚第十八步兵旅连同一千三百名美国
士兵被紧急空运过来，以便保卫三个关键的机场，皇家澳大利亚空军和第五航空队
轰炸拉包尔，需要这三个机场作中间停留基地。
八月二十五日，当敌对的两个舰队正在东所罗门群岛犹豫不决地纠缠的时候，
帝国海军的两艘巡洋舰和五艘驱逐舰，却在护卫运送RE行动入侵部队的船队前往米
尔恩湾北端的拉比岛。暴风雨掩护它们逼近该岛，直到二十五日下午，出动袭击这
支护航运输船队的澳大利亚战斗机和轰炸机，方才击沉一艘扫雷艇，击伤一艘运输
船。这并未阻止一千二百人的海军特种登陆部队在当天晚上登岸。拉包尔司令部虽
然低估了敌军，但持续的恶劣气候帮了他们的忙，阻碍了盟军的空袭，致使日军将
增援部队和轻型坦克送上岸，使登陆的总兵力达二千人。在米恩湾的盟军指挥官西
里尔·克洛斯少将，得到了澳大利亚第十八步兵旅、两个皇家澳大利亚空军战斗机
中队和一千三百人的美国军队的增援。日军处于一比十的劣势，只成功地扫除了外
围的一支澳大利亚部队。士兵们摸着黑，在瓢泼大雨中向重兵把守的机场逼进，当
他们的坦克陷入泥潭地里的时候，他们的进击便停止不前了。
在随后的三大战斗中，防守者的力量是决定性因素。日军为了削弱澳大利亚阵
地而在前沿发动的自杀性袭击屡遭失败。在飞机的支援下，盟军发起反攻，逐步将
入侵者赶回海滩。要求拉包尔增援的紧急呼吁无人理睬，因为百武接到东京的指示，
要优先考虑瓜达卡纳尔岛。
“设法将他们救出来，”拉包尔司令部在九月五日向驱逐舰发出命令，就在这
一天，RE行动被放弃了。只有六百人的日本军队从米尔恩湾的灾祸中逃脱出来，在
这场灾祸中，日军伤亡二千多人，第五航空队的一架B-17轰炸机击沉一艘救人的驱
逐舰，使这次失败付出更高代价。“敌人落入圈套，结果是很悲惨的，”麦克阿瑟
将军取得了他的第一个胜刊之后发表公报说。日军发动的这样的两栖进攻被粉碎，
这也是第一次。同时，麦克阿瑟致电马歇尔将军，认为新几内亚攻势被拖延的责任，
在于布莱悔将军未能加紧进攻在科科达小道上前进的敌军。麦克阿瑟暗示，他“还
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