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大唐农圣_爱吃鱼的胖子【完结】(1357)

  这场大战,必定是旷日持久的消耗战,老牌帝国对上游牧民族的时候,就跟以往中原王朝和北方匈奴,突厥对抗一样,不是一两战,能够将对方击倒的。

  大唐的既定策略,并不是参与他们的争斗,甚至,会通过不断向大食人购买奴隶,而加剧他们对外征服的脚步。

  虽然,最大的战场摆在了大食和拜占庭之间,但是,战争产生的后果,则是不断地体现在波斯和天竺两大帝国身上,而天竺个波斯,才是大唐并入了众多小国之后的下一个目标。

  负责种田,抓生产的孙享福,是不需要操心这些战略上面的事情的,他只需要带着他的妻小,在大唐境内,轻松自在的游玩,种地就行。

  五年的时间,他从吐蕃高原,下来之后,在中原的各个州道,或两三个月,或半年的停留,做了很多实事,又去往海外的耽摩道,澳洲,倭州等地走了一圈,之后,又从辽东上岸,去到了薛延陀,主持了夷男的葬礼,将薛延陀的领土全部划成州县,设立较为完备的管理制度。

  整个大唐的农业生产,在他不断的规划,改造下,都上了一个新的台阶,精耕细作,近乎覆盖中原所有州道,连四边少数民族地区,也进入了半精耕的时代。

  贞观十六年中秋,虞世南离世,在薛延陀宣抚地方的孙享福,在乌兰巴托收到这封信之后,心里仿佛松了一口气一般,开始启程赶往长安。

  这位老人家比历史上多活了四年,在这个时期,能活到八十五岁的,绝对属于人瑞,连发丧的帖子,都是红色的,因为这是喜丧。

  而之他之所以有松了一口气的感觉,是因为,他知道,老人家已经活的很辛苦,五年前的时候,出门,就要两个人架着走了,只在江陵学府坚持教了一年书,就回转长安卧床修养了。

  这两年,估计也就意识有时候是清醒的,靠着野山参吊着一口气,吃喝,靠人喂流食,拉撒,则是有了,就自己流出来,和后世的重症病患一样,活着就是受罪。

  李世民在年初的时候,也回到了长安,因为,李渊也快不行了,事实上,这几年,长安经常有大臣离世的消息传出。

  张公瑾,温彦博,杜如晦,刘政会,柴绍等,相继亡故,而在善阳时常要靠输血维持生命的秦琼,差不多也要走到生命的尽头了。

  孙享福路过善阳的时候,秦琼已经不能说话了,眼睛只是一直望向跟在孙享福身边五年了的儿子秦怀道。

  孙思邈在病床旁边,将一个纸条递给了孙享福,这是前几天秦琼输完血之后,模糊不清的说出来,被医护人员记录下来的。

  上面写着‘我累了,如果正明和怀道来了,让他们带我回长安看看。’

  看到这个字条,孙享福的眼泪就大颗大颗的从眼眶里滑落了下来,曾经驰骋疆场的无敌猛将,终于决定放弃自己的生命了。

  这算是他的遗愿,趁着他的眼睛还能视物,还有实现的机会,孙享福决定满足他。

  “实际情况允许吗?”孙享福抹了把眼泪,将纸条收起,向孙思邈问道。

  孙思邈答道,“野山参汤制作的流食按时喂,没有大的颠簸的话,撑一段时间没问题,不过,即便是撑到了长安,恐怕,也很难过的了这个月。”

  闻言,孙享福默然,中秋已经过去五天了,也就是说,即便是情况好,秦琼也最多能撑个十天左右。

  长安要看的地方有很多,时间刻不容缓,孙享福留了秦怀道在病房帮秦琼穿衣,马上开始安排了一辆宽橡胶轮胎的车子过来,同时,还麻烦孙思邈进行一些调配,将几个平时负责照料秦琼的医护人员,也一同带上了。

  秦琼还有听觉,知道自己被抬上了马车,要回长安了,眼神之中,闪过了一丝兴奋。

  一路上,马车的车窗都开着,躺在车里舒适的床铺上,秦琼就能够看到沿途的风景,经过了两三轮翻修的马邑城,里面有许多比城墙还高的屋檐。

  李唐的龙兴之地太原城,同样已经焕然一新,沿途平整的田地,整齐的房屋,都是秦琼喜欢看的景色。

  由于车子不能颠簸,入夜就要休息,这一路走的比较慢,六七天,才进入关中。

  在这里,秦琼则是看到了好多外墙镶嵌着瓷砖的精致楼房,现在,这些房屋,都是普通民居而已,而且,越是靠近长安,这样的楼房越多,到了城外蓝田县地界,更是一排排的整齐排列的,明明是村镇,却让人感觉在繁华的城池里一样,漂亮的不像样子。

  孙享福怕他无聊,一直都有跟他讲大唐这些年发生的事情,三年前,第一艘蒸汽轮船开始下水试验,不过,没有跑多久,就又开回船厂改造,然之后,每隔几个月,它都会重新下水,又开回去改造,在不断的修整改造中,它也越来越先进。

  今年,船厂第一批量产的蒸汽动力轮船,终于下水了,同时,蒸汽动力车,也进入了试行阶段,至于蒸汽发电机,已经在一年前开始各种应用试验了,最简单的照明功能,已经在皇宫之中用上了,当然,也仅仅只是大明宫的主宫殿而已。

  暂时来说,它是无法普及了的,运作成本还有些高,橡胶铜线这样的东西,以目前的产量,不可能铺的到处都是。

  而各个研究组,也正在进行下一步的研究,有了电,许多通过电来带动的东西,都有了设计需求,各个研究小组,也是一分再分,目前,渭南至少有数百个小组,在进行个数百个不同项目的研究,就连铁轨,火车的设计,也完成了理论试验,进入了实际建造阶段,或许,几年过后,一日千里,已经不是什么太难的事情了。


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