铁路将从两个地方同时修建起来，马林镇作为一个点，巴士拉也作为一个点，然后相对着进行修建。
为此，未来科技集团也在伊拉克境内投资修建了碎石场，现在已经囤积了不少的碎石。
大量的工程车辆和工人，全收尽数到位，本次修建计划动用朝过一千五百个工人，每天计划相对修建十公里，全程五百公里长的铁路，将会在两个月之内修建起来。
这个消息一出，所有人的第一印象就是未来科技集团又发射了一颗卫星，还是那种收不回来的卫星。
可是联想到已经具备规模的未来科技集团总部，很多人发现，这还真的不是一件不可能的事情。
首先一个就是伊拉克境内全都是一片平坦，这条铁路几乎就是直线，没有隧道，也没有桥梁，全程都是一路平坦。
并且还将采用自动铁路铺设列车组这样的先进设备，又只是在原来的铁路线上进行加宽和修改，两边同时修建，一天十公里一点都没有问题。
欧洲铁路集团很多工程师在看到未来铁路公司的两个铁路铺设列车组的时候，也表示这样的效率很正常。
德国，铁路修建技术最为先进的国家，早实现了自动铁路铺设的技术，对于这样的技术，他们也是最有发言权的。
没有想到，未来科技集团会成为全世界第二个拥有这种技术的企业，这着实让人惊讶。
而这样的技术，要是放在中东这种没有多少山丘的地理环境下，只需要短短几年的时间，铁路的公里数，恐怕会很快就超过了全世界大部分的主要铁路运输国家。
外界关注的焦点还有另外一个，那就是高铁动车组，因为这一次未来科技集团上马修建的铁路时也表示，未来科技集团并没有生产火车的技术，只有高铁的技术。
并且将来未来科技集团在伊拉克或者中东修建的铁路，也将全都采取高速的动车组，货运也都是如此。
最后，未来科技集团也表示，将会在合适的时间中，修建一条从马林镇到巴格达并且辐射周边的高速地铁。
第526章 顶级港口
平静的世界舆论，正在被未来科技集团一系列的计划，搅得翻天覆地。
高铁技术属于一个相对来说成熟的技术，也是现在全球快速经济发展的新动力。
就连几十年来一直都没有修建高铁的美国，都已经计划开始修建动车了，取代现在美国国内的绿皮车。
其实，美国并不是没有这样的技术，但却没有多少钱来进行这样的大投资，毕竟美国的铁路系统和高速公路网络，早在数十年钱都已经全都完成了建设。
美国国内，也已经数十年都没有进行这样的大工程建设了，当年所有的投资成本全都收回来，并且取消了高速收费的机制。
但是带来的一个问题就是年老失修，铁路因为发达的航空运输，每年都有很长的路段被荒废。
高速公路则是越来越破败，特别是那些最早修建的高速公路，到处都存在问题，地面不平或者出现一些裂缝，都已经算是小问题了。
美国方面本来也是计划在二十一世纪开始初期，就修缮国内的道路交通设施。
但遗憾的是，美国国会一直都拿不出这笔钱，每一个用钱的部门，每年都会在年财政预算大会上，施展浑身解数向国会哭穷，甚至很多宣传和造势，在半年之前就开始了。
在讨要国家经费这方面，美国各个花钱的部门，每年都是在上演一部宏大的好莱坞大制作，一个个全都掉光了节操，哭穷简直成为了所有美国部门财政最拿手的绝活。
面对各个部门都在哭穷，美国议会哪里还有多余的钱来改善这些基础设施，毕竟这些设施都还能够使用，又不是真的坏掉了，反正能够拖下去就拖下去。
反观全世界的其他国家，全都是在不停的改善和修建国内的交通设施，对比美国这个世界霸主，看似走在了时间的前面，其实存在的问题更多。
只是外界都被表面上的荣耀所阻挡，外界很少人会看到那些很少人在意的问题。
但是这个问题，对于美国人来说，就是一个大问题，在美国很多政府官网上，或者美国民生论坛上，反应这样的问题，一直都不在少数。
遗憾的是，好像一直都没有出现什么重大的事故，美国政府也一直都没有正视起来。
现在在听到伊拉克境内都已经计划开始修建高铁和地铁之后，很多美国基层的公民，也不得不发出感慨，难道连伊拉克的铁路都要超过美国了吗?
虽然发出这样的感慨的人不多，但也占据了一定的比例，不过也没有掀起什么风浪。
不过真正引起关注的是中东其他国家，毕竟伊拉克在这样的战乱情况下，都在修建地铁，其实真的没有几个人看好的。
甚至还有人说，修建起来的高铁，只是让那些极端组织，能够快速的在各个地区集合，根本不会带来任何的经济笑意和任何的好处。
事实上也确实是如此，可就在外界普遍抱着不看好的情况下，未来海运公司表示，将彻底完善和扩建巴士拉港口，彻底修复港口的运转机制。
同时伊拉克政府也表示，计划将巴士拉港口的南部的废弃仓库地区全都夷平，并且由未来建筑公司，在这里修建一个更大的现代化综合货运港口，届时将会和原来的港口组合起来，成为中东最大的一个综合性港口。
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.net/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 找书指南 | 科幻 废土