1944 年2 月，印度洋的一些护航运输由于德、日潜艇的攻击而遭受了损失。那里的护航兵力也较弱。但是，大西洋的形势缓和后，不少反潜部队，包括护航航空母舰在内被调到印度洋。1943 年10 月第1 艘护航航空母舰“战斗者”号到达印度洋。1944 年春，“波斯王”号和其他一些护航航空母航也陆续到达。它们在印度洋待过了一段时间以后，断续向东行驶，加入了英国太平洋航队。在印度洋进行的航空母舰护航，由于印度海军护航兵力的支援，取得了很大成功。在有航空母舰护航的运输队中，没有一艘商船被击沉。
1944 年初（l 月至2 月），美国海军第63 反潜巡逻机中队带有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机从北非的利奥特港起飞，到直布罗陀海峡水区作战。该水区的条件对使用磁探仪有利，因为那里的深水流迫使德潜艇不能有大于100 英尺的深度上横渡海峡。2 月24 日，由磁探仪进行的探测使得驱逐舰“安东尼”号和“威沙特”号击沉了U —761 潜艇。第二个月，一架装有磁探仪的“卡塔林纳”
式飞机在“阿弗莱克”号和“范诺克”号的支援下，使用制动炸弹，击沉了U —392 潜艇。
正当装有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机在直布罗陀周围相当平静的水域巡逻的时候，第18 大队的“卡塔林纳”式飞机却在北极、挪威、设得兰群岛和冰岛间的水域上空受难。北极的德潜艇继续坚持向护航运输队进攻，而且同比斯开湾的潜艇一样，选择了留在水面上对飞机进行还击的办法，这些德潜艇装有四联装20 毫米高射炮，取得了不少胜利，因为“卡塔林纳”式飞机的防御武器差。
1944 年7 月17 日和18 日发生了两次典型的遭遇战。第一次，即17 日的遭战中，J.A.克鲁克香克中尉由于击沉了U —347 潜艇并把遭受严重损坏的“卡塔林纳”式飞机驾驶回去而荣获“维多利亚”勋章。18 日是第二次战斗，在这次战斗中，第210 中队的另一架“卡塔林纳”式飞机击沉了U —742 潜艇，飞机也严重受损。彼击穿了400 多个洞，一部发动机由于没有油压而报废，两名炮手被击伤，其中一名受重伤。
大西洋的战斗结束以后，许多护航航空母舰用于加强第18 大队，以支援苏联护航运输队。从1944 年2 月出发的JW57 护航运输队开始，所有的苏联护航运输队都有一艘护航航空母舰和一个支援大队，以增强近距离警戒幕。
由于护航运输队都是在几乎全是黑夜的冬季月份里行驶，所以相当一部分空中护航都是夜间飞行。护航航空母舰“文德克斯”号被指定为第一艘专门进行夜间反潜的航空母舰，携载第825 中队。该舰在英吉利海峡对德舰“沙恩霍斯特”号和“格奈瑙”号的攻击中获得了胜利。
舰载航空兵损失严重的主要原因是天气严寒，武器不能正常工作，如火炮失灵，深水炸弹投放不了等。
在中大西洋，美国的“猎潜群”根据“超级”机密部署在亚速尔群岛——佛得角群岛。2 月份，“布洛克岛”号航空母舰特混大队击沉了U —603 、U —709 、U—801 和U —1059 潜艇。接着，“博格”号航空母舰特混大队和“瓜达尔卡纳尔”号航空母舰特混大队分别奇沉了U —68 和U —515 潜艇。邓尼茨改变了加油会合地点，但是“超级”机密还是能对潜艇的行动发出警报，于是“克罗坦”号和“特里波利”号两个大队便等待潜艇到来。“克罗坦”号大队击沉了供应潜艇U —488 之后，“博格”号和“布洛克岛”号便接替此任务。但是在5 月份，这两个大队都遭到了失败，“布洛克岛”号被U —549 潜艇击沉，“巴尔”号护卫舰被一颗音响自导鱼雷打断了舰尾。
供应舰艇和大量潜艇遭到的损失，完全打消了邓尼茨在印度洋、南大西洋和巴西沿岸继续进行潜艇战的幻想。剩下的潜艇撤离了这些海区。
5 月29 日“布洛克岛”号被击沉后，该大队奉命撒离，由“瓜达尔卡纳尔”号航空母舰特混大队接替。6 月4 日晨，“瓜达尔卡纳尔”号大队的“查特林”号报告，发现一个可能是潜艇的接触信号。两分钟后，该接触信号被辨认为潜艇。“查特林”号实施了攻击。“瓜达尔卡纳尔”号高速离开了该海区，其舰载机“野猫”式飞抵上空盘旋。正当“野猫”式发现了潜艇的轮廓时，“查特林”号的“刺猬”弹刚好入水。原来潜艇刚刚上浮到潜望镜深度，看到了护航舰艇，便立即深潜，但被“查特林”号连续发射的深水炸弹击中。在第一次接触信号之后经过了12 分钟，U —505 潜艇正好在距护航舰艇700 码的地方浮到水面。于是护航舰艇立即开火，飞机给以支援。“查特林”号发射了一条鱼雷，没有命中目标，接着U —505 潜艇投降。“皮尔斯伯里”号派出一个舰上工作组俘获了该艇。该艇由“瓜达尔卡纳尔”号拖到百慕大。
同盟国在诺曼底开避第二战场以后，邓尼茨命令所有可用的潜艇驶往英吉利海峡，攻击通过海峡驶往法国的船只。为了掩护英吉利海峡和西部海防区，海军部在该区派驻了10 个护大队和3 艘护航航空母舰，由岸防航空兵第19 大队进行支援，第19 大队又从第15 大队得到了几个中队，因而力量大大加强了。
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