数以千计乘着牛车或者步行的难民，使行军极为缓慢。对于又渴又累的
斯利姆部队的士兵来说，这简直是一场不堪忍受的折磨。少得可怜的腌牛肉、
米饭和硬饼干难以充饥，硬饼干里尽是象鼻虫（Weevils ），士兵们挖苦地说
是“维他命w ”。英国军队占少数。“缅甸兵团”大部分是第十七师的印度
兵、廓尔喀士兵以及在平原同胞逃走后和缅甸师呆在一起的当地山区部落的
士兵。斯利姆将军依靠他在印度时曾长期在当地部队中服役，才使他现在能
够把这支士气越来越低落的部队团结在一起。然而，甚至他也承认不可能执
行亚历山大将军的计划，这个计划要求他们在卑谬以北大约一百英里的东枝
同中国部队会师，然后停下来守卫油田并封锁通往曼德勒的公路。
斯利姆和史迪威企图在干旱的山区建立四十英里宽的防线，可是防线上
的兵力太薄弱了。英国部队和中国部队之间几乎没有联系；要想让友军守住
一个阵地，拿斯利姆的话来说，“就象引诱一只胆小的麻雀到你窗槛前栖息
那样地困难。”日军不断地进攻，渗透到薄弱的防线后方发动袭击。到了四
月十四日，斯利姆接到报告：他的防线又要崩溃，往油田的北面撤退已经势
在必行。他下令开始炸毁油田设施。斯利姆的疲惫不堪的士兵赶在追击的日
军前面，继续往北撤退，在他们身后，仁安羌缅甸石油公司的油井和储油罐
正在熊熊燃烧。四月十六日夜晚，从翼侧包抄的敌军封锁了公路，断了他们
的退路。由于不能突破强大的日军的包围，这些绝望的士兵苦战了两天，直
至中国第三十八师赶来支援方才逃出陷阱。援军的英勇行动向史迪威和英国
人证明，当这个友军遇到优秀的指挥官时，是多么地勇敢善战，英国人后来
授予孙立人将军一枚“帝国勋章”。
在仁安羌突破日军的包围，使斯利姆损失了仅有的坦克、许多大炮和大
部分运乒车。现在，由于他的一半部队面临着被切断在伊洛瓦底江东岸的危
险，他无论如何要赶快组织对曼德勒的防御。亚历山大将军在四月十八日预
料到这座城市会丢失，于是命令斯利姆开辟一条跨过钦敦江向西撤退的路
线。与此同时，他希望“优先考虑”同东面的中国军队保持接触：“千万不
能让他们抓住把柄，指责英国军队逃往印度。”
日本人不会让盟军来得及实施这一计划。当英军战线被迫溯伊洛瓦底江
北撤的时候，日本第十五军的另一支挺进纵队正在锡当河旁的彬马那痛击中
国第五军，还有一支挺进纵队在萨尔温江对过的克伦山山坡上歼剿中国第六
军。
“我认为我们挨打了，”史迪威在四月十六日的日记中写道。他发狂似
地敦促蒋介石向他的将军施加压力，命令他们增援前线，可是，使他恼怒的
是，这位“微不足道的小人物”只是一再要求给他的军队发西瓜，好让他们
更好地打仗。已经到达的中国部队太弱了，当日军在四月二十日夜间发动主
攻的时候，中国第五十五师溃不成军，伤亡惨重，幸存者干脆逃往克伦山中。
“我从来没有见过这样糟糕的事情，”吃惊不浅的史迪威向一位随军记者讲
出了心底话。
日军现在可以畅通无阻地经过密铁拉进军腊戍，切断缅滇公路。中国的
另一个师只是在敌人于四月二十四日北迸抵达东枝之后几小时才赶到，史迪
威非常气愤，答应给他的士兵五万卢比的赏金，然后亲自率领他们收复这座
关键的山间车站——不料日军已从他的翼侧包抄过去，正乘汽车从公路奔往
一百五十英里以北的腊戍。
日军突破了盟军的东部防线，以便实现切断缅滇公路的战略目标。在西
部战线，斯利姆将他的部队撤至离曼德勒不到一百英里的地方，英军的阵地
也在崩溃。四月二十五日，亚历山大将军同史迪威召开了最后一次会议，炸
弹就扔在离他们几码的地方。英国人断定，他们必须撤过伊洛瓦底江，然后
前往印度，不然的话，他们的军队就会陷入正向曼德勒挺进的一支日本突击
部队的包围。史迪威由于不愿放弃至少是对缅甸同中国之间的陆上交通的部
分控制，宁可同仍由他指挥的三个中国步兵师一起，向北撤往密支那铁路终
点站。“天啊，如果我们能够把这十万中国军队带到印度，我们就会有些资
本，”他写道。重庆允许他把三个师带到边界另一边的阿萨姆进行重新武装
和重新训练，使他感到鼓舞。
斯利姆将军的计划比较实际，也比较紧急。他必须抢在沿钦敦江北上的
日军的前面，带领剩下的一万三千人的军队向西越过钦山，赶到印度边界。
四月三十日，日军的挺进纵队进入腊戍，切断了缅滇公路，迫使前往守
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.net/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 找书指南 |