降落行动按预定计划在九时后完成；飞机开始加油，日本航空毋舰的甲
板上一片忙乱。油管弯弯扭扭地伸过甲板，弹药车被推了出来，给飞机重新
装上炸弹。南云限定在十时半必须开始出动一百零二架飞机，这还不是他的
全部实力，因为他仍然没有收到发现的美国航空母舰不止一艘的报告。同时，
他派出一架快速水上飞机前去证实“利根号”的那架水上飞机的侦察结果，
但它还未到达敌人所在的地方。几分钟后，当它到了那里，驾驶员又沮丧地
发现他的无线电出了故障。
在那遭到美国飞机和潜艇袭击之后的忙乱的半小时里，南云忽视了二十
分钟之前一架侦察海面的水上飞机发回的警报：“十架敌人的鱼雷飞机飞向
你们。”九时十八分，攻击舰队正排成菱形向北行驶，“飞龙号”在前，“赤
城号”在后，相距约八英里，左右是“加贺号”和“苍龙号”，这时，在右
边外围护航的驱逐舰急忙发出发现飞机的警报，并施放烟幕。
旗舰上军号齐鸣，信号灯发出信号：“加速准备立即起飞，”飞行员踏
着乱七八糟的油管奔向各自的飞机。“零式”战斗机开始呼啸地飞上天空，
同已经在向敌人的鱼雷飞机俯冲过去的巡逻机队会合。“有飞机逃掉吗？”
渊田表示怀疑，他靠着坐在“赤城号”飞行指挥台上。“当我们的截击机在
观看的官兵的欢呼声中起飞时，整个舰队为之震惊。”
美国海军鱼雷轰炸机袭击
“大黄蜂号”一个中队的十五架鱼雷飞机起飞了，队长约翰·沃尔德伦
海军上尉知道他的飞行员返回的可能性很小。他们的“蹂躏者式”飞机已经
过时，飞得很慢，油箱盛的油仅够来回飞行三百英里——当他们起飞时，日
本航空母舰离他们有一百七十五英里远。“即使只剩下一架飞机最后冲向敌
舰，”印第安人混血儿沃尔德伦对他的飞行员们说，“我也希望那个人飞过
去击中目标。”他同护卫战斗机失去联系后，向北方飞去，他是根据印第安
人的直觉而不是根据飞行简令飞行的。这个行动在九时二十分得到了报偿：
他发现了敌人的航空母舰舰队。由于没有护卫，现在他的飞行员中有些人担
心自己容易受到攻击。然而，沃尔德伦却毫不犹豫地晃动着他的机翼，这是
招呼他的队友跟他一起俯冲的信号。“他径直冲向日本舰队，好象有一根线
将他和日本舰队系在一起，”乔治·盖伊海军少尉报告说。鱼雷轰炸机还未
到达可以发射鱼雷的地方，就遭到四十架“零式”战斗机的袭击，盖伊是唯
一的幸存者。沃尔德伦的飞机一开始就被击中，盖伊最后看见的，是他的队
长想从着火的飞机跳伞出去。
“隐隐约约的机翼在阳光中闪亮，”渊田后来回忆说，当时他在观察着
鱼雷飞机在“赤城号”的右舷方向被歼灭的情形。”不时有一个小点爆裂成
一团火球，拖着一柱黑烟钻进海里。我们的战斗机忙着歼敌，敌人好象又一
次失去战斗机的掩护。”
盖伊海军少尉在快要飞到敌人航空母舰上空前投下鱼雷，他遇到猛烈的
高射炮火，飞机被炸破了好几块皮。“ 我瞧见日本舰长又跳又骂，我看见甲
板上尽是油管和飞机。”由于方向舵被打掉，盖伊设法平降在海上。枪弹的
伤口在流着血，他爬出浸满水的飞机座舱，在一副坐垫的掩蔽下观看第一轮
战斗。日本人向北驶去之后，他将黄色救生筏充上气，然后坐在上面漂流着，
直到第二天被一架PBY 飞机救起。
紧踉在沃尔德他的勇敢的空军中队后面而来的，是“企业号”上的十四
架鱼雷飞机，由尤金E ·林赛率领。在第一批起飞的飞机中，近三个小时的
飞行使“蹂躏者式”轰炸机剩油不多，不能等候战斗机前来寻找它们。失去
联系的“野猫式”战斗机，实际上在两万英尺的上空盘旋，等候林赛的无线
电呼唤它们下来。它们始终没有反应，林赛于是将他的中队分成两架一组和
三架一组袭击“加贺号”和“赤城号”。当他的一群飞机下滑俯冲的时候，
敌人的航空母舰正以每小时三十海里的速度行驶，舰尾冲着他们，以便日本
炮手和战斗机有更多时间驱散飞得比较慢的鱼雷轰炸机。林赛和另外九名队
友的慢速“蹂躏者式”飞机被击落，没有一颗炸弹击中敌舰。
同样悲惨的命运落到了兰斯·梅西海军中校的身上，他率领“约克城号”
的十二架鱼雷飞机于十时左右飞来。为他护航的六架“野猫式”战斗机被一
群“零式”战斗机所制服，他的飞机共有七架被“零式”战斗机击落。五架
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