现在王书辉到地方调研，坐在火车上看着窗外一望无际的牧草和大量的速生林，看到在草地和林间到处的窜来窜去的各种蠢萌的野生动物的时候，他不禁想起现代社会对于工业化和环境保护之间的那些争执来。
面对这种争执，王书辉一直认为，解决环境问题的根本方法不是去工业化，而是全面的，快速的，努力的，拼命的大搞工业化，不断的提高和升级工业化的水平。
其实看看复兴党在十七世纪的中国进行的实践就可以发现，正是因为大力的强硬的推广工业化，所以和过去进行粗放的低水平农业生产的封建王朝时代的农业中国比较起来，复兴党建立的新中国的环境才被全面的改善了。
举个简单的例子来说，在全面普及煤炭作为燃料之前，人们煮饭做菜取暖烧火等等，都是要依靠柴草的。比起燃烧煤炭造成的污染，砍树割草造成的环境破坏其实要严重的多。
王书辉十年前在湖北调研的时候就发现，在佃农向地主租地的时候，柴山这一块，他们也得付出相应的地租。所谓的柴山，就是指农民们烧火做饭的时候获取燃料的长着树木的小山。湖北地区凡是人口比较集中的地方，附近的小山都已经变成一片光秃的状态了。为了满足燃料的需求，荒地里的杂草也是大家收割和储存的对象。
在这种情况下，其实落后的农业生产才是对自然环境最大的破坏。只有当所有的人都可以在市场上买到足够的廉价的可以轻松的满足日常需要的蜂窝煤等各种煤炭燃料之后，在工业化的大规模农业可以为人民群众提供充足的粮食的情况下，复兴党领导和推广的退耕还林，退耕还草，复兴党领导的黄淮治理工程，复兴党领导的黄土高原治理工程等等大规模的环境治理工程，才有可以真正的得以实现。
也就是说，不仅低水平的粗放农业生产本身就是在大规模的破坏环境，就是为了弥补过去几千年中国人在中国这片土地上因为生产力水平低下不得已造成的环境破坏，也必须建立在煤炭工业、钢铁工业、机械工业、化学工业的全面发展的基础上。
因为没有煤炭工业、钢铁工业、机械工业、化学工业等等工业的话，就没有可以代替树木和荒草的燃料存在，就没有可以彻底的扭转大规模的破坏环境进行广种薄收的落后农业生产的现代化农业存在。
这个道理其实非常的简单。
没有煤炭工业，就没有蜂窝煤。没有煤炭工业、钢铁工业、就没有制造蜂窝煤炉子的钢铁。没有煤炭工业、钢铁工业、机械工业，就没有可以代替人力全面提高生产率的农业机械。没有煤炭工业、钢铁工业、机械工业和化学工业，就没有可以大批量生产出来的，可以全面提高粮食产量，抑制病虫害的化肥和农药。
先进的农业生产，降低了农业生产需要的人口。而发达的农业生产的前提，正是需要大量人口的各种工业企业。就这样，人口的机构发生了变化，农业生产的手段发生了变化，人们对于自然的需求也发生了变化。
正是人们对于自然的需求发生了彻底的转变，正是人们对于自然资源的利用得到了全面的升级，自然环境才会全面的好转过来。
当然，这也和17世纪的中国这个同样是世界上人口最多的国家只有一亿多不到两亿人的人口有着直接的关系。
正在武成铁路上快速奔驰的列车，看起来很像《哈利波特》电影里的那种列车。不过因为西南地区复杂的地质环境，复兴党采用了比较绕路的铁路建设线路，即把武成铁路分成三段来建设。
早在新中国建立前，复兴党湖北根据地政府就完成了武襄铁路的建设。在新中国建立后，西南铁路局同时开建襄渝铁路和成渝铁路两条铁路线。到1637年的今天王书辉到成都考察的时候，整个武成铁路已经全面的贯通了。
即使因为尽可能回避工程技术难题绕了很大的弯，但是武成铁路也是新中国铁路建设里最艰难的工程。三十多名工程设计人员，四千多名铁路生产建设兵战士，两万多名西南各民族归化群众和将近四万名劳改人员，牺牲在武成铁路的建设过程中。
坐在火车车窗的边上正在开着脑D，说着工业化和环境之间的关系的王书辉看到铁路两旁的烈士陵园，突然间就变得沉默不语了。
因为王书辉突然间不再说话，车厢里一直响个不停的便捷式中文打字机的叮当声也停了下来。中央办公厅主席办公室的工作人员们也安静了下来。
整个车厢里除了电报员们不断接收和发出电报的声音以外，就只有火车的车轮和铁轨的撞击声透过新式的车厢隐隐约约的传进车厢。
车厢中的气氛一时间就变得非常的凝重。
大约过了十多分钟的时间，随着一声悠扬的汽笛声，王书辉才打破了车厢里的凝重气氛对正在安静的整理着材料的办公室主任张兆欢说道：
“兆欢同志，对于西南土司群众和川渝边区群众的冲突问题，你是怎么看的。”
对于这个问题，张兆欢的看法其实并不复杂。他的态度和国家对于这个问题的定性上是一致的。
国家把西南地区的土司山民进攻川渝边区的居民的事件定性为冲突，这就说明在所谓的冲突中，川渝边区的群众是处于优势方面的。
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