“怎么，搞定中国银行了？”周赫煊问。
宋子文点头道：“嗯，我已经就任中国银行总裁，原总裁张嘉璈辞职了。我其实不准备赶他走的，任命他担任副总裁，但他死活不愿意。”
周赫煊心想：愿意才见鬼了，换成是老子也不干！
宋子文又说道：“我已经整顿了中国银行，现在要整顿浙江银行、江苏银行和广东银行，不知周兄愿意投资哪一家？”
“我没钱了。”周赫煊笑道。
“没钱了？”宋子文有些惊讶。
周赫煊解释说：“我在美国投资了几家公司，一下子用掉几百万美元。”
“嘶！”
宋子文倒吸一口凉气，有点震惊于周赫煊的富裕，而且还特别心疼那几百万美元。现在宋子文最缺的就是美元和英镑外汇，如果周赫煊手里的美元能够投资国内，那将对他的货币改革计划大有帮助。
要知道，南京政府找美国借款2000万美元，那都是求爹爹告奶奶的。如果宋子文手里有8000万美元的外汇，他现在就能进行货币改革了。
“可惜啊，可惜！”宋子文连连摇头。
周赫煊笑道：“当然，我还有100万美元的闲钱，准备拿到国内投资。”
虽然只有100万美元，但数量再少也是外汇啊，宋子文连忙说：“明诚想要投资哪个单位？我现在就可以做主，只要你投资100万美元，我给你个中国银行的董事位置。”
“我嘛。”周赫煊笑嘻嘻道，“我听说有一条铁路修得很慢，似乎缺乏资金，我想投资那条铁路。”
第六百五十九章 长江大桥
听说周赫煊想要投资修铁路，宋子文有些诧异地问：“明诚兄，你想要注资哪条铁路的修建？”
“粤汉线。”周赫煊笑道。
“粤……粤汉线？”宋子文愣住了，随即哈哈大笑道，“明诚兄想太多了，粤汉线不用你投资。国民政府就算再缺钱，也不敢挪用粤汉线的修筑资金，那是蒋委员长亲自过问的铁路干线。”
何为粤汉线？
即广州到武昌的铁路段线。
两湖地区是抗战打得最胶着的地方，那时东南沿海被日本占据，西南地区又交通不便，于是英美的国际援助只能走海路到广东，再通过铁路运输（粤汉线）抵达前线战场。
粤汉线，可以说是抗战中后期的国家生存大动脉。
这条铁路已经修了快40年了，最初由盛宣怀引进美国资金筑路，但引起粤、湘、鄂三省绅商的不满，强烈要求满清政府收回粤汉线的修筑权。经过数年的扯皮，张之洞站出来支持本国商人，粤汉线变成了官督商办。
但这还只是开始，美国暗中各种挑事，还把比利时拉下水，甚至英法德等国也想进来分一杯羹，再加上中国商人筹款不利，粤汉线的修建一拖再拖。
中华民国成立以后，由于连年军阀混战，政府再也顾不上修建粤汉铁路。只能由各地商人零敲碎打，年复一年的修路，终于陆续修好各个路段，只剩下工程难度最大的株（洲）韶（关）段——按照英国人的勘测和设计，这条路段需要打通70多个隧道。
只要这条铁路全线贯通，那么到了抗日战争中期，两广乃至两湖的物资运输就有了保障。
周赫煊问道：“粤汉线有眉目了？”
宋子文点头道：“中日必有一战，而兵马未动，粮草先行。两湖作为中国抗战大后方，这铁路交通是必须要保障的。委员长已经任命凌鸿勋先生为株韶段的工程局长，凌先生是大工程师，经过他的勘测和规划，这个路段需要打通的隧道可以缩减到10多个，早在去年就正式开工了。我之所以知道得这么清楚，是因为工程耗资甚巨，我在辞去财政部长之前，经过多方筹措才凑足了资金。”
“原来如此。”周赫煊点点头。
老蒋虽然很多时候拎不清，但这件事还干得不错。如果粤汉铁路不修通，等将来日本打倒两湖地区，那么中国官兵就得彻底抓瞎。
粤汉铁路株韶段的修建，可谓是“一颗道钉一滴血”。特别是修筑南岭隧道时，瘴气丛生、瘟疫流行，时常有工人病死。水泥、钢材、枕木等修筑材料，必须翻山越岭的靠人力运输，一些地方还要雇渔民用小船运送。
最艰难的时候，有18万工人同时筑路，老蒋是拼了命要把这条路给打通。
宋子文突然眼睛一亮，似乎想到了什么，他笑道：“明诚兄如果愿意投资粤汉线，不如把这些钱用来修桥。”
“修桥？”周赫煊没听明白。
“是的，修桥。”宋子文用手指蘸了蘸茶水，在茶几上画着线路说，“这下面一条，是即将全线通车的粤汉铁路。这上面一条，是贯通北方的平（京）汉铁路。中间隔着一条长江，只要修建一座武汉长江大桥，就能直接连通南北，把从北平到广州的铁路连通！”
周赫煊对此很感兴趣，问道：“武汉长江大桥的修建有难度吗？”
宋子文说：“很有难度，早在六年前，政府就准备修武汉长江大桥，但因为中原大战而搁置。去年这个修桥方案再度被提出，还请了茅以升先生到武汉测量勘探，并邀请苏联驻华工程顾问协助拟定修桥计划。”
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.net/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 找书指南 | 王梓钧